一种稳定性好的离合器升板的制作方法

本实用新型涉及离合器领域，尤其涉及一种稳定性好的离合器升板。

背景技术：

离合器是传动系统中常用的部件，其主要用于将发动机产生的动力选择性的进行传递，以便于保证动力的平稳传递并提高换挡时的平顺性，其还能够防止传动系统过载，从而延长传动系统的使用寿命并提高使用者的使用感受。摩擦式离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，其主要是由输入动力的主动部分、输出动力的从动部分、保证主、从动部分紧密结合的压紧机构和控制离合器处于断开或接合状态的操纵机构组成，离合器升板即是压紧机构中的重要组成部分，其主要用于与压盘配合使离合器内部配件紧密结合以便于传递动力，现有的离合器升板结构较为简单，在离合器长时间使用后容易磨损导致结构强度下降和连接不稳定，影响离合器的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性好的离合器升板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性好的离合器升板，包括中部开设有轴孔的正五角形的升板本体，所述升板本体的一侧沿轴孔边缘处加工有限位凸台，所述升板本体位于限位凸台一侧的五角的末端处均设置有月牙形结构的卡接凸块，所述升板本体上呈环状均匀加工出五个固定通孔，所述固定通孔位于限位凸台的端侧均加工有与其适配的导套，所述升板本体远离限位凸台的一侧加工有多个沉头孔，所述沉头孔与固定通孔一一对应。

优选的，所述升板本体且远离限位凸台的一面上加工有多个凹槽，且所述凹槽围绕轴孔呈环状布置，每个所述凹槽均位于相邻的沉头孔之间。

优选的，所述限位凸台且靠近升板本体的端部为圆柱形结构，所述限位凸台且远离升板本体的端部为正五角形结构，且限位凸台上圆柱形结构部分的外径大于正五角形结构部分的最大外径，且所述限位凸台上的五角与升板本体上的五角位置错开，且所述升板本体和限位凸台的外部轮廓均为平滑曲线。

优选的，所述导套的外壁设置有拔模锥度，所述导套的高度与卡接凸块的高度相同。

优选的，所述限位凸台的表面套设有与其匹配的压簧，且所述限位凸台的正五角形结构部分位于压簧的内侧，所述限位凸台的圆柱形部分的端面与压簧的端面贴合。

优选的，所述卡接凸块的内侧圆弧内壁与中心套的圆弧外壁适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

首先在固定通孔位于限位凸台的一侧加工时，制作出导套，在升板本体的装配后，导套会穿过中心套上的通孔与压盘上的螺纹孔对接，再通过穿过导套的锁紧螺丝将升板本体、压盘及中心套锁紧连接，实现固定，此时导套起到定位以及报货锁紧螺丝的作用，避免锁紧螺丝单独受力，从而导致断裂等问题；

升板本体远离限位凸台的端面装配后位于装配体的外侧，通过在端面上开设多个凹槽，同时配合沉头孔，在升板本体转动的过程中能够带动润换油飞溅，从而实现更好的润滑，从而降低磨损，保持更好的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种稳定性好的离合器升板的侧视图之一；

图2为本实用新型提出的一种稳定性好的离合器升板的侧视图之二；

图3为图2中a-a处的全剖视图。

图中：1、升板本体；2、限位凸台；3、卡接凸块；4、固定通孔；5、导套；6、沉头孔；7、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种稳定性好的离合器升板，包括中部开设有轴孔的正五角形的升板本体1，升板本体1的一侧沿轴孔边缘处加工有限位凸台2，升板本体1位于限位凸台2一侧的五角的末端处均设置有月牙形结构的卡接凸块3，升板本体1上呈环状均匀加工出五个固定通孔4，固定通孔4位于限位凸台2的端侧均加工有与其适配的导套5，升板本体1远离限位凸台2的一侧加工有多个沉头孔6，沉头孔6与固定通孔4一一对应，离合器升板通过锁紧螺丝与压盘连接，锁紧螺丝穿过固定通孔4，由于升板本体1上制作出了沉头孔6，使得升板本体1在此处的厚度降低，从而导致结构强度下降，在升板本体1与压盘及其它部件的连接过中，锁紧螺丝不仅起到锁紧作用，同时还要承受径向剪切力，而导套5的设置就是消除或降低部分剪切力，导套5在装配固定后穿过中心套上的通孔，不仅进一步起到定位左右，还能提高连接的牢固性，配合卡接凸块3，使得连接更加稳定。

本实用新型中，升板本体1且远离限位凸台2的一面上加工有多个凹槽7，且凹槽7围绕轴孔呈环状布置，每个凹槽7均位于相邻的沉头孔6之间，一方面式提高升板本体1的结构强度，另一方面还能通过凹槽7将润滑油带起，提高润滑油的润滑作用，另外限位凸台2且靠近升板本体1的端部为圆柱形结构，限位凸台2且远离升板本体1的端部为正五角形结构，且限位凸台2上圆柱形结构部分的外径大于正五角形结构部分的最大外径，且限位凸台2上的五角与升板本体1上的五角位置错开，且升板本体1和限位凸台2的外部轮廓均为平滑曲线，使得整个部件的外形更加美观规整，限位凸台2的一部分加工成圆柱结构，另一部分加工成正五角形结构，能够更好的与安装的压簧配合；导套5的外壁设置有拔模锥度，导套5的高度与卡接凸块3的高度相同，使得导套5起到一定的消除剪切力的作用，又不会因为过长而导致装配问题；限位凸台2的上套设有与其匹配的压簧，且限位凸台2的正五角形结构部分位于压簧的内侧，限位凸台2的圆柱形部分的端面与压簧的端面贴合，当压盘与升板本体1之间放置压簧后，压簧被压盘和升板本体1完全限定，使得压簧受力稳定均匀；卡接凸块3的内侧圆弧内壁与中心套的圆弧外壁适配，使得卡接凸块3在装配后能够与中心套的外壁贴合，实现限位。

本实用新型还提供了使用上述的稳定性好的离合器升板的离合器，使得离合器的结构更加稳定，性能更加优越。

工作原理：装配时，先将压簧的一端套在限位凸台2的正五角形结构部分，再与中心套及压盘的装配体连接，将升板本体1上的卡接凸块3与中心套的外壁圆弧配合，调整升板本体1的位置，使得导套5穿过中心套上的通孔并与压盘上的螺纹孔对接，此时压簧的另一端与压盘配合，保持状态并通过固定通孔4处穿插锁紧螺丝进行锁紧，及完成装配，使用时升板本体1随之转动，导套5及锁紧螺丝收到力的作用，并且通过凹槽7及沉头孔6中带出的润滑油实现润滑作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。