专利名称：不可分离的圆锥滚子轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种不可分离的圆锥滚子轴承。
现有技术中的圆锥滚子轴承，其结构如
图1所示，它由外圈1、圆锥滚子2及其保持架3、内圈5组成，内圈5与外圈1之间呈一圆锥形空间、滚子2便被置于其内游隙工作，内圈5的小端及大端端面处分别设有小挡边4、大挡边6、用以限定滚子2沿轴向的上、下位移。这类轴承出厂时都是可分离状态的，即外圈1与其它部分是可装可卸的。在实际应用中，这类传统的圆锥滚子轴承具有如下缺欠1由于是分离型的，用户在使用时需现组装，为了调准工作游隙，这种组装的调整工作将非常费时，降低用户的生产效率。2内圈上的大挡边与滚子端面接触面积较大，因此在滚子工作时，它们之间的滑动摩擦将明显影响轴承的转速。3由于是分离型的，工作游隙不定，这样在组装时若掌握不当就会影响日后轴承寿命或转速。
本实用新型的目的是克服现有技术之不足，提供一种可减少滑动摩擦、固定滚子工作游隙的不可分离的圆锥滚子轴承。
本实用新型可这样实现与现有技术相比，它也包括内圈、外圈、园锥滚子及其保持架，所不同的是在小端处设有小挡边的内圈之外表面是一个圆锥面，该圆锥面一直延伸至内圈的大端，外圈在其小端面上固接一个可限定滚子沿轴向向上位移的挡圈。
在实现本实用新型时，可将挡圈与外圈的小端端面之间以粘接方式相固接。
本实用新型的优点是1、内圈无大挡边，可减少轴承自身的部件间滑动摩擦，提高了轴承的极限转速；使内圈结构简化了，大大简化了其生产工艺。
2、出厂时即已组装完毕，为不可分离式结构，所以出厂时的滚子工作游隙已固定了，这就可以避免用户在自行组装轴承时掌握游隙不当而引起影响轴承寿命、转速的弊端。
3、当将本实用新型应用于汽车制造业时，由于是不可分离型的，它就可使车轴与轴承座设计得更加简单，结构紧凑，而且由于无需调整工作游隙，所以拥有自动线装配的汽车制造厂应用本实用新型，可大大提高劳动生产率。
图1为现有技术中圆锥滚子轴承结构示意图。
图2为本实用新型实施例结构示意图。
以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步叙述由
图1、2比较可知，本实用新型是将现有技术中的大挡边6去掉，比现有技术增加了一个挡圈16，其它结构无所变化。组装时，将内圈15、外圈11、保持架13及滚子12装配好，并调准了工作游隙，最后再用工业用胶将挡圈16粘接到外圈11的小端端面上。在本实用新型中，小挡边14与挡圈16分别完成对滚子12沿轴向下、上位移的限定。
权利要求1.不可分离的圆锥滚子轴承，包括内圈、外圈、圆锥滚子及其保持架，其特征是在小端处设有小档边的内圈之外表面是一个圆锥面，该圆锥面一直延伸至内圈的大端，外圈在其小端面上固接一个可限定滚子沿轴向向上位移的挡圈。
2.根据权利要求1所述的不可分离的圆锥滚子轴承，其特征是挡圈与外圈的小端端面之间是粘接的。
专利摘要本实用新型系一种不可分离的圆锥滚子轴承，它包括内、外圈、圆锥滚子及其保持架，内圈的外表面是个圆锥面，该圆锥面一直延伸至内圈大端，外圈在小端面上固接一个可限定滚子沿轴向位移的挡圈。本实用新型的优点是减少轴承自身部件滑动摩擦，可提高轴承的极限转速；出厂时已为不可分离结构，即工作游隙已确定，可避免用户调装工作游隙不当而影响轴承寿命和转速。
文档编号F16C19/22GK2200072SQ9422906
公开日1995年6月7日 申请日期1994年7月2日 优先权日1994年7月2日
发明者邹仁凯 申请人:瓦房店轴承厂