专利名称：两节式大行程油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型产品为一种两节式大行程油缸。目前，我国现有油缸其行程小到几十毫米，大到几米，各种行程都有，但油缸体均为整体式。
对大行程油缸而言，缸体采用整体式，有利于密封，但当缸体内径小、行程长，采用铸钢件时，一旦出现气孔、砂眼等缺陷，则很难对其进行焊补，且加工时，对机床要求过高，不经济；若采用锻件钢体，虽然很少出现漏油现象，但加工时同样困难，而且价格更加昂贵。
本实用新型产品的目的是提供一种两节式大行程油缸，解决油缸行程大，加工难的问题。
本实用新型产品的要点是将整个油缸体分为两节，前缸筒安装在油缸架内，组成油缸体的前部，后缸筒作为油缸体的后部，与油缸架依靠法兰连接。
油缸的主要技术特征参数为油缸内径φ400mm活塞杆直径φ280mm油缸行程2850mm油缸体总长3205mm(前缸筒1600mm，后缸筒1605mm)油缸工作压力24Mpa；油缸试验压力30Mpa下面将结合附图从结构上对本产品作进一步的详细描述
图1是本实用新型，两节式大行程油缸的剖示图。
参照
图1，1、前缸筒(4)安装在油缸架(3)内组成油缸体的前部，后缸筒(1)作为油缸体的后部，与油缸架(3)依靠法兰联接。油缸前缸筒(4)和后缸筒(1)分别留内、外止口，安装时两止口互相配合在一起，前、后缸筒接合面处采用O型密封圈(10)和(11)密封，油缸体与前端盖(8)、后端盖(13)均采用法兰联接。
2、油缸活塞杆(9)与活塞(2)为螺纹联接，活塞杆(9)为整体式，由于活塞杆(9)较长，所以活塞杆导向套(7)也相应有所增长。
3、密封活塞(2)与油缸体之间采用V型橡胶密封圈(12)密封，活塞杆(9)与前端盖(8)之间也采用V型橡胶密封圈密封。
采用本实用新型产品，能有效地解决因油缸行程大，加工困难的问题，降低了加工费用和成本。
权利要求1.一种由油缸架(3)、前缸筒(4)和后缸筒(1)组成油缸体的两节式大行程油缸，其特征是前缸筒(4)安装在油缸架(3)内组成油缸体的前部，后缸筒(1)作为油缸体的后部，与油缸架(3)依靠法兰联接。
2.按权利要求1规定的油缸，其特征是前缸筒(4)和后缸筒(1)在联接处各留内、外止口，联接时，内外止口配合在一起。
3.按权利要求1规定的油缸，其特征是前缸筒(4)与后缸筒(1)联接面上依靠O型密封圈(10)和(11)密封。
4.按权利要求1规定的油缸，其特征是活塞杆(9)为整体制造，且活塞杆导向套(7)增长。
专利摘要本实用新型是一种两节式大行程油缸,其特征是油缸架(3),前缸筒(4)和后缸筒(1)组成油缸体,前缸筒(4)安装在油缸架(3)内组成油缸体的前部,后缸筒(1)作为油缸体的后部,与油缸架依靠法兰连接,这种两节式大行程油缸结构,适合于必须采用大行程油缸,而加工设备有限的工厂。
文档编号F16J10/00GK2400640SQ9821630
公开日2000年10月11日 申请日期1998年6月28日 优先权日1998年6月28日
发明者曹淑芬, 刘晓平, 滕战友 申请人:山东煤矿莱芜机械厂