重载分动器冷却系统的制作方法

本实用新型涉及车辆底盘，特别涉及一种重载分动器冷却系统。

背景技术：

在一般重型车辆中，分动器工作产生的热量主要以热辐射的方式通过壳体扩散，即可满足热平衡要求。但对于一些特殊重型车辆，散热条件差，且动力传动系的热负荷大，在持续高速行驶过程中，车辆自身散热难以满足要求，直接影响到分动器可靠性及整车动力性。因此，有必要对分动器采取一种方式进行强制冷却。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种重载分动器冷却系统，包括机油冷却器、分动器和发动机冷却模块，其特征在于，

所述机油冷却器包括水冷管路和油管路，其中水冷管路和油管路形成冷却结构以使水冷管路对油管路进行冷却；

所述水冷管路的进、出水口分别与所述发动机冷却模块连接以形成水冷循环系统，所述油管路的进、出油口与所述分动器的齿轮油出油管和齿轮油回油管分别连接以形成油回路。

本实用新型通过对发动机水循环冷却系统中增加机油冷却器，该机油冷却器再与分动器连接，对分动器齿轮油进行强制冷却，因此分动器工作温度可始终保持在合理范围内。

附图说明

图1为本实用新型的重载分动器冷却系统的连接结构示意图。

图2为图1中机油冷却器涉及的连接结构a的放大示意图；

图3为图1中分动器涉及的连接结构b的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图作进一步的具体说明。

如图1-3所示，本实用新型提供的一种重载分动器冷却系统，包括机油冷却器2、分动器1和发动机冷却模块3，所述机油冷却器2包括水冷管路和油管路，其中水冷管路和油管路形成冷却结构以使水冷管路对油管路进行冷却；水冷管路的进、出水口分别通过a水管6和b水管7与发动机冷却模块连接，以形成水冷循环系统，所述油管路的进、出油口分别通过油管9与油管8与分动器的齿轮油出油管4和齿轮油回油管5连接，形成油回路，从而使得分动器1的齿轮油能够在该油回路中循环并被冷却。

本实用新型中，分动器动过外接机油冷却器来降低齿轮油温。通过机油冷却器两端外接水管分别与发动机冷却模块连接，形成冷却水循环；再通过分动器进出油管把分动器与机油冷却器连接。进出油管与分动器、机油冷却器均通过转换接头连接。分动器齿轮油通过冷却水循环进行强制冷却，以满足行车要求。

最后应当说明的是：以上实施实例仅阐述了本案的一种技术方案，虽然本文通过附图等对本方案进行了详细说明，但所属领域的普通技术人员应当理解：通过对本案的一些具体实施方式进行修改或对其部分技术特征进行等同替换，而不脱离本技术方案的设计思路，由此产生的类似方案依然属于本案请求保护范围当中。