一种可快速添加润滑液的分动箱的制作方法

本实用新型涉及分动箱技术领域，具体为一种可快速添加润滑液的分动箱。

背景技术：

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前、后轴，分动箱实际上是四驱车上的一个配件，分动箱内由于存在许多个齿轮连接转动，需对分动箱内加入润滑液，已减少多个齿轮连接转动造成的摩擦，众所周知，润滑液的粘稠度很大，导致润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力，鉴于此，我们提出一种可快速添加润滑液的分动箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可快速添加润滑液的分动箱，以解决上述背景技术中提出的润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可快速添加润滑液的分动箱，包括分动箱，所述分动箱的顶面设有挤压机构，所述挤压机构包括两个固定板，所述固定板的侧壁开设有十字型滑槽，两个所述固定板之间设有挤压板，所述挤压板的两侧对称设有若干十字型滑块，所述十字型滑块与所述十字型滑槽滑动连接，所述十字型滑块的顶面开设有通槽，所述十字型滑槽内设有导向杆，所述导向杆的两端与所述十字型滑槽的两端内壁焊接固定，所述导向杆的圆周外壁且位于所述挤压板的下方设有弹簧，两个所述固定板之间且位于所述挤压板的下方设有存放机构。

优选的，所述十字型滑块的形状尺寸与所述十字型滑槽的形状尺寸相适配。

优选的，所述存放机构包括放料气囊，所述放料气囊与所述分动箱的顶面通过胶水粘接固定，所述放料气囊的一端连接有软管，所述软管的一端穿过所述分动箱并与其内部相连通，所述软管的另一端穿过所述放料气囊并与其内部相连通，所述放料气囊的另一端设有连接通管，所述连接通管的一端穿过所述放料气囊并与其内部相连通，所述连接通管的另一端设有插槽，所述连接通管的圆周内壁开设有环形槽，所述连接通管内设有堵头，所述堵头的圆周外壁对称设有滑块，所述滑块与所述插槽插接配合，所述滑块与所述环形槽转动连接。

优选的，所述软管和所述连接通管均与所述放料气囊热熔连接。

优选的，所述滑块的形状尺寸与所述环形槽的形状尺寸相适配。

优选的，所述连接通管与所述堵头均采用橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该可快速添加润滑液的分动箱通过设置的挤压机构能够对存放机构进行挤压，从而能够快速的将存放机构内装置的润滑液加入到分动箱中，从而解决了润滑液进入到分动箱内效率非常的缓慢，导致在往分动箱内加润滑液的过程中费时费力的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的挤压机构结构示意图；

图3为本实用新型中的挤压板结构示意图；

图4为本实用新型中的存放机构结构示意图；

图5为本实用新型图4中a处的结构放大示意图。

图中：1、分动箱；2、挤压机构；21、固定板；211、十字型滑槽；22、挤压板；221、十字型滑块；2211、通槽；23、导向杆；24、弹簧；3、存放机构；31、放料气囊；32、软管；33、连接通管；331、插槽；332、环形槽；34、堵头；341、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种可快速添加润滑液的分动箱，包括分动箱1，分动箱1的顶面设有挤压机构2，挤压机构2包括两个固定板21，固定板21的侧壁开设有十字型滑槽211，两个固定板21之间设有挤压板22，挤压板22的两侧对称设有若干十字型滑块221，十字型滑块221与十字型滑槽211滑动连接，保证了挤压板22能够在两个固定板21之间上下滑动，十字型滑块221的顶面开设有通槽2211，十字型滑槽211内设有导向杆23，导向杆23的两端与十字型滑槽211的两端内壁焊接固定，导向杆23的圆周外壁且位于挤压板22的下方设有弹簧24，两个固定板21之间且位于挤压板22的下方设有存放机构3。

具体的，十字型滑块221的形状尺寸与十字型滑槽211的形状尺寸相适配，保证了十字型滑块221在十字型滑槽211内的滑动稳定性

本实施例中，存放机构3包括放料气囊31，放料气囊31与分动箱1的顶面通过胶水粘接固定，放料气囊31的一端连接有软管32，软管32的一端穿过分动箱1并与其内部相连通，软管32的另一端穿过放料气囊31并与其内部相连通，放料气囊31的另一端设有连接通管33，连接通管33的一端穿过放料气囊31并与其内部相连通，连接通管33的另一端设有插槽331，连接通管33的圆周内壁开设有环形槽332，连接通管33内设有堵头34，堵头34的圆周外壁对称设有滑块341，滑块341与插槽331插接配合，保证了堵头34能够插入连接通管33中，滑块341与环形槽332转动连接，保证了堵头34能够在连接通管33内进行固定。

除此之外，软管32和连接通管33均与放料气囊31热熔连接，保证了软管32、连接通管33和放料气囊31之间的连接稳定性。

具体的，滑块341的形状尺寸与环形槽332的形状尺寸相适配，保证了滑块341在环形槽332内的稳定性。

本实施例中，连接通管33与堵头34均采用橡胶材质制成，其具有一定的形变功能。

本实施例的可快速添加润滑液的分动箱在使用时，首先将润滑液倒入放料气囊31中，然后将堵头34插入连接通管33中并将滑块341转入到环形槽332中，使堵头34在连接通管33内能够稳定的连接在一起，之后按动挤压板22，放料气囊31受到挤压板22的挤压时便会便瘪，从而放料气囊31内的润滑液能够快速的进入到软管32内进入到分动箱1内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。