一种齿轮箱回油结构的制作方法

本发明涉及齿轮箱领域，特别涉及一种改进油滤安装位置的齿轮箱回油结构。

背景技术：

传动齿轮箱滑油系统中的滑油是必然会遭到污染的，主要包括摩擦对偶件的磨损和腐蚀，滑油结焦或油泥，外界进入的沙尘、清洗不干净的机加残留等，因此，滤网组件是传动齿轮箱滑油系统的必备零部件。目前在某传动齿轮箱中使用的滤网是一种锥形格网式滤网，直接装在齿轮箱的放油管中，如图1，结构简单，安装维护方便，在产品正常使用中能够满足使用需求。然而，当传动齿轮箱应某个零部件发生损坏，产生较多金属末或杂质时，滤网容易发生堵塞，造成齿轮箱滑油回油不畅，滑油积聚在齿轮腔内。在齿轮高速旋转搅拌下，腔内滑油温度急剧升高，齿轮箱整体超温，造成重大的二次故障。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题：提供一种在现有结构和空间，并且方便拆装前提下，可改善滤网容污能力的结构形式，避免因滤网堵塞造成的齿轮箱超温重大故障。

本发明的技术方案：一种齿轮箱回油结构，所述齿轮箱回油结构包括连通腔体的回油管路，回油管路内安装有油滤，油滤的滤网为一端端面开口的圆柱体，滤网的开口端朝向回油管路的出口，滤网自开口方向向腔体内延伸。

优选地，滤网的外圆周面与腔体的内壁间设置有间隙。可以保证滤网的顺利安装，不影响滤网的流通面积，并提升容污能力。

优选地，所述油滤还包括骨架，滤网包覆在骨架外围。增加骨架结构可以提高滤网的强度，增加滤网的长度。能大幅度提升滤网的流通面积和容污能力。

附图说明

图1为现有技术结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为油滤结构示意图。

图中：1—回油管路2—腔体3—油滤4—壳体31—滤网32—骨架33—安装边34—溢流孔

具体实施方式

如图1所示，现有技术结构将油滤3装配在回油管路1内，该结构可以方便油滤的拆卸及清洗。但是由于回油管路内空间的影响，滤网31的长度和直径都会受到极大的限制，由于空间的限制，油滤3难以增加骨架结构，为保证油滤3的强度，只能将滤网31设计为锥形结构，导致的流通面积较小。当传动齿轮箱内部的零件出现磨损和损坏时，掉落的金属碎屑都会随着滑油向回油口位置堆积，很容易将回油管路1、油滤3填满覆盖，导致齿轮箱的回油不畅。导致壳体4内的腔体2内部积聚滑油，在齿轮箱内旋转零件的搅动下迅速升温，导致整个产品超温损坏，造成重大的二次故障。

如图2所示，本技术方案中，将油滤3由装在回油管路1中调整为装在腔体2中，为保证滤网的拆卸方便，装配方向从外向内装配。

如图3所示，为尽量大的提升油滤3的容污能力，本方案中充分利用腔体2的空间，将油滤3设计为圆柱形结构。改进的油滤由滤网31和骨架32组成，滤网31包覆焊接在骨架32的圆柱面上，油滤3的直径按安装孔直径及腔体2侧壁的距离确定，以保证油滤的安装和与腔体的内壁的间隙。骨架32带有安装边33，用于轴向定位。骨架32的长度根据腔体2的空间设计的尽量长，骨架圆柱面和端面均开有溢流孔34，保证滑油的流通面积。

本技术方案在不改变现有结构相关零件基础上，充分利用腔体2的空间提升油滤的容污能力，达到防止油滤堵塞的目的。

技术特征：

1.一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述齿轮箱回油结构包括连通腔体(2)的回油管路(1)，回油管路(1)内安装有油滤(3)，油滤(3)一端端面开口，油滤(3)的开口端朝向回油管路(1)的出口，油滤(3)自开口方向向腔体(2)内延伸。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：油滤(3)的滤网(31)为一端端面开口的圆柱体。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：滤网(31)的外圆周面与腔体(2)的内壁间设置有间隙。

4.根据权利要求2所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述油滤(3)还包括骨架(32)，滤网(31)包覆在骨架(32)外围。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：油滤(3)的滤网(31)为一端端面开口的圆锥体。

6.根据权利要求5所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：滤网(31)的外圆椎面与腔体(2)的内壁间设置有间隙。

7.根据权利要求5所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述油滤(3)还包括骨架(32)，滤网(31)包覆在骨架(32)外围。

8.根据权利要求7所述的一种齿轮箱回油结构，其特征为：所述骨架(32)上开有溢流孔。

技术总结
在本实用新型涉及齿轮箱领域，特别涉及一种改进油滤安装位置的齿轮箱回油结构。所述齿轮箱回油结构包括连通腔体(2)的回油管路(1)，回油管路(1)内安装有油滤(3)，油滤(3)的滤网(31)为一端端面开口的圆柱体，滤网(31)的开口端朝向回油管路(1)的出口，滤网(31)自开口方向向腔体(2)内延伸。提供一种在现有结构和空间，并且方便拆装前提下，可改善滤网容污能力的结构形式，避免因滤网堵塞造成的齿轮箱超温重大故障。

技术研发人员：陈昌俊;徐秀波;吴琼;孙婷娜;陈一铭
受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
技术研发日：2019.07.11
技术公布日：2020.05.15