动机侧的轴密封环16B和发动机侧的轴承3B之间通入到润滑剂腔4中。同样，在发动机侧的适配器2B中设计有用于将润滑剂从润滑剂腔4排放到驱动组件19的周围5的输出通道60。输出通道6o在发动机侧的轴密封环16B和发动机侧的轴承3B之间从润滑剂腔4出发并且通到发动机侧的适配器2B的壳体的外侧。
[0075]经由输出通道60，润滑油从用于容纳润滑剂的、环绕适配器轴7并与轴承3A，3B连接的润滑剂腔4排出，并且经由在适配器组件I的外部延伸的油路导入到变速箱单元A中。在那里，在油槽24中收集油，从那里例如借助于喷射润滑到达变速箱壳体的壳体壁中的油出口，并从那里到达油滤器22。经由在其中油将热量排放到周围的外部的油路20，油从油滤器22在驱动组件19外侧输送至输入通道6i，例如借助于优选由变速箱轴驱动的油泵23。经由输入通道6i，过滤的和冷却的油再次到达到润滑剂腔4中。
[0076]以这种方式能够实现循环润滑，其能够优选地集成在变速箱单元A的润滑剂供应循环中。循环润滑的概念在此表明了一种润滑剂循环，其具有:容器，例如变速箱单元A中的油缸或者油槽24 ;到适配器组件I的润滑位置、尤其是到适配器轴7的轴承3A和3B的润滑剂供应装置，例如通过输入通道6i ;到容器、例如将润滑剂从离合器适配器组件I中经由输出通道6ο排出的润滑剂回引装置。
[0077]作为图8示出的实施例的替换，两个通道6i，6o中的一个能够布置在发动机侧的适配器2B中，并且两个通道6i，6o中的另一个能够布置在变速箱侧的适配器2A中；例如，输出通道6ο能够布置在变速箱侧的适配器2Α中并且直接通入到变速箱A中。类似地，也能够实现通道在变速箱侧的和发动机侧的适配器2Α，2Β中的所有另外的能考虑到的布置。
[0078]图9示出了穿过图7示出的发动机侧的适配器的、横交于轴线延伸的截面ΙΧ-ΙΧ。发动机侧的适配器具有四个通道。第一垂直通道6i在轴7的上方穿过壳体壁，并且用于作为将润滑剂输送至润滑剂腔的输入通道。第二垂直通道6ο在轴7的下方穿过壳体壁，并且用于作为从润滑剂腔中排出润滑剂的输出通道。第三和第四通道6s.1和6s.2用于作为调节润滑剂腔中所限定的油位的调节通道。在此，在适配器组件中实现所限定的油位的调节，其中过量的油通过调节通道6s.1和6s.2从润滑剂腔中排出。在此，调节通道6s.1和6s.2如此地布置，即在润滑剂腔中持续保持预定的油量，也就是说确保所限定的油位。为此，调节通道6s.1和6s.2的开口在润滑剂腔中位于这样的高度，即在封闭的输出通道6ο时，油位大概位于适配器轴的下边缘的高度。
【主权项】
1.一种用于连接变速箱单元(A)和发动机单元(B)的适配器组件(I)，包括: -带有变速箱侧的轴承(3A)的变速箱侧的适配器(2A); -带有发动机侧的轴承(3B)的、与所述变速箱侧的适配器(2A)连接的发动机侧的适配器(2B); -能旋转地支承在所述轴承(3A，3B)中的适配器轴(7);和 -至少一个环形地绕着所述适配器轴(7)延伸的、用于容纳润滑剂的润滑剂腔(4)， 其中，所述润滑剂腔(4)与所述变速箱侧的轴承(3A)和/或所述发动机侧的轴承(3B)连接，从而使得所述润滑剂能从所述润滑剂腔(4)输送给所述变速箱侧的轴承(3A)或所述发动机侧的轴承(3B)， 其特征在于，在所述变速箱侧的轴承(3A)的所述变速箱侧上和在所述发动机侧的轴承(3B)的所述发动机侧上设置有各一个环绕所述适配器轴(7)的、用于对所述润滑剂腔(4)进行密封的润滑剂密封装置(16A，16B)。2.根据权利要求1所述的适配器组件(1)，其中，所述润滑剂腔(4)通过环(9，10)与处于径向更外侧的空腔(40a)隔开，其中，所述环在所述变速箱侧的轴承(3A)和所述发动机侧的轴承(3B)之间延伸。3.根据权利要求2所述的适配器组件(I)，其中，所述环(9，10)通过所述发动机侧的和/或所述变速箱侧的适配器(2A，2B)的突缘(9)形成或者通过安置在所述轴承(3A，3B)之间的中间环(10)形成。4.根据前述权利要求中任一项所述的适配器组件(I)，其中，所述润滑剂密封装置(16A，16B)是轴密封环。5.根据前述权利要求中任一项所述的适配器组件(I)，其特征在于至少一个通道(6i)，润滑剂能通过所述通道从所述适配器组件(I)的周围(5)输送给所述润滑剂腔(4)，和/或其特征在于至少一个通道(60)，润滑剂能通过所述通道从所述润滑剂腔(4)中排出。6.根据权利要求5所述的适配器组件(I)，其中，一个或者多个所述通道(6i，6o)仅穿过所述发动机侧的适配器(2B)。7.根据权利要求5和6中任一项所述的适配器组件(I)，其中，一个或者多个所述通道(6i，6o)的端部在所述发动机侧的轴承(3B)处终止。8.根据权利要求5至7中任一项所述的适配器组件(I)，其特征在于至少三个通道(6i，6o，6s.1,6s.2)，其中，所述至少三个通道(6i，6o，6s.1,6s.2)中的第一通道(6i)是用于将润滑剂输送至所述润滑剂腔(4)的输入通道，所述至少三个通道(6i，6o，6s.l，6s.2)中的第二通道(6ο)是用于从所述润滑剂腔(4)中排出润滑剂的输出通道，并且所述至少三个通道(6i，6o，6s.1,6s.2)中的第三通道(6s.1,6s.2)是用于调节所述润滑剂腔(4)中的所限定的油位的调节通道。9.根据前述权利要求中任一项所述的适配器组件(I)，其中，所述适配器组件(I)是用于IEC电机、NEMA电机和伺服电机的适配器。10.—种驱动组件(19)，包括根据前述权利要求中任一项所述的适配器组件(I)和与所述适配器组件(I)连接的变速箱单元(A)和/或发动机单元(B)。11.一种用于形成根据权利要求1至9中任一项所述的适配器组件(I)的组块系统，包括:多个适合与不同的变速箱单元(A)连接的、带有各一个变速箱侧的轴承(3A)的变速箱侧的适配器(2A);多个能分别与所述变速箱侧的适配器(2A)中的至少一个连接的、适合与不同的发动机单元(B)连接的、带有各一个发动机侧的轴承(3B)的发动机侧的适配器(2B);和用于相应地能旋转地支承在轴承(3A，3B)中的适配器轴(7)。12.一种用于制造连接变速箱单元(A)和发动机单元(B)的适配器组件(I)的方法，包括以下步骤: 提供带有变速箱侧的轴承(3A)的变速箱侧的适配器(2A)和带有发动机侧的轴承(3B)的发动机侧的适配器(2B); 连接所述变速箱侧的适配器(2A)和所述发动机侧的适配器(2B); 将适配器轴(7)装配到所述轴承(3A，3B)中，从而使所述适配器轴(7)能旋转地支承在所述轴承(3A，3B)中； 形成至少一个环形地绕着所述适配器轴(7)延伸的、用于容纳润滑剂的润滑剂腔(4)，其中，所述润滑剂腔(4)与所述变速箱侧的轴承(3A)和/或所述发动机侧的轴承(3B)连接，从而使得所述润滑剂能从所述润滑剂腔(4)输送给所述变速箱侧的轴承(3A)或所述发动机侧的轴承(3B)， 其特征在于，所述方法包括以下步骤: 在所述变速箱侧的轴承(3A)的所述变速箱侧上和在所述发动机侧的轴承(3B)的所述发动机侧上设置各一个环绕所述适配器轴(7)的润滑剂密封装置(16B)，以用于对所述润滑剂腔(4)进行密封。13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于以下的进一步的步骤: 形成至少一个通道(6i)，润滑剂能通过所述通道从所述适配器组件(I)的周围(5)输送给所述润滑剂腔(4)，和/或形成至少一个通道(6ο)，润滑剂能通过所述通道从所述润滑剂腔(4)排出。14.根据权利要求13所述的方法，其中，所述至少一个通道(6)设计在所述发动机侧的适配器(2Β)中。
【专利摘要】本发明涉及一种用于连接变速箱单元和发动机单元的适配器组件，包括：带有变速箱侧的轴承(3A)的变速箱侧的适配器(2A)；带有发动机侧的轴承(3B)的、与变速箱侧的适配器(2A)连接的发动机侧的适配器(2B)；能旋转地支承在轴承(3A，3B)中的适配器轴(7)；和至少一个环形地绕着适配器轴(7)延伸的、用于容纳润滑剂的润滑剂腔(4)，其中润滑剂腔(4)与变速箱侧的轴承(3A)和/或发动机侧的轴承(3B)连接，从而使得润滑剂能从润滑剂腔(4)输送给变速箱侧的轴承(3A)或发动机侧的轴承(3B)，其特征在于，在变速箱侧的轴承(3A)的变速箱侧上和在发动机侧的轴承(3B)的发动机侧上设置有各一个环绕适配器轴(7)的、用于对润滑剂腔(4)进行密封的润滑剂密封装置(16A，16B)。
【IPC分类】F16H57/025, F16H57/04, F16H57/029, F16H57/033
【公开号】CN104981631
【申请号】CN201380061373
【发明人】乔治·博英, 沃尔夫冈·施努尔
【申请人】西门子公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2013年11月25日
【公告号】CN104813077A, EP2735774A1, EP2923119A1, EP2923120A1, US20150285367, US20150308557, WO2014079996A1, WO2014079998A1