专利名称：一种车辆生产线后桥支撑装置的制作方法
技术领域：
一种车辆生产线后桥支撑装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种支撑装置，尤其涉及一种车辆生产线的后桥支撑装置。
背景技术：
卡车生产输送线，有板式输送链、地拖链、桥式链等，其中板式输送链存在适合车型少、长度变化不大且支撑位相对固定的状况，地拖链与桥式链适合范围较广，适合产品多、长度变化大、支撑位多变等多种复杂状况。因此在卡车生产中，地拖链与桥式链被广泛采用。目前，随着各生产企业的发展，对操作方便性及生产适应性要求的提高，地拖链无疑成为最好、最经济的选择。然而，前期在地拖链使用过程中也暴露出一些问题，由于生产车型多，各车型长短不一，造成生产线适应性差，使用不安全可靠。产生了支撑装置不能调节的问题、调节不到位的问题，进而会对产品造成损害、装置之间碰撞互相损害以及装置造成翻车伤人等问题，造成人员伤害及经济的损失。
实用新型内容本实用新型提供了一种车辆生产线的后桥支撑装置，通过对支撑装置进行大距离与微距离的调整，实现了地拖链输送车辆的生产线适应多车型的后桥支撑。为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案:一种车辆生产线后桥支撑装置，包括滚动装置、架体、支撑体、动力锁销，滚动装置与架体固定连接，架体上固定有动力锁销，支撑体滑动连接于架体顶部，支撑体上安装有锁紧装置。可选地，所述动力锁销与生产线相连接。可选地，所述动力锁销固定于架体底部连接板中央。可选地，所述支撑体移动轨迹与架体移动轨迹平行。可选地，所述支撑体对称设置在架体顶部，且对称部分相互连接。可选地，所述支撑体为四个。可选地，所述支撑体与架体连接为滑槽连接。可选地，所述架体顶部为导轨。可选地，所述锁紧装置为锁紧手柄。本实用新型的车辆生产线的后桥支撑装置的有益效果在于:该装置可与地拖链配合使用，根据长度不同的卡车，动力锁销与支撑体共同作用，找到最佳的支撑位置。当调节的距离比较大时，动力锁销起作用。当需要微调时，支撑体起作用。最终达到稳固支撑卡车底盘的功效，实现安全顺畅生产。本实用新型能够使不同长度卡车共线生产，并将在共线生产时生产线适应性问题得到很好的解决，从而促使生产管理的改善。
图1为本实用新型实施例的车辆生产线后桥支撑装置的结构示意图。图2为图1的车辆生产线后桥支撑装置的侧视图。图3为图1的车辆生产线后桥支撑装置A位置局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。如图1、图2、图3所示，滚动装置I固定连接于架体2上，形成可移动的小车，动力锁销4固定连接在架体2底部连接板中央，使动力锁销4与架体共同运动，支撑体3滑动连接于架体2顶部，支撑体3运动轨迹与所述小车运动轨迹平行并进行滑动位移，支撑体3上安装有锁紧装置5，锁紧装置5可以为支撑体3提供制动。在该实施例中，滚动装置I为与生产线导轨配合运动的车轮，架体2的两侧分别与车轮固定，在架体2的两侧之间通过连接板固定有动力锁销4，以拉动架体运动并固定整个车体，所述支撑体3为四个，沿架体2移动轨迹方向对称设置在架体2顶部，且每两个对称的支撑体3固定连接在一起，同一侧的支撑体3之间留有间隙，架体2顶部为导轨，支撑体3套装在架体2的顶部且为滑槽或滑轨连接，支撑体3外侧开设有带螺纹的孔，锁紧手柄5旋转安装于所开设的孔中，以在支撑体滑动微调其位置之后固定住支撑体，在支撑体的支撑面上还具有凸起，以增加摩擦，使支撑更稳固。在使用该支撑装置时，动力锁销4与生产线连接，生产线通过动力锁销4带动车辆生产线后桥支撑装置整体运动。根据车辆长度的不同，先通过生产线带动动力锁销4，使本实用新型所述装置达到合适位置，并将动力锁销4固定，再通过支撑体3的移动来确定更精确的支撑位置，最后旋转锁紧手柄5锁死，这样将支撑位置定位的更精确，在车身后桥放置在支撑装置上时，提供更精确和稳固的支撑。动力锁销4与架体的连接位置不仅限于本实施例的描述，可根据生产线的实际情况来设置，只要保证动力锁销4与架体本身共同运动即可。支撑体3的形制也不仅限于本实施例的描述，且支撑体3的运动轨迹也不仅限于和架体2的移动轨迹平行，可根据生产车辆后桥实际情况进行设计，只要通过架体2的位置移动能保证对汽车后桥的精确支撑即可。通过利用本实施例描述的装置以及方法，能够解决不同长度车辆共线生产时生产线适应性的问题，且安全可靠，易于实施。虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的简单任何修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。
权利要求1.一种车辆生产线后桥支撑装置，包括滚动装置(I)、架体(2)、支撑体(3)、动力锁销(4)，其特征在于，滚动装置(I)与架体(2)固定连接，架体(2)上固定有动力锁销(4)，支撑体(3)滑动连接于架体(2)顶部，支撑体(3)上安装有锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述动力锁销(4)与生产线相连接。
3.根据权利要求1所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述动力锁销(4)固定于架体(2)底部连接板中央。
4.根据权利要求1所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述支撑体(3)移动轨迹与架体(2)移动轨迹平行。
5.根据权利要求1所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述支撑体(3)对称设置在架体(2)顶部，且对称部分相互连接。
6.根据权利要求5所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述支撑体(3)为四个。
7.根据权利要求5所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述支撑体(3)与架体(2)连接为滑槽连接。
8.根据权利要求1所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述架体(2)顶部为导轨。
9.根据权利要求1所述的车辆生产线后桥支撑装置，其特征在于，所述锁紧装置为锁紧手柄(5)。
专利摘要本实用新型提供了一种车辆生产线后桥支撑装置，包括滚动装置(1)、架体(2)、支撑体(3)、动力锁销(4)，其特征在于，滚动装置(1)与架体(2)固定连接，架体(2)上固定有动力锁销(4)，支撑体(3)滑动连接于架体(2)顶部，支撑体(3)上安装有锁紧装置，该车辆生产线后桥支撑装置能够使不同长度卡车共线生产，并将在共线生产时生产线适应性问题得到很好的解决，从而促使生产管理的改善。
文档编号B65G35/00GK202953468SQ20122059760
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者王强 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司