专利名称：汽车离合器分体嵌压式盘毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车辆的离合器中的主要零件，具体指一种新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂。
盘毂主要是在机动车离合器中起到传递扭矩和参与减振和缓冲的作用，是离合器中最重要的零件之一，其成本约占从动盘总成本的的三分之一左右，因此其工艺水平的高低将直接影响到整个从动盘的使用性能和制造成本。现有的汽车离合器盘毂，一般均是采用锻造或铸造两种方法生产，其结构上均为一整体结构，采用锻造的盘毂具有强度高、性能好的优点，但制造工艺复杂、制造成本比较高，而采用铸造的盘毂虽然制造成本较低、工艺简单，但其强度较低、质量难以保证。
本实用新型的目的就在于提供一种新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂，以通过将其毂和盘分别制造，并采用独特的嵌压方式进组合，从而使其在能有效地保留现有技术的各种优点和使用功能的同时，具有制造工艺简单、产品强度高、使用性能好、成本低、材料消耗少的优点，较好地克服了现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下方式来实现的一种新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂，其特征在于上述盘毂的盘和毂采用分体结构，在毂上与盘相结合的外圈处设有若干能与盘内圈上的齿或槽相配合的槽或齿。
采用本实用新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂，由于采用了毂和盘分别制造的分体结构，并采用了独特的嵌压方式进组合，从而使其在能有效地保留现有技术的各种优点和使用功能的同时，具有制造工艺简单、产品强度高、耐磨性能好、使用寿命长、制造成本低、材料消耗少的优点，较好地克服了现有技术的不足，是一种非常理想的汽车离合器分体嵌压式盘毂。
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图1是本实用新型的一种实施例结构示意图；图2是图1的俯视图。
其中1-毂，2-盘，3-定位齿，4-定位槽，5-轴相定位台阶。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示，一种新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂，其外观结构与现有产品基本相同，而上述盘毂的盘(2)和毂(1)则采用分体结构，在毂(1)上与盘(2)相结合的外圈处设有若干能与盘(2)内圈上的齿(3)相配合的槽(4)，上述齿或槽采取均布方式。上述盘(2)是通过冲压成型，其内孔圆周上均布有若干定位齿(或槽)，而在毂(1)中部的外圆周上也相应于盘的内圆周，设置有相应的定位槽(或齿)，并在上述定位槽的一侧设置有一轴向定位台阶(5)。
在生产时，将成品的盘套在毂上，用挤压模具强行将盘上的定位齿压入毂上的定位槽内(上述毂上的槽可预先设置，亦可直接通过上述的强行挤压而形成)，并通过挤压毂上台阶的端面，使其产生挤压翻边，从而达到其轴向定位并盖住定位齿和槽的目的。
权利要求1.一种新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂，其特征在于上述盘毂的盘(2)和毂(1)采用分体结构，在毂(1)上与盘相结合的外圈处设有若干能与盘(2)内圈上的定位齿(3)相配合的定位槽(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车离合器分体嵌压式盘毂，其特征在于在上述毂上定位槽的一侧设置有轴向定位台阶(5)。
专利摘要一种新型的汽车离合器分体嵌压式盘毂，其上盘和毂采用分体结构，在毂上与盘相结合的外圈处设有若干能与盘内圈上的齿或槽相配合的槽或齿，采用本实用新型的盘毂，由于采用了分体结构，并采用了独特的嵌压方式进行组合，从而使其在能有效地保留现有技术的各种优点和功能的同时，具有制造工艺简单、产品强度高、耐磨性能好、使用寿命长、制造成本低、材料消耗少的优点，较好地克服了现有技术的不足。
文档编号F16D13/58GK2247251SQ95237839
公开日1997年2月12日 申请日期1995年10月18日 优先权日1995年10月18日
发明者卢晓华, 符正, 陈建文, 李锐通, 彭伟, 莫祯 申请人:珠海华粤汽配工业有限公司