一种用于油田抽油机减速器的接油装置以及接油方法与流程

本发明涉及接油装置技术领域，具体为一种用于油田抽油机减速器的接油装置以及接油方法。

背景技术：

抽油机是开采石油的一种机器设备，抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备，根据是否有游梁，可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机，游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠，因此，尽管它存在驴头悬点运动的加速度较大、平衡效果较差、效率较低、在长冲程时体积较大和笨重等缺点，但仍然是应用最广泛的抽油机。

减速器是油田抽油机关键的部件，作用是降低转速，增加转矩，减速器是抽油机的主要易损件之一，改善润滑方式，不但可以节约资源，还可以增加减速箱的承载能力，延长抽油机的寿命，现有技术中，多采用安装润滑装置来接油润滑，但现有润滑装置普遍存在制造安装复杂且难以有效满足减速器各轴轴承润滑需求的问题。

因此，我们需要一种用于油田抽油机减速器的接油装置以及接油方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于油田抽油机减速器的接油装置以及接油方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于油田抽油机减速器的接油装置以及接油方法，包括装置箱，所述装置箱的前后内壁分别转动连接有第一转轴、第二转轴和第三转轴，所述第一转轴的表面固定安装有主动齿轮，所述第二转轴的表面固定安装有从动齿轮，所述装置箱的内底壁固定安装有储油箱，所述储油箱的内部设置有导油装置，所述导油装置包括分别固定安装在装置箱背面的第一固定箱和第二固定箱，所述第一固定箱的内壁固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出轴远离第一固定箱的一端延伸至储油箱的后侧内壁，所述第一驱动电机输出轴远离第一固定箱的一端固定安装有第一同步辊，所述第二固定箱的内壁固定安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机输出轴远离第二驱动电机的一端延伸至储油箱的后侧内壁，所述第二驱动电机输出轴远离第二固定箱的一端固定安装有第二同步辊，所述第一同步辊与第二同步辊通过同步带同步连接，所述装置箱的前后内壁固定安装有三角形导油板，所述三角形导油板的左侧边角与同步带的表面搭接。

优选的，所述装置箱的右侧内壁固定安装有第三固定箱，所述第三固定箱的内壁固定安装有抽油泵，所述抽油泵的上表面固定连接有出油管，所述抽油泵的下表面固定连接有吸油管，所述吸油管远离第三固定箱的一端延伸至储油箱的内部底端，所述吸油管远离第三固定箱的一端固定安装有吸油罩。

优选的，所述装置箱的内顶壁固定安装有喷油管，所述喷油管的下表面开设有若干个用于喷油的喷油孔，所述吸油管远离第三固定箱的一端延伸至喷油管的内部。

优选的，所述装置箱的前后内壁分别开设有三个凹槽，六个所述凹槽均分为三组对称设置在装置箱的前后内壁上，第一组所述凹槽的内壁均固定安装有第一轴承，第二组所述凹槽的内壁均固定安装有第二轴承，第三组所述凹槽的内壁均固定安装有第三轴承，两个所述第一轴承的内壁均与第一转轴固定连接，两个所述第二轴承的内壁均与第二转轴固定连接，两个所述第三轴承的内壁均与第三转轴固定连接。

优选的，所述装置箱的背面和储油箱的背面均开设有与第一驱动电机输出轴适配的通孔，所述装置箱的背面和储油箱的背面均开设有与第二驱动电机输出轴适配的通孔。

优选的，所述第三固定箱的上表面开设有与出油管适配的通孔，所述喷油管的下表面开设有与出油管适配的通孔，所述第三固定箱的下表面开设有与吸油管适配的通孔。

优选的，所述装置箱的下表面固定安装有安装板，所述安装板的上表面开设有四个用于安装安装板的安装孔，四个所述安装孔分别位于安装板上表面的四角处。

优选的，所述第一转轴、第二转轴和第三转轴的一端均延伸至装置箱的正面，所述第一转轴、第二转轴和第三转轴的另一端均延伸至装置箱的背面，所述第二转轴的表面设置有与主动齿轮啮合的螺纹槽，所述第三转轴的表面设置有与从动齿轮啮合的螺纹槽。

优选的，所述第三固定箱的表面固定连接有用于防止润滑油渗入第三固定箱内部的防油层，所述防油层的材料为防油树脂。

本发明还提出一种用于油田抽油机减速器的接油方法，包括以下步骤：

s1、第一转轴、第二转轴和第三转轴同步转动时，减速器中的润滑油会滴落到储油箱中，通过第一驱动电机和第二驱动电机分别带动第一同步辊和第二同步辊转动，从而实现同步带将滴落的润滑油导流至储油箱中；

s2、通过设置三角形导油板，使该抽油机减速器接油装置能够将减速器滴落的润滑油快速导流到储油箱中；

s3、通过设置抽油泵、吸油管、出油管、喷油管和喷油孔，在对减速器润滑油导流至储油箱底部后，通过抽油泵将润滑油抽吸到喷油管中，并通过喷油孔将润滑油喷射到减速器齿轮中。

有益效果

本发明提供了一种用于油田抽油机减速器的接油装置以及接油方法，具备以下有益效果：

1．该用于油田抽油机减速器的接油装置，通过设置第一固定箱、第二固定箱、第一驱动电机、第二驱动电机、第一同步辊、第二同步辊、同步带和三角形导游板，使该抽油机减速器接油装置能够将减速器渗透的润滑油快速导流到储油箱中，使该接油装置能够充分将减速器渗透的润滑油进行导流的同时提高了工作效率。

2．该用于油田抽油机减速器的接油装置，通过设置抽油泵、吸油管、出油管、喷油管和喷油孔，使该装置在对减速器润滑油导流至储油箱底部后，通过抽油泵将润滑油抽吸到喷油管中，并通过喷油孔将润滑油喷射到减速器齿轮中，达到对减速器润滑效果的同时使润滑油能够循环利用，节约了成本。

附图说明

图1为本发明正剖结构示意图；

图2为本发明俯剖结构示意图；

图3为本发明正视结构示意图；

图4为图1中a出放大结构示意图；

图5为图1中b出放大结构示意图。

图中：1装置箱、2第一转轴、3第二转轴、4第三转轴、5主动齿轮、6从动齿轮、7储油箱、8第一固定箱、9第二固定箱、10第一驱动电机、11第一同步辊、12第二驱动电机、13第二同步辊、14同步带、15三角形导油板、16第三固定箱、17抽油泵、18出油管、19吸油管、20喷油管、21第一轴承、22第二轴承、23第三轴承、24安装板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种用于油田抽油机减速器的接油装置，包括装置箱1，装置箱1的下表面固定安装有安装板24，安装板24的上表面开设有四个用于安装安装板24的安装孔，四个安装孔分别位于安装板24上表面的四角处，装置箱1的前后内壁分别转动连接有第一转轴2、第二转轴3和第三转轴4，装置箱1的前后内壁分别开设有三个凹槽，六个凹槽均分为三组对称设置在装置箱1的前后内壁上，第一组凹槽的内壁均固定安装有第一轴承21，第二组凹槽的内壁均固定安装有第二轴承22，第三组凹槽的内壁均固定安装有第三轴承23，两个第一轴承21的内壁均与第一转轴2固定连接，两个第二轴承22的内壁均与第二转轴3固定连接，两个第三轴承23的内壁均与第三转轴4固定连接。

第一转轴2的表面固定安装有主动齿轮5，第二转轴3的表面固定安装有从动齿轮6，第一转轴2、第二转轴3和第三转轴4的一端均延伸至装置箱1的正面，第一转轴2、第二转轴3和第三转轴4的另一端均延伸至装置箱1的背面，第二转轴3的表面设置有与主动齿轮5啮合的螺纹槽，第三转轴4的表面设置有与从动齿轮6啮合的螺纹槽，装置箱1的内底壁固定安装有储油箱7。

装置箱1的右侧内壁固定安装有第三固定箱16，第三固定箱16的表面固定连接有用于防止润滑油渗入第三固定箱16内部的防油层，防油层的材料为防油树脂，第三固定箱16的内壁固定安装有抽油泵17，抽油泵17的上表面固定连接有出油管18，抽油泵17的下表面固定连接有吸油管19，吸油管19远离第三固定箱16的一端延伸至储油箱7的内部底端，吸油管19远离第三固定箱16的一端固定安装有吸油罩，装置箱1的内顶壁固定安装有喷油管20，喷油管20的下表面开设有若干个用于喷油的喷油孔，吸油管19远离第三固定箱16的一端延伸至喷油管20的内部，第三固定箱16的上表面开设有与出油管18适配的通孔，喷油管20的下表面开设有与出油管18适配的通孔，第三固定箱16的下表面开设有与吸油管19适配的通孔，该用于油田抽油机减速器的接油装置，通过设置抽油泵17、吸油管19、出油管18、喷油管20和喷油孔，使该装置在对减速器润滑油导流至储油箱7底部后，通过抽油泵17将润滑油抽吸到喷油管20中，并通过喷油孔将润滑油喷射到减速器齿轮中，达到对减速器润滑效果的同时使润滑油能够循环利用，节约了成本。

储油箱7的内部设置有导油装置，导油装置包括分别固定安装在装置箱1背面的第一固定箱8和第二固定箱9，第一固定箱8的内壁固定安装有第一驱动电机10，第一驱动电机10输出轴远离第一固定箱8的一端延伸至储油箱7的后侧内壁，第一驱动电机10输出轴远离第一固定箱8的一端固定安装有第一同步辊11，第二固定箱9的内壁固定安装有第二驱动电机12，第二驱动电机12输出轴远离第二驱动电机12的一端延伸至储油箱7的后侧内壁，装置箱1的背面和储油箱7的背面均开设有与第一驱动电机10输出轴适配的通孔，装置箱1的背面和储油箱7的背面均开设有与第二驱动电机12输出轴适配的通孔，第二驱动电机12输出轴远离第二固定箱9的一端固定安装有第二同步辊13，第一同步辊11与第二同步辊13通过同步带14同步连接，装置箱1的前后内壁固定安装有三角形导油板15，三角形导油板15的左侧边角与同步带14的表面搭接，该用于油田抽油机减速器的接油装置，通过设置第一固定箱8、第二固定箱9、第一驱动电机10、第二驱动电机12、第一同步辊11、第二同步辊13、同步带14和三角形导游板15，使该抽油机减速器接油装置能够将减速器渗透的润滑油快速导流到储油箱7中，使该接油装置能够充分将减速器渗透的润滑油进行导流的同时提高了工作效率。

本发明还提出一种用于油田抽油机减速器的接油方法，包括以下步骤：

s1、第一转轴2、第二转轴3和第三转轴4同步转动时，减速器中的润滑油会滴落到储油箱7中，通过第一驱动电机10和第二驱动电机12分别带动第一同步辊11和第二同步辊13转动，从而实现同步带14将滴落的润滑油导流至储油箱7中；

s2、通过设置三角形导油板15，使该抽油机减速器接油装置能够将减速器滴落的润滑油快速导流到储油箱7中；

s3、通过设置抽油泵17、吸油管19、出油管18、喷油管20和喷油孔，在对减速器润滑油导流至储油箱7底部后，通过抽油泵17将润滑油抽吸到喷油管20中，并通过喷油孔将润滑油喷射到减速器齿轮中。

工作原理：在油田抽油机减速器在工作过程中，第一转轴2、第二转轴3和第三转轴4同步转动时，减速器中的润滑油会滴落到储油箱7中，通过第一驱动电机10和第二驱动电机12分别带动第一同步辊11和第二同步辊13转动，从而实现同步带14将滴落的润滑油导流至储油箱7中，通过设置三角形导油板15，使该抽油机减速器接油装置能够将减速器滴落的润滑油快速导流到储油箱7中，使该接油装置能够充分将减速器渗透的润滑油进行导流的同时提高了工作效率，通过设置抽油泵17、吸油管19、出油管18、喷油管20和喷油孔，使该装置在对减速器润滑油导流至储油箱7底部后，通过抽油泵17将润滑油抽吸到喷油管20中，并通过喷油孔将润滑油喷射到减速器齿轮中，达到对减速器润滑效果的同时使润滑油能够循环利用，节约了成本。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。