专利名称：含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承，适用于水利发电设备水轮机导叶的轴承或低转数、高载荷工况条件的水工机械的轴承。
目前，水利发电设备行业的水轮机导叶轴承所应用的结构排沙式金属基镶嵌固体润滑剂自润滑轴承，它是以碳钢为外层钢套，内衬铜套的双金属基体，镶嵌固体润滑剂，内表面具有网状排沙槽的轴承，该种轴承在实际应用上，尤其在水利发电设备应用上，由于轴承内表面仅靠轴承基体上镶嵌的固体润滑剂来提供润滑，润滑性能有限，轴径和轴承之间磨损严重，轴径及轴承的使用寿命也相对缩短。
鉴于上述技术的缺点或不足，本实用新型的目的是提供一种具有增强轴承自润滑性能，含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承。
本实用新型的目的可通过下述技术方案来实现含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承包括以碳钢为外套以双金属为衬套，过盈配合的轴承，在轴承壁上规律分布多个通孔，在通孔内镶嵌固体润滑剂，衬套内表面上具有多条相交叉的沟槽构成网状排沙槽或油槽，双金属衬套是以铜板为基体，在其内表面烧结含固体润滑剂的铜粉构成的金属润滑层，提高自润滑性能。
还可以是双金属衬套是以钢板为基体，在其内表面烧结含固体润滑剂的铜粉构成的金属层来提高自润滑性能。
本实用新型与现有技术相比，其特征是该轴承综合了镶嵌固体润滑和具有网状排沙槽以及烧结含有固体润滑剂铜粉的金属润滑层，增强了轴承的自润滑性能，降低了轴承的摩擦系数，更进一步延长了轴承的使用寿命。
图1是本实用新型断面视图。
图2是
图1的A A剖视图。
1--外套、2--衬套基、3--金属润滑层、4--固体润滑剂、5--沟槽。
下面具体描述本实用新型实施例由附图所示，双金属的外层钢套1可选用优质碳素钢为基体，车床加工成园筒形状，外径留有余量的钢套，将低碳钢板或锡青铜板表面均匀涂敷含有固体润滑剂的铜粉，铜粉与固体润滑剂的重量比为90∶10，固体润滑剂由石墨和二硫化钼构成，其中石墨占70％，二硫化钼占30％。然后将其送入高温烧结炉进行烧结，烧结温度应控制在低碳钢板850℃左右，锡青铜板820℃左右烧结时间应达到2个小时左右，烧结过程中应采用氢气保护，经高温烧结炉烧结后的双金属板材经过轧机轧制，使其达到规定要求的厚度及密度，钢板及锡青铜板表面烧结的含固体润滑剂的铜粉的厚度应不低于1.5mm，将该板材用剪板机剪开展开长度宽度均留有加工余量。然后用刨床将其表面刨出交叉状沟槽最后形成网状，再卷成轴套以过盈配合装入轴承钢套的基体内，构成钢套与双金属衬套的轴承，在这个轴承体钻透孔，即钻通轴承壁的通孔，再向孔中镶嵌固体润滑剂--聚四氟乙烯为主再填充其它添加剂的塑料棒，镶嵌完后进行精车或磨削将内孔、外径、端面等元素按设计图纸加工到位，即成为含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承。
权利要求1.含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承，包括以碳钢为外套以双金属为衬套，过盈配合的轴承，在轴承壁上规律分布多个通孔，在通孔内镶嵌固体润滑剂，衬套内表面上具有多条相交叉的沟槽构成网状排沙槽或油槽，其特征是双金属衬套是以铜板为基体，在其内表面上烧结含固体润滑剂的铜粉构成的金属润滑层。
2.根据权利要求1所述的轴承，其特征是双金属衬套是以钢板为基体在其内表面烧结含固体润滑剂的铜粉构成的金属润滑层。
专利摘要本实用新型涉及一种含固体润滑剂的双金属镶嵌轴承,用于水利发电设备或高载荷工况的水工机械的轴承,轴承壁具有规律分布的通孔、孔内镶嵌固体润滑剂、衬套内表面具有相交叉的网状沟槽为排沙槽或油槽,内衬套表面为一层烧结含固体润滑剂的铜粉金属润滑层,增强自润滑性,延长轴承的使用寿命。
文档编号F16C33/24GK2391049SQ9922478
公开日2000年8月9日 申请日期1999年8月9日 优先权日1999年8月9日
发明者金成文 申请人:大连金州复合轴承研究所