车辆换挡控制操纵杆装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种车辆换挡控制操纵杆装置。
【背景技术】
[0002] 在安装有变速器的车辆中，操纵杆装置设置在车辆的驾驶员座位旁边，使驾驶员 可W选择换挡模式。所述操纵杆装置包括电子换挡控制操纵杆装置，其将操纵杆的操作信 号电传输到变速器控制装置。
[0003] 一种传统的电子换挡控制操纵杆装置允许通过向前或向后移动操纵杆来选择R、N 和D档位，并允许通过向左或向右移动操纵杆来选择M档位。
[0004] 在该种电子换挡控制操纵杆装置中，由于P档位是通过按压一个单独的按钮直接 选择的，因而在操作过程中，该单独的按钮可能会被不小屯、按压。此外，由于所述电子换挡 控制操纵杆装置是通过软件实现的，其不包括机械实现的基于档位的换挡锁定装置，从而 导致驾驶员在操作操纵杆时会感到不安全。
[0005] 因此，需要研究开发一种车辆换挡控制操纵杆装置，能够机械地实现档位的换挡 锁定装置，而无需使用单独的按钮来选择P档位。
【发明内容】
[0006] 根据一种实施方式，一种车辆换挡控制操纵杆装置包括；传动杆600 ;定位销30， W可沿上下方向和前后方向移动的方式设置在所述传动杆下方；及沟槽件40,其上形成有 为所述定位销30导向的沟槽。所述沟槽件40包括第一稳定位置"a"及第二稳定位置"b"， 当档位为R，D，M或N档位时，所述定位销30置于所述第一稳定位置，当所述档位为P档位 时，所述定位销30置于所述第二稳定位置。
[0007] 所述传动杆600可包括换挡方向旋转轴610及选择方向旋转轴620。所述车辆换 挡控制操纵杆装置可进一步包括检测所述传动杆的换挡方向枢转或选择方向枢转的单传 感器73。
[000引所述车辆换挡控制操纵杆装置可进一步包括；壳体10 ;包括第=后限位表面352 的板300 ;及设置于所述壳体10内的第二固定部件200。所述第二固定部件被所述第S后 限位表面352限位，W使得所述定位销30可被置于所述第二稳定位置"b"。
[0009] 所述板300包括板凹部350,所述第=后限位表面352形成于所述板凹部350上。 所述第二固定部件200可包括一端插入所述板凹部350的第二固定销210。
[0010] 所述车辆换挡控制操纵杆装置可进一步包括；按压部400,及释放按钮500。通过 满足预定条件或通过按压释放按钮500,所述按压部400可移动所述第二固定销210。
[0011] 在所述传动杆600的传动杆上部670已被向右枢转的状态下，在所述传动杆上部 670被向前枢转后，当不满足所述预定条件时，所述第二固定销210被所述第=后限位表面 352限位，W使得所述定位销30可被置于所述第二稳定位置"b"。
[0012] 所述预定条件可为制动和解锁按钮处于打开状态，且车辆速度为可能安全换挡的 速度。
[0013] 所述车辆换挡控制操纵杆装置可进一步包括显示当前档位的显示器90。
[0014] 根据另一实施方式，一种车辆换挡控制操纵杆装置包括；壳体10 ;包括第一限位 表面650的传动杆600;及设置于所述壳体10内的第一固定部件100。所述第一固定部件 100被所述第一限位表面650限位。
[0015] 所述第一限位表面650可包括前限位表面651，其限制所述传动杆600的传动杆上 部670的向前枢转，及第一后限位表面652,其限制所述传动杆600的传动杆上部670的向 后枢转。
[0016] 所述第一限位表面650可包括左限位表面653,其限制所述传动杆600的传动杆上 部670的向左枢转。
[0017] 所述车辆换挡控制操纵杆装置可进一步包括设置在所述壳体10内的第二固定部 件200。所述传动杆600可包括第二限位表面654。所述第二固定部件200可被所述第二 限位表面654限位。
[0018] 所述第二限位表面654可限制所述传动杆600的传动杆上部670的向右枢转。
[0019] 所述传动杆600可进一步包括形成有主轴轴承凹口 642的主轴轴承640。所述第 一固定部件100可包括一端插入所述主轴轴承凹口 642内的第一固定销110，与所述第一固 定销110的另一端连接的第一移动件120,及沿上下方向移动所述第一移动件120的驱动件 140。所述第一限位表面650可形成于所述主轴轴承凹口 642的周围。
[0020] 所述第一固定部件100可进一步包括检测所述第一移动件120位置的霍尔传感器 150。
[0021] 所述车辆换挡控制操纵杆装置可进一步包括显示当前档位的显示器90。
【附图说明】
[0022] 图1为根据本发明实施方式的车辆换挡控制操纵杆装置1的立体图；
[0023] 图2为去除外部组件的右侧视图，用W展示图1所示车辆换挡控制操纵杆装置1 的内部结构；
[0024] 图3为去除外部组件的左侧视图，用W展示图1所示车辆换挡控制操纵杆装置1 的内部结构；
[0025] 图4是图1-3中所示的传动杆600,定位销30,及沟槽件40的后部局部截面图；
[0026] 图5是图4所示沟槽件40的顶视图；
[0027] 图6是图2和图3中所示的传动杆600和定位销30的右侧视图；
[002引图7是图2和图3中所示的传动杆600和定位销30的左侧视图；
[0029] 图8是图6所示的传动杆600的右侧视图；
[0030] 图9是根据本实施方式的车辆换挡控制操纵杆装置1的导向件60和单传感器73 的顶视图；
[0031] 图10a至10c示出了根据本实施方式的车辆换挡控制操纵杆装置1的第一固定部 件 100;
[0032] 图11a和11b示出了一个示例W描述所述第一固定部件的操作；
[0033] 图12a和1化示出了另一个示例W描述所述第一固定部件的操作；
[0034] 图13-15是图4和图8中所示的传动杆600和第一固定销110的后部截面图；
[0035] 图16和17是用于描述根据本实施方式的车辆换挡控制操纵杆装置1的第二固定 部分200的图；
[0036] 图18是图16和17中示出的板300的左侧视图；
[0037] 图19至21是图7和17中所示的传动杆600和第二固定销210的正视图；
[003引图22是在所述定位销30位于图5所示的第一稳定位置"a"的状态下所述车辆换 挡控制操纵杆装置1的右侧视图；
[0039] 图23是在传动杆上部670已被向右枢转的状态下所述车辆换挡控制操纵杆装置 1的右侧视图；
[0040] 图24是在所述定位销30位于图5所示的第二稳定位置"b"的状态下所述车辆换 挡控制操纵杆装置1的右侧视图；
[004U图25是在所述定位销30位于图5所示的第一稳定位置"a"的状态下所述车辆换 挡控制操纵杆装置1的左侧视图；
[0042] 图26是在所述传动杆上部670已被向右枢转的状态下所述车辆换挡控制操纵杆 装置1的左侧视图；
[0043] 图27是在所述定位销30位于图5所示的第二稳定位置"b"的状态下所述车辆换 挡控制操纵杆装置1的左侧视图。
【具体实施方式】
[0044] 下面结合附图对本发明的实施方式做详细的说明。为了避免使发明主题不清晰， 本发明的各部件中省去了本领域的技术人员通过现有技术可W清楚了解并容易实施的组 件的详细描述。
[0045] 实施方式
[0046] 图1为根据本发明实施方式的车辆换挡控制操纵杆装置1的立体图。图2为去除 外部组件的右侧视图，用W展示图1所示车辆换挡控制操纵杆装置1的内部结构。图3为 去除外部组件的左侧视图，用W展示图1所示的车辆换挡控制操纵杆装置1的内部结构。
[0047] 并且，图4是图1-3中所示的传动杆600,定位销30,及沟槽件40的后部局部截面 图。图5是图4所示沟槽件40的顶视图。
[0048] 并且，图6是图2和图3中所示的传动杆600和定位销30的右侧视图。图7是图 2和图3中所示的传动杆600和定位销30的左侧视图。图8是图6所示的传动杆600的右 侧视图。该里，所述外部组件可W是壳体10。
[0049] 请参阅图1至图8,根据本实施方式的车辆换挡控制操纵杆装置1包括壳体10,传 动杆600,定位销30及沟槽件40。
[0化0] 所述壳体10可接收所述传动杆600,所述定位销30及所述沟槽件40,并且可W包 括基架11，侧盖70和顶盖20。
[0051] 所述基架11使所述车辆换挡控制操纵杆装置1可W被安装在车辆内。<