用于修复和使用具有螺柱的后定子型制动盘的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于修复和使用具有螺柱的后定子型制动盘的方法。本发明还涉及一种组装盘和包括这种组装盘的堆叠制动盘，该组装盘设计用作堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘。
【背景技术】
[0002]大多数现代飞机中的制动系统包括堆叠在扭转管周围的盘式制动器和由环承载的制动致动器，控制制动致动器以便将制动力施加到盘，从而将制动力矩施加到飞机的制动轮上，趋于使所述飞机减速。在制动盘中包括固定到扭转管的定子盘和旋转地固定到轮辋的转子盘。更特别地，前定子盘、后定子盘和中间定子盘被规定为定子盘，前定子盘是抵靠制动致动器的定子盘，后定子盘安置在扭转管的一部分上，而中间定子盘安置在两个转子盘之间。
[0003]不同的盘会在制动过程中磨损，这要求对堆叠盘定期实施维护操作，以便替换堆叠盘中的一些或全部盘，致使致动器能始终响应施加其上的制动应力。一旦堆叠制动盘的磨损行程耗尽，从制动器上拆下堆叠盘，并送到检查-修复服务中心。
[0004]关于后定子盘，已经知晓将第一寿命期间内的盘用作第一堆叠制动盘的后定子盘，所述盘在第一寿命开始时具有一个厚度，因而它被称作第一寿命开始时的“厚盘”。已经知晓将第二寿命期间内的所述盘用作第二堆叠制动盘中的后定子盘，所述盘在第二寿命开始时具有一个厚度，因而它被称作第二寿命开始时的“薄盘”。
[0005]通过这种方法，只要考虑中的堆叠盘的前定子盘每次都具有适当的尺寸，那么后定子盘可在两个寿命期间内使用。因而，当后定子盘“厚”时，前定子盘必须“厚”，即，前定子盘的厚度与第二寿命开始时的后定子盘的厚度大致相同，转子盘接着变“薄”且中间定子盘接着变“厚”。当后定子盘“薄”时，前定子盘必须“薄”，即，前定子盘的厚度与第一寿命开始时的后定子盘的厚度大致相同，转子盘接着变“厚”且中间定子盘接着变“薄”。
[0006]后定子盘的使用和修复因而涉及具有合适尺寸的前定子盘。特别是，已经表明两种前定子盘应该随时可获得(前“厚”定子盘和前“薄”定子盘)，以便能适应在考虑中的堆叠盘中使用的后定子盘。
[0007]因而已经证明修复和使用后定子盘的方法难于实现。
【发明内容】
[0008]本发明的一个目的是提出一种用于修复和使用具有螺柱的后定子型制动盘的简化方法。
[0009]本发明涉及一种用于修复和使用具有螺柱的后定子型飞机制动盘的方法，该方法包括以下步骤:
[0010]-将第一寿命期间内的第一盘用作第一堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘，第一盘在第一寿命开始时具有初始厚度，
[0011]-将第一寿命期间内的第二盘用作第二堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘，第一寿命开始时的第二盘与第一寿命开始时的第一盘大致相同，
[0012]-在第一盘的第一寿命和第二盘的第一寿命之后，机械加工所述盘中的一个上的摩擦表面和所述盘中的另一个上的后表面，使得所述表面中的一个包括至少一个肩部，而所述表面中的另一个包括至少一个能与所述肩部协配的凹槽，
[0013]-将第一盘嵌套在第二盘内，使得凹槽和肩部协配从而使盘的中心对准，
[0014]-将两个盘彼此固定以形成组装盘，该组装盘具有与初始厚度大致相同的厚度，
[0015]-将螺柱固定到组装盘，
[0016]-将额外寿命期间内的组装盘用作第三堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘。
[0017]因而，组装盘具有与处于第一寿命开始时的第一盘或处于第一寿命开始时的第二盘相同的厚度。因而证明当第一盘在第一寿命开始时被使用、第二盘在第一寿命开始时被使用或者组装盘被使用(并且由此在第二寿命开始时的第一盘和第二盘)时，没有必要调整考虑中的堆叠制动盘中的其它盘的厚度。而且,唯一必要的是机械加工第一盘和第二盘的一个表面，另一个表面除了可能的表面处理之外保持一致。因而组装盘的外部形状与处于第一寿命开始时的第一盘或处于第一寿命开始时的第二盘的外部形状相同，使得当第一盘在第一寿命开始时被使用、第二盘在第一寿命开始时被使用或者组装盘被使用时，不必调整考虑中的堆叠制动盘中的其它盘的形状，或者相关扭转管的形状。
[0018]这因此简化了具有螺柱的后定子盘的修复和使用。
[0019]此外，第一盘和第二盘在它们必须被新的盘替换之前都在两个寿命期间内被使用。因而优化了第一盘和第二盘的寿命期限。
[0020]此外，由于本发明的用于修复和使用的方法，第一盘和第二盘的初始厚度可以比现有技术中所谓“厚”盘的厚度更小。这使得以更低的成本提供新的盘成为可能。
[0021]对整个本申请来说，“寿命”应理解为当堆叠盘安装在飞机上且承受连续制动时堆叠盘中的盘的使用周期。当堆叠盘安装在飞机时寿命开始，当堆叠盘从飞机上拆除并被运送到车间做检查和维修时寿命结束。
[0022]类似地，“盘”应理解为大致环形的摩擦元件，其在第一寿命开始时具有初始厚度，在每个随后的寿命期间在盘的一个或多个摩擦表面的区域内发生磨损，磨损导致盘的厚度变小。
[0023]“后定子盘”应理解为倚靠在部分扭转管上的定子盘。“前定子盘”应理解为抵靠制动致动器的定子盘。
[0024]“摩擦表面”应理解为后(或前)定子盘的主表面，该主表面抵靠考虑中的堆叠盘中的动盘之一的主表面。“后表面”应理解为后(或前)定子盘的主表面，该主表面位于被称作“摩擦表面”的主表面的对面，并且因而抵靠扭转管(或者抵靠制动致动器)。
[0025]对本申请而言，“大致相同的厚度”应理解为厚度的数值接近某个规定值，通常在规定厚度的5%的范围内。
[0026]本发明还涉及一种组装盘，其设计成用作堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘，所述盘包括:
[0027]-第一盘，该第一盘在第一寿命期间用作第一堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘，第一盘包括第一主表面，第一主表面包括至少一个肩部，
[0028]-第二盘，该第二盘在第一寿命期间用作第二堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘，第二盘包括第二主表面，第二主表面抵靠第一盘的第一主表面，并且包括至少一个凹槽，第一盘的肩部被接收在凹槽中，凹槽和肩部协配从而使盘的中心对准。
[0029]-用于将两个盘固定在一起的装置。
[0030]本发明还涉及一种包括本发明的组装盘的堆叠制动盘，该组装盘用作具有螺柱的后定子盘。
【附图说明】
[0031]参考附图阅读下面的描述可以更清楚地理解本发明。图中:
[0032]图1是机电式制动器的剖视图；
[0033]图2a和2b是分别显示图1所示堆叠制动盘中的具有螺柱的后定子盘在其第一寿命开始和结束时的不意图；
[0034]图3a和3b是分别显示图2a和2b中所示的盘在其第一寿命结束时和其第二寿命开始时的示意图；
[0035]图4a和4b是分别显示第二堆叠盘中的具有螺柱的另一个后定子盘在其第一寿命开始和结束时的不意图；
[0036]图5a和5b是分别显不图4a和4b中所不的盘在其第一寿命结束时和其第二寿命开始时的示意图；
[0037]图6a、6b和6c是分别显示图3b中所示在第二寿命开始时的盘、图5b中所示在第二寿命开始时的盘、以及由图6a中所示的盘和图6b中所示的盘关联形成的组装盘的示意图；
[0038]图7a和7b是分别显示图6c中所示的组装盘在其额外寿命开始和结束时的示意图。
【具体实施方式】
[0039]图1显示设计用于制动飞机轮子的制动器，该飞机轮子安装在具有轴线X的轮轴I上。
[0040]制动器包括安装在轮轴I上的环2，环2通过未显示的装置相对于轮轴I旋转固定。环2承载制动致动器3