一种防滑轴承座的制作方法

本实用新型涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种防滑轴承座。

背景技术：

轴承座是机械传动领域常用的机械零件之一，几乎具有轴承的地方都会涉及到轴承座。轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体，其可分为剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。但传统的轴承座固定效果不佳，轴承座容易出现松动或滑动，对设备的正常运转造成影响，严重时可能对工作人员的人身安全造成威胁。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决传统轴承座稳定效果差的问题，而提出的一种防滑轴承座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滑轴承座，包括固定环，所述固定环两侧外壁分别固定连接有第一支架和第二支架，所述固定环底部外壁通过支杆固定安装有固定螺栓孔，所述第一支架和第二支架下端侧面分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆另一端分别与固定螺栓孔两侧焊接固定，所述第一支架和第二支架底端均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓共设置有四根。

优选地，所述第一支架和第二支架均为l形结构，所述第一支架和第二支架规格相同。

优选地，所述第一支撑杆、第二支撑杆和支杆之间呈类三角形结构分布。

优选地，所述固定环内壁等距连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有轴承套，所述连接杆共设置有三个。

优选地，所述固定环外壁焊接固定有固定板，所述固定板四个拐角处均开设有通槽。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型在使用时，首先通过螺栓将第一支架和第二支架固定在连接座上，采用两组螺栓固定方式，加强紧固效果，在第一支架和第二支架下端侧面分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，并且，第一支撑杆和第二支撑杆均固定连接于固定螺纹孔外壁，通过紧固螺栓将固定螺纹孔固定在连接件上，三角形结构布局，有利于提高连接的稳定性。

2、在固定环的外壁固定拦截有固定板，通过固定板的四个拐角处通槽，用以加强固定环的固定效果，同时，在固定环的内壁通过连接杆固定连接有轴承套，用以较少轴承套与轴承转动过程中产生的晃动，提高轴承座的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防滑轴承座的正视图；

图2为本实用新型提出的一种防滑轴承座的固定板与固定环连接示意图。

图中：1固定环、2连接杆、3轴承套、4第一支架、5第二支架、6螺栓、7第二支撑杆、8固定螺纹孔、9第一支撑杆、10通槽、11固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种防滑轴承座，包括固定环1，固定环1两侧外壁分别固定连接有第一支架4和第二支架5，固定环1底部外壁通过支杆固定安装有固定螺栓孔8，第一支架4和第二支架5下端侧面分别固定连接有第一支撑杆9和第二支撑杆7，第一支撑杆9和第二支撑杆7另一端分别与固定螺栓孔8两侧焊接固定，第一支架4和第二支架5底端均开设有螺纹槽，螺纹槽内部螺纹连接有螺栓6，螺栓6共设置有四根，第一支架4和第二支架5均为l形结构，第一支架4和第二支架5规格相同，第一支撑杆9、第二支撑杆7和支杆之间呈类三角形结构分布，固定环1内壁等距连接有连接杆2，连接杆2另一端固定连接有轴承套3，连接杆2共设置有三个，固定环1外壁焊接固定有固定板11，固定板11四个拐角处均开设有通槽10。

工作原理：本实用新型在使用时，首先通过螺栓6将第一支架4和第二支架5固定在连接座上，采用两组螺栓6固定方式，加强紧固效果，在第一支架4和第二支架4下端侧面分别固定连接有第一支撑杆9和第二支撑杆7，并且，第一支撑杆9和第二支撑杆7均固定连接于固定螺纹孔8外壁，通过紧固螺栓将固定螺纹孔8固定在连接件上，三角形结构布局，有利于提高连接的稳定性，在固定环1的外壁固定拦截有固定板11，通过固定板11的四个拐角处通槽10，用以加强固定环1的固定效果，同时，在固定环1的内壁通过连接杆2固定连接有轴承套3，用以较少轴承套3与轴承转动过程中产生的晃动，提高轴承座的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防滑轴承座，包括固定环（1），其特征在于，所述固定环（1）两侧外壁分别固定连接有第一支架（4）和第二支架（5），所述固定环（1）底部外壁通过支杆固定安装有固定螺栓孔（8），所述第一支架（4）和第二支架（5）下端侧面分别固定连接有第一支撑杆（9）和第二支撑杆（7），所述第一支撑杆（9）和第二支撑杆（7）另一端分别与固定螺栓孔（8）两侧焊接固定，所述第一支架（4）和第二支架（5）底端均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺栓（6），所述螺栓（6）共设置有四根。

2.根据权利要求1所述的一种防滑轴承座，其特征在于，所述第一支架（4）和第二支架（5）均为l形结构，所述第一支架（4）和第二支架（5）规格相同。

3.根据权利要求1所述的一种防滑轴承座，其特征在于，所述第一支撑杆（9）、第二支撑杆（7）和支杆之间呈类三角形结构分布。

4.根据权利要求1所述的一种防滑轴承座，其特征在于，所述固定环（1）内壁等距连接有连接杆（2），所述连接杆（2）另一端固定连接有轴承套（3），所述连接杆（2）共设置有三个。

5.根据权利要求1所述的一种防滑轴承座，其特征在于，所述固定环（1）外壁焊接固定有固定板（11），所述固定板（11）四个拐角处均开设有通槽（10）。

技术总结
本实用新型公开了一种防滑轴承座，包括固定环，所述固定环两侧外壁分别固定连接有第一支架和第二支架，所述固定环底部外壁通过支杆固定安装有固定螺栓孔，所述第一支架和第二支架下端侧面分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆另一端分别与固定螺栓孔两侧焊接固定，所述第一支架和第二支架底端均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓共设置有四根。本实用新型在第一支架和第二支架下端侧面，分别固定连接有第一支撑杆和第二支撑杆，并且，第一支撑杆和第二支撑杆均固定连接于固定螺纹孔外壁，通过紧固螺栓将固定螺纹孔固定在连接件上，三角形结构布局，有利于提高连接的稳定性。

技术研发人员：尤德良
受保护的技术使用者：无锡市振达模锻制造有限公司
技术研发日：2019.09.17
技术公布日：2020.06.12