一种大载重汽车后桥传动轴承的润滑装置及其润滑方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及机械润滑技术领域，尤其是一种大载重汽车后桥传动轴承的润滑装置 及其润滑方法。
【背景技术】
[0002] 对于后轮驱动或者四轮驱动的汽车，在行驶时后桥传动轴承的发热量很大，所以 需要使用润滑油对其进行润滑并同时降温。尤其是在汽车载重较大时，后桥传动轴承会 承受较大的形变剪切力，对于内部部件之间的润滑要求更为严格苛刻。中国发明专利CN 102510160 B公开了一种电机轴承润滑系统，提高了润滑系统的密封性。但是，在润滑部位 承受较大形变剪切力的情况下，密封圈的使用寿命非常有限，润滑介质在润滑系统的分布 会出现畸变，容易出现局部润滑效果降低的问题。
【发明内容】
[0003] 本发明要解决的技术问题是提供一种大载重汽车后桥传动轴承的润滑装置及其 润滑方法，能够解决现有技术的不足，延长润滑系统密封结构的使用寿命，提高润滑效果。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
[0005] -种大载重汽车后桥传动轴承的润滑装置，包括供油装置，供油装置通过供油管 和排油管连接在轴承上，所述轴承内设置有油槽，油槽的外侧接缝包括弧形部，弧形部的两 端设置有直线部，接缝内部设置有橡胶密封条，位于直线部位置的橡胶密封条的外侧套接 有弹性金属套，接缝的内侧均匀设置有若干个金属球体，金属球体的轴线上设置有轴承套， 轴承套内滑动套接有旋转轴，旋转轴通过弹簧体固定在油槽的内壁上，金属球体与弹性金 属套选择性接触，金属球体内设置有贯通的球体表面的导流孔，导流槽为弧形，且导流槽与 金属球体的中心非对称设置；供油装置包括控制器、增压泵、油压传感器和油温传感器，供 油管和排油管内设置有节流阀。
[0006] 作为优选，所述导流槽的截面为圆形，导流槽的两侧设置有弧形凸缘。
[0007] 作为优选，所述弹性金属套与橡胶密封条的连接处设置有弹性橡胶膜。
[0008] 作为优选，所述橡胶密封条内设置有柔性金属内芯，弹性金属套的边缘插入橡胶 密封条内并与柔性金属内芯相接触。
[0009] 作为优选，所述排油管内设置有过滤网。
[0010] 作为优选，所述过滤网中心设置有凹槽，凹槽的外侧边缘设置有容纳腔，过滤网的 边缘设置有弧形导流部。
[0011] 作为优选，所述油槽的内表面设置有若干个斜槽，斜槽位于下方的内壁上设置有 弧形凸起部，斜槽的顶部设置有锥形凸起部，锥形凸起部位于弧形凸起部的对面；斜槽相对 于水平面的倾斜角度为23°，斜槽的深度为0. 13mm，相邻两个斜槽的间距大于等于2. 5mm， 相邻的两个斜槽的倾斜方向的夹角为10°，弧形凸起部的高度、锥形突起部的高度以及斜 槽的内径之比为4:3:6。
[0012] 作为优选，所述排油管内设置有孔板，孔板位于过滤网的下游方向。
[0013] 一种使用上述的大载重汽车后桥传动轴承的润滑装置的润滑方法，包括以下步 骤： A、 轴承开始旋转时，保持节流阀为最大开度，利用轴承旋转给润滑油带来的离心力，实 现润滑油的缓慢循环流动； B、 当油温升高后，启动增压泵，对润滑油进行加压，使润滑油在整个润滑系统中的循环 速度加快； C、 控制器通过采集油温，对增压泵的增压值进行调控； D、 当增压泵启动后，控制器通过采集轴承旋转的转速，对节流阀的开度进行调控； E、 轴承停止旋转后，节流阀变为最大开度，增压泵使得油压保持在2. 5bar，持续循环 5min~lOmin，然后增压泵逐渐降低增压值直至停止，与此同时节流阀逐渐关闭，在增压泵 完全关闭后至少5min后，节流阀完全关闭。
[0014] 采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本发明首先改进了密封接缝的形状， 并利用金属球体在润滑油的驱动作用下与弹性金属套的相互接触挤压对橡胶密封条与接 缝的配合进行适时调整，使得橡胶密封条与接缝处的相对位移减小，减少了橡胶密封条的 磨损并提高了密封效果。润滑油流过金属球体时，部分润滑油经过导流槽流动，从而驱动金 属球体发生角度旋转和位置移动，在金属球体的调节作用下，润滑油在油槽内的分布可以 根据润滑油的流动情况实时调整，从而提高了润滑油的分布均匀性，减少了局部润滑不足 的问题。过滤网可以有效过滤润滑系统内的油泥，并且过滤网本身的形状便于油泥的集中 收集和清理。油槽内表面的斜槽可以进一步提高润滑油在油槽内流动的均匀性，同时可以 实现润滑油流经过滤网时对过滤网的自动清理和油泥的主动收集。孔板在不影响过滤网的 正常功能的前提下，可以减少由于润滑油的紊流给增压泵带来的增压压力波动。通过合理 控制润滑油的压力、流速、油温，实现优化润滑效果的目的。
【附图说明】
[0015] 图1是本发明的一个具体实施例的结构图； 图2是本发明的一个具体实施例中油槽部分的结构图； 图3是本发明的一个具体实施例中橡胶密封条与弹性金属套连接的结构图； 图4是本发明的一个具体实施例中金属球体的结构图。
[0016] 图5是本发明的一个具体实施例中排油管内部的结构图。
[0017] 图6是本发明的一个具体实施例中冷却装置的结构图。
[0018] 图7是本发明的一个具体实施例中油槽内表面的结构图。
[0019] 图中：1、供油装置；2、供油管；3、排油管；4、轴承；5、油槽；6、弧形部；7、直线部； 8、橡胶密封条；9、弹性金属套；10、金属球体；11、轴承套；12、旋转轴；13、弹簧体；14、导流 孔；15、控制器；16、增压泵；17、油压传感器；18、油温传感器；19、节流阀；20、弧形凸缘； 21、弹性橡胶膜；22、柔性金属内芯；23、过滤网；24、凹槽；25、容纳腔；26、弧形导流部；27、 斜槽；28、弧形凸起部；29、锥形凸起部；30、孔板；31、硅胶油囊；32、叶轮；33、内套管；34、 外套管；35、翅片；36、螺旋部。
【具体实施方式】
[0020] 参照图1-7,本发明的一个【具体实施方式】包括供油装置1，供油装置1通过供油管 2和排油管3连接在轴承4上，所述轴承4内设置有油槽5,油槽5的外侧接缝包括弧形部 6,弧形部6的两端设置有直线部7,接缝内部设置有橡胶密封条8,位于直线部7位置的橡 胶密封条8的外侧套接有弹性金属套9,接缝的内侧均匀设置有若干个金属球体10,金属球 体10的轴线上设置有轴承套11，轴承套11内滑动套接有旋转轴12,旋转轴12通过弹簧体 13固定在油槽5的内壁上，金属球体10与弹性金属套9选择性接触，金属球体10内设置有 贯通的球体表面的导流孔14,导流槽14为弧形，且导流槽14与金属球体10的中心非对称 设置；供油装置1包括控制器15、增压泵16、油压传感器17和油温传感器18,供油管2和 排油管3内设置有节流阀19。导流槽14的截面为圆形，导流槽14的