一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构的制作方法

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，具体涉及一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构。

背景技术：

由于工程塑料(pa66)保持架热塑性好，易于加工成型，机械性能优异，拉伸强度高、韧性好，能耐反复冲击振动；耐磨性能好，摩擦系数低，自润滑性能优良；耐油，耐弱碱等特性，目前大多数轴承都采用工程塑料(pa66)做保持架的原材料。

但由于工程塑料(pa66)是由塑料颗粒加热成为液体（温度到达180℃）注射成型的，热注成型后在冷却时尺寸会有1%左右的收缩，虽然设计时已经考虑到了冷却时的收缩率，但是冷却时剧烈的温度变化增加了保持架尺寸的不稳定性，所以，成品保持架往往达不到设计时完美的技术要求。尤其是保持架兜孔的收缩使保持架兜孔曲率半径小了很多，使保持架兜孔和钢球之间原本很小的曲率差变得更小，甚至小于钢球的曲率半径。增大了保持架兜孔和钢球的接触面积，使润滑油没有储存空间(转动时保持架的引导面和钢球完全贴合)，所以轴承在旋转时保持架兜孔与钢球之间润滑油很少甚至没有，增加了钢球和保持架之间的摩擦力，造成了轴承旋转时保持架不稳定，中频振动值很高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，以解决上述背景技术中的至少一个技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提供的一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，包括保持架以及保持架上设置的多个滚珠槽，在每一个所述滚珠槽内侧的上沿均设有一斜坡，所述斜坡的坡面朝向所述保持架的内侧。斜坡对润滑油起到引流作用，充分利用轴承高速转动时钢球自身所粘附的润滑油在引流斜坡的放大作用下,对保持架产生一个动压浮力,使保持架和钢球之间形成一层润滑油组成的薄膜,保持架和钢球分离,以消除摩擦力,此效果在轴承高速转动时尤为明显。

优选的，所述斜坡的宽度为所述保持架宽度的四分之一。

优选的，所述斜坡的坡面与所述保持架的外侧径向端面的夹角为15°。

本实用新型有益效果：解决了工程塑料保持架因润滑不良而造成的轴承振动值高的问题，改善并增强了轴承的润滑效果，使轴承运转的更加平稳，有效的降低的轴承的温升，由于轴承内部润滑油流通性能的改善，可以用较少的润滑油达到减震效果,减少了润滑脂的使用量。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的可改善轴承动态润滑条件的保持架结构的滚珠槽处的结构图。

图2为本实用新型实施例所述的可改善轴承动态润滑条件的保持架结构的滚珠槽处的截面图。

图3为现有轴承的滚珠在保持架结构的滚珠槽内的运动状态示意图。

图4为本实用新型实施例所述的滚珠在具有斜坡的保持架结构的滚珠槽内的运动状态示意图。

其中：1-保持架；2-滚珠槽；3-斜坡；4-坡面；5-保持架外侧径向端面；6-滚珠；7-缝隙。

具体实施方式

下面详细叙述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本技术领域技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

本技术领域技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本实用新型的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件和/或它们的组。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

为便于理解本实用新型，下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步解释说明，且具体实施例并不构成对本实用新型实施例的限定。

本领域技术人员应该理解，附图只是实施例的示意图，附图中的部件并不一定是实施本实用新型所必须的。

实施例

如图1所示，本实用新型实施例提供一种可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，包括保持架1以及保持架1上设置的多个滚珠槽2，在每一个所述滚珠槽2内侧的上沿均设有一斜坡3，所述斜坡3的坡面4朝向所述保持架1的内侧。

如图2所示，所述斜坡3的宽度d为所述保持架宽度d的四分之一。所述斜坡3的坡面4与所述保持架1的外侧径向端面5的夹角a为15°。

如图3所示，现有轴承的滚珠6在保持架结构的滚珠槽内运动时，在保持架转动的情况下，保持架的滚珠槽的槽壁与滚珠接触比较紧密，滚珠槽的槽壁和滚珠之间的缝隙7较小，外部润滑油很难进入滚珠槽的槽壁和滚珠之间的缝隙内，长时间使用后，滚珠和滚珠槽的槽壁之间的摩擦加剧，引起保持架跳动。

如图4所示，本实用新型实施例所述的保持架结构，滚珠槽的槽沿引入了斜坡，形成了润滑油引流倒角，在滚珠自转的带动下，附着在滚珠上的外部润滑油会顺着该倒角进入到缝隙7内，滚珠6和滚珠槽的槽壁之间形成润滑油膜，避免了滚珠和滚珠槽壁之间的摩擦的加剧，延长了轴承的使用寿命。

综上所述，本实用新型实施例所述的可改善轴承动态润滑条件的保持架结构，解决了工程塑料保持架因润滑不良而造成的轴承振动值高的问题，改善并增强了轴承的润滑效果，使轴承运转的更加平稳，有效的降低的轴承的温升，由于轴承内部润滑油流通的改善，减少了润滑脂的使用量。

本领域普通技术人员可以理解：本实用新型实施例中的装置中的部件可以按照实施例的描述分布于实施例的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施例的一个或多个装置中。上述实施例的部件可以合并为一个部件，也可以进一步拆分成多个子部件。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。