一种高密封水下作业减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种高密封水下作业减速机。

背景技术：

污水处理行业中广泛使用潜水推流器的设备，工作在水下，其具有推动水介质流动，增加其在处理池中的流速，防止污泥沉降及提高污水处理效率的功能，是污水处理厂的关键设备。而减速机是该类设备中的核心部件，介在电机与叶轮之间，用来降低转速，增大扭矩，以满足污水处理工艺的要求。但是，现有的水下作业减速机结构还存在不足：结构设计不合理，输出轴和电源线处容易泄漏，密封性能差，且密封件难以维护或更换，使用不方便，使用寿命短，实用性差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、密封性能好、不易泄漏、使用寿命长、使用方便且实用性好的高密封水下作业减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高密封水下作业减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的左端面上一体设置有定位凸台和定位凸环，所述定位凸台位于定位凸环内，所述定位凸台的中部穿设有输出轴，所述输出轴左端套设有密封装置，所述输出轴靠近定位凸台左端面位置设置有第一环形凹槽和第二环形凹槽；所述密封装置包括防水罩，所述防水罩的内壁面从左至右依次固定设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述第一密封圈套设在第一环形凹槽内，所述第二密封圈套设在第二环形凹槽内，所述第三密封圈套设在定位凸台上；所述防水罩的右端面设置有第三环形凹槽，所述第三环形凹槽内嵌入式设置有第四密封圈，所述防水罩的右端面通过第四密封圈与减速机本体的左端面之间构成密封；所述减速机本体的上端面中部一体设置有凸起的穿线管，所述穿线管内穿设有电源线，所述穿线管内从下至上依次设置有第五密封圈、石墨密封填料层和第六密封圈，所述电源线上套设有定位压盖，所述穿线管上端与定位压盖螺纹连接。

通过采用上述技术方案，输出轴处通过密封装置密封，且密封装置设置了第一密封圈和第二密封圈与输出轴之间构成密封，第三密封圈与定位凸台之间构成密封，第四密封圈与减速机本体的左端面之间构成密封；采用多重密封，密封性能好，不易泄漏；电源线处通过第五密封圈、石墨密封填料层和第六密封圈密封，密封性能好，不易泄漏；整个水下作业减速机结构设计合理、结构简单、密封性能好、不易泄漏、使用寿命长、使用方便且实用性好。

本实用新型进一步设置为：所述定位压盖中部竖向设置有穿线孔，所述穿线孔的内壁面上设置有第四环形凹槽，所述第四环形凹槽内嵌入式设置有第七密封圈，定位压盖通过第七密封圈与电源线外表面之间构成密封。通过本设置，结构设置更加合理，电源线处密封性能更好，不易泄漏。

本实用新型还进一步设置为：所述防水罩的外表面上焊接有若干根加强杆，所述加强杆背离防水罩端焊接有定位横梁，所述定位横梁的右端一体设置有连接板，连接板与定位凸环的左端面通过螺钉连接。通过本设置，结构设置更加合理，密封装置可拆卸连接，维护或更换容易。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机本体的下端面上至少设置有一块定位底板，且每块定位底板上至少设置有一个螺栓孔。通过本设置，减速机本体固定方便。

本实用新型还进一步设置为：每块定位底板的下端面上固定设有一块减震垫。通过本设置，减震性能好。

本实用新型还进一步设置为：所述减速机本体的上端面中部焊接有悬挂架，所述悬挂架包括悬挂横梁，所述悬挂横梁的下端面中部位置设置有一个开口朝下的定位缺口，且该定位缺口为矩形缺口。通过本设置，使用方便。

本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，输出轴处通过密封装置密封，且密封装置设置了第一密封圈和第二密封圈与输出轴之间构成密封，第三密封圈与定位凸台之间构成密封，第四密封圈与减速机本体的左端面之间构成密封；采用多重密封，密封性能好，不易泄漏；电源线处通过第五密封圈、石墨密封填料层和第六密封圈密封，密封性能好，不易泄漏；整个水下作业减速机结构设计合理、结构简单、密封性能好、不易泄漏、使用寿命长、使用方便且实用性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中i部的放大示意图。

具体实施方式

在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参见图1和图2，本实用新型公开的一种高密封水下作业减速机，包括减速机本体1，所述减速机本体1的左端面上一体设置有定位凸台11和定位凸环12，所述定位凸台11位于定位凸环12内，所述定位凸台11的中部穿设有输出轴2，所述输出轴2左端套设有密封装置3，所述输出轴2靠近定位凸台11左端面位置设置有第一环形凹槽21和第二环形凹槽22；所述密封装置3包括防水罩31，所述防水罩31的内壁面从左至右依次固定设置有第一密封圈32、第二密封圈33和第三密封圈34，所述第一密封圈32套设在第一环形凹槽21内，所述第二密封圈33套设在第二环形凹槽22内，所述第三密封圈34套设在定位凸台11上；所述防水罩31的右端面设置有第三环形凹槽311，所述第三环形凹槽311内嵌入式设置有第四密封圈35，所述防水罩31的右端面通过第四密封圈35与减速机本体1的左端面之间构成密封；所述减速机本体1的上端面中部一体设置有凸起的穿线管4，所述穿线管4内穿设有电源线5，所述穿线管4内从下至上依次设置有第五密封圈6、石墨密封填料层7和第六密封圈8，所述电源线5上套设有定位压盖9，所述穿线管4上端与定位压盖9螺纹连接。

作为优选的，所述防水罩31通过第一密封圈32与输出轴2的第一环形凹槽21的内壁面之间构成密封；防水罩31通过第二密封圈33与输出轴2的第二环形凹槽22的内壁面之间构成密封；防水罩31通过第三密封圈34与定位凸台11的外表面构成密封；当定位压盖9旋紧时压紧第五密封圈6、石墨密封填料层7和第六密封圈8，使得电源线5的外表面与穿线管4的内壁面之间构成密封。

为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述定位压盖9中部竖向设置有穿线孔91，所述穿线孔91的内壁面上设置有第四环形凹槽911，所述第四环形凹槽911内嵌入式设置有第七密封圈10，定位压盖9通过第七密封圈10与电源线5外表面之间构成密封。

所述防水罩31的外表面上焊接有若干根加强杆36，所述加强杆36背离防水罩端焊接有定位横梁37，所述定位横梁37的右端一体设置有连接板38，连接板38与定位凸环12的左端面通过螺钉连接。

所述减速机本体1的下端面上至少设置有一块定位底板13，且每块定位底板13上至少设置有一个螺栓孔131。每块定位底板13的下端面上固定设有一块减震垫14。作为优选的，所述减震垫14的上端面与定位底板13的下端面通过现有的玻璃胶粘接固定。

所述减速机本体1的上端面中部焊接有悬挂架15，所述悬挂架15包括悬挂横梁151，所述悬挂横梁151的下端面中部位置设置有一个开口朝下的定位缺口1511，且该定位缺口1511为矩形缺口。

所述第一密封圈32、第二密封圈33、第三密封圈34、第四密封圈35、第五密封圈6、第六密封圈8和第七密封圈10均由聚四氟乙烯、橡胶或其它材料制成。

实际应用时，输出轴处通过密封装置密封，且密封装置设置了第一密封圈和第二密封圈与输出轴之间构成密封，第三密封圈与定位凸台之间构成密封，第四密封圈与减速机本体的左端面之间构成密封；采用多重密封，密封性能好，不易泄漏；电源线处通过第五密封圈、石墨密封填料层和第六密封圈密封，密封性能好，不易泄漏；密封装置可拆卸连接，维护或更换容易。整个水下作业减速机结构设计合理、结构简单、密封性能好、不易泄漏、使用寿命长、使用方便且实用性好。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。