一种具有消隙结构的齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种具有消隙结构的齿轮。

背景技术：

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

现有的消隙齿轮方便了消除齿轮之间的间隙，不会产生空程误差但是在实际的使用过程中现有的消隙齿轮耐磨性能不够强，由于齿轮彼此之间需要长期的进行传动，会产生大量的磨损，一旦磨损过量，就会导致传动失效，使得齿轮的整体使用寿命降低，故而提出一种具有消隙结构的齿轮来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有消隙结构的齿轮，具备耐磨性能更强的优点，解决了现有的消隙齿轮耐磨性能不够强，由于齿轮彼此之间需要长期的进行传动，会产生大量的磨损，一旦磨损过量，就会导致传动失效，使得齿轮的整体使用寿命降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述耐磨性能更强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有消隙结构的齿轮，包括齿盘、固定块、消隙弹簧、内固圈、凸齿、安装孔、耐磨层、耐磨球和耐磨块，所述齿盘的正面固定连接有固定块，所述齿盘通过固定块活动连接有消隙弹簧，所述齿盘的内侧固定连接有内固圈，所述内固圈的内侧开设有安装孔，所述齿盘的外部固定连接有凸齿，所述凸齿的外部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的内部填充有粘黏剂，所述耐磨层的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨球，所述耐磨层的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨块。

优选的，所述消隙弹簧的数量为四个，所述固定块的数量为消隙弹簧数量的两倍。

优选的，所述耐磨层的厚度大于一毫米，所述内固圈的厚度大于三毫米。

优选的，所述内固圈由高锰钢制成，所述齿盘的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。

优选的，所述耐磨层为铬钼硅锰钢制成，所述耐磨层的外表面镀有铂-金合金涂层。

优选的，所述耐磨球为球墨铸铁制成，所述耐磨块为高韧硬质合金制成。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有消隙结构的齿轮，具备以下有益效果：

该具有消隙结构的齿轮，粘黏剂在耐磨层的内部将耐磨球和耐磨块粘连起来，使得耐磨球和耐磨块分布有序，借助耐磨层、耐磨球和耐磨块材质的高耐磨性，使得齿轮具备高耐磨性，且内固圈也采用高耐磨性的高锰钢制成，使得内固圈在与安装物摩擦时，减少损伤，使得齿轮内外容易损耗的部分均加强耐磨性，实现了耐磨性能更强的目的，减慢损耗的舜都，延长齿轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中耐磨层与耐磨球的连接结构示意图。

图中：1齿盘、2固定块、3消隙弹簧、4内固圈、5凸齿、6安装孔、7耐磨层、8耐磨球、9耐磨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种具有消隙结构的齿轮，包括齿盘1、固定块2、消隙弹簧3、内固圈4、凸齿5、安装孔6、耐磨层7、耐磨球8和耐磨块9，齿盘1的正面固定连接有固定块2，齿盘1通过固定块2活动连接有消隙弹簧3，消隙弹簧3的数量为四个，固定块2的数量为消隙弹簧3数量的两倍，齿盘1的内侧固定连接有内固圈4，内固圈4由高锰钢制成，齿盘1的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米，内固圈4的内侧开设有安装孔6，齿盘1的外部固定连接有凸齿5，凸齿5的外部固定连接有耐磨层7，耐磨层7的厚度大于一毫米，内固圈4的厚度大于三毫米，耐磨层7的内部填充有粘黏剂，耐磨层7为铬钼硅锰钢制成，耐磨层7的外表面镀有铂-金合金涂层，耐磨层7的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨球8，耐磨层7的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨块9，耐磨球8为球墨铸铁制成，耐磨块9为高韧硬质合金制成，粘黏剂在耐磨层7的内部将耐磨球8和耐磨块9粘连起来，使得耐磨球8和耐磨块9分布有序，借助耐磨层7、耐磨球8和耐磨块9材质的高耐磨性，使得齿轮具备高耐磨性，且内固圈4也采用高耐磨性的高锰钢制成，使得内固圈4在与安装物摩擦时，减少损伤，使得齿轮内外容易损耗的部分均加强耐磨性，实现了耐磨性能更强的目的，减慢损耗的舜都，延长齿轮的使用寿命。

综上所述，该具有消隙结构的齿轮，粘黏剂在耐磨层7的内部将耐磨球8和耐磨块9粘连起来，使得耐磨球8和耐磨块9分布有序，借助耐磨层7、耐磨球8和耐磨块9材质的高耐磨性，使得齿轮具备高耐磨性，且内固圈4也采用高耐磨性的高锰钢制成，使得内固圈4在与安装物摩擦时，减少损伤，使得齿轮内外容易损耗的部分均加强耐磨性，实现了耐磨性能更强的目的，减慢损耗的舜都，延长齿轮的使用寿命。

须知，本说明书的附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有消隙结构的齿轮，包括齿盘(1)、固定块(2)、消隙弹簧(3)、内固圈(4)、凸齿(5)、安装孔(6)、耐磨层(7)、耐磨球(8)和耐磨块(9)，其特征在于：所述齿盘(1)的正面固定连接有固定块(2)，所述齿盘(1)通过固定块(2)活动连接有消隙弹簧(3)，所述齿盘(1)的内侧固定连接有内固圈(4)，所述内固圈(4)的内侧开设有安装孔(6)，所述齿盘(1)的外部固定连接有凸齿(5)，所述凸齿(5)的外部固定连接有耐磨层(7)，所述耐磨层(7)的内部填充有粘黏剂，所述耐磨层(7)的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨球(8)，所述耐磨层(7)的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有消隙结构的齿轮，其特征在于：所述消隙弹簧(3)的数量为四个，所述固定块(2)的数量为消隙弹簧(3)数量的两倍。

3.根据权利要求1所述的一种具有消隙结构的齿轮，其特征在于：所述耐磨层(7)的厚度大于一毫米，所述内固圈(4)的厚度大于三毫米。

4.根据权利要求1所述的一种具有消隙结构的齿轮，其特征在于：所述内固圈(4)由高锰钢制成，所述齿盘(1)的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。

5.根据权利要求1所述的一种具有消隙结构的齿轮，其特征在于：所述耐磨层(7)为铬钼硅锰钢制成，所述耐磨层(7)的外表面镀有铂-金合金涂层。

6.根据权利要求1所述的一种具有消隙结构的齿轮，其特征在于：所述耐磨球(8)为球墨铸铁制成，所述耐磨块(9)为高韧硬质合金制成。

技术总结
本实用新型涉及齿轮技术领域，且公开了一种具有消隙结构的齿轮，包括齿盘、固定块、消隙弹簧、内固圈、凸齿、安装孔、耐磨层、耐磨球和耐磨块，所述齿盘的正面固定连接有固定块，所述齿盘通过固定块活动连接有消隙弹簧，所述齿盘的内侧固定连接有内固圈，所述内固圈的内侧开设有安装孔，所述齿盘的外部固定连接有凸齿，所述凸齿的外部固定连接有耐磨层，所述耐磨层的内部填充有粘黏剂，所述耐磨层的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨球，所述耐磨层的内部通过粘黏剂固定连接有耐磨块。该具有消隙结构的齿轮，减少损伤，使得齿轮内外容易损耗的部分均加强耐磨性，实现了耐磨性能更强的目的，减慢损耗的舜都，延长齿轮的使用寿命。

技术研发人员：张毅;陆玉娟
受保护的技术使用者：高邮市精标齿轮制造有限公司
技术研发日：2019.09.09
技术公布日：2020.06.16