4中。铰接轴31与前轴套34a和后轴套34b铰接，可以沿铰接轴31轴线自由转动。
[0070]4、将闸片端组件4装配于闸片端组件安装部13，具体为:
[0071]将压板41上表面与杠杆I的前接触部13a_2下表面及后接触部13b_2下表面贴合，压板41上的第一螺纹盲孔41-la、第二螺纹盲孔41-lb分别与杠杆上的前阶梯孔13a_3和后阶梯孔13b-3之间的孔同轴。用前固定螺栓42a和后固定螺栓42b伸入杠杆I的前阶梯孔13a-3和后阶梯孔13b-3将压板41和杠杆I连接为一个整体。
[0072]该制动杠杆的工作原理为:
[0073]该制动杠杆装配完成后，将中心轴21两端的夹钳基座配合部21-2安装于夹钳基座上的安装孔，将压块32的下表面与制动缸输出轴端面相抵，将压板41的下表面与闸片的背面相抵。制动缸输出轴伸缩运动时，制动缸输出轴的伸缩运动通过制动杠杆转化为闸片的运动，实现制动的施加和缓解。在制动杠杆运动过程中，杠杆I绕中心轴21自由转动，铰接轴31沿与之交接的前轴套34a和后轴套34b自由转动。在此期间，制动缸输出轴与压块32之间始终紧密贴合，即制动缸输出轴与压块32之间始终保持面接触确，保制动杠杆运动时制动缸输出轴端面与压块32表面之间无相对滑动，增大受力面积大且减小磨损。压板41下表面曲面磨损时，只需单独更换压板，即将压板41从闸片端组件安装部13的前阶梯孔13a-3和后阶梯孔13b-3上拆离，降低压板41维护成本，简化压板41拆装过程。
【主权项】
1.液压制动杠杆装置，该杠杆装置相对于横向中轴线为前后对称结构，包括杠杆(I)、中心轴组件(2)、制动缸端组件(3)和闸片端组件(4)，中心轴组件(2)纵向贯穿杠杆(I)的中部，杠杆(I)绕中心轴组件(2)自由转动；中心轴组件(2)的前后两端探出且与夹钳基座连接；闸片端组件(4)安装于杠杆(I)的左端，且与杠杆(I)的下表面贴合；制动缸端组件(3)的前后两端探出与杠杆(I)右端固连，制动缸端组件(3)的中部下端与制动缸输出轴接触连接，其特征在于: 所述制动缸端组件(3)包括铰接轴(31)、压块(32)、连接螺栓(33)、轴套(34)、限位片(35)和限位片螺栓(36)，铰接轴(31)设置于杠杆(I)的右端中部；压块(32)通过连接螺栓(33)固定于铰接轴(31)的正下方，压块(32)的上表面与铰接轴(31)下表面为面连接，压块(32)的下表面与制动缸输出轴为面接触；轴套(34) —端通过铰接方式连接于铰接轴(31)的前后两端，铰接轴(31)在轴套(3)内部自由转动，轴套(34)另一端通过限位片螺栓(36)与限位片(35)固连。2.根据权利要求1所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述杠杆(I)采用一体化金属铸造件，包括中心轴组件安装部(11)、制动缸端组件安装部(12)和闸片端组件安装部(13)，中心轴组件安装部(11)位于杠杆(I)的中部，制动缸端组件安装部(12)位于中心轴组件安装部(11)的右侧，闸片端组件安装部(13)位于中心轴组件安装部(11)的左侧，且制动缸端组件安装部(12)和闸片端组件安装部(13)相对于杠杆(I)纵向中轴线为前后对称结构。3.根据权利要求2所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述中心轴组件安装部(11)包括安装部上表面(11-1)、安装部下表面(11-2)、前中心凸台(ll-3a)、后中心凸台(ll_3b)和中心轴孔(11-4);中心轴组件安装部(11)的安装部上表面(11-1)为平面，安装部下表面(11-2)为圆弧面，中心轴组件安装部(11)中部设置中心轴孔(11-4)，中心轴孔(11-4)纵向贯穿中心轴组件安装部(11)前后端面伸出的前中心凸台(ll_3a)和后中心凸台(ll-3b)。4.根据权利要求2或3所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述制动缸端组件安装部(12)包括右前安装爪(12a)和对称设置的右后安装爪(12b)，右前安装爪(12a)从中心轴组件安装部(11)的右端面前部向右伸出，包括右前爪体(12a-l)、前轴套安装孔(12a_2)、前限位片安装部(12a_3)和前限位片固定孔(12a_4);右前爪体(12a_l)根部从中心轴组件安装部(11)的右端面前部向右延伸；在右前爪体(12a-l)的右端下部开有中空的半圆形前轴套安装孔(12a-2)，前轴套安装孔(12a-2)在前后方向上纵向贯穿右前爪体(12a_l)，右前爪体(12a_l)的右部末端前部切出台阶作为前限位片安装部(12a_3)，前限位片安装部(12a-3)中央有螺纹盲孔作为前限位片固定孔(12a-4)。5.根据权利要求2或4所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述闸片端组件安装部(13)包括左前安装爪(13a)和对称设置的左后安装爪(13b)，左前安装爪(13a)从中心轴组件安装部(11)的左端面前部向左伸出，包括左前爪体(13a-l)、前接触部(13a-2)和前阶梯孔(13a-3);左前爪体(13a-l)根部从中心轴组件安装部(11)的左端面前部向左延伸；左前爪体(13a_l)左侧末端下部前后方向上伸出圆形凸台作为前接触部(13a_2)，凸台下部切成平面作为与闸片端组件(4)的接触面；从左前爪体(13a-l)左侧末端上表面与前接触部(13a-2)中央对应的位置打阶梯孔作为前阶梯孔(13a-3)，前阶梯孔(13a_3)内设置螺栓与闸片端组件(4)固连。6.根据权利要求1所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述中心轴组件(2)包括中心轴(21)和减磨套(22);中心轴(21)为阶梯轴，中部直径较大的部分为减磨套配合部(21-1)，两侧直径较小的部分为夹钳基座配合部(21-2);减磨套(22)为中空圆柱套筒形结构，减磨套(22)中心孔直径与中心轴(21)减磨套配合部(21-1)外径相同，减磨套(22)外径与杠杆⑴的中心轴孔(11-4)内径相同。7.根据权利要求1所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述闸片端组件(4)包括压板(41)、前固定螺栓(42a)和后固定螺栓(42b)，压板(41)上表面为平面，压板(41)下表面为圆弧面；压板(41)上表面设有第一螺纹盲孔(41-la)和第二螺纹盲孔(41-lb)，第一螺纹盲孔(41-la)和第二螺纹盲孔(41-lb)通过螺栓与杠杆(I)的左端固连。8.根据权利要求1所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述铰接轴(31)为中心对称零件，包括承载体(31-1)、中心阶梯孔(31-2)、半轴(31-3);承载体(31_1)位于铰接轴(31)的中央，承载体(31-1)水平方向上的截面采用八边形结构；承载体(31-1)前后侧面中央向前后两侧伸出圆柱凸台作为半轴(31-3);从承载体(31-1)前侧面中央向前伸出圆柱凸台作为前半轴(31_3a)，从承载体后侧面中央向后伸出圆柱凸台作为后半轴(31-3b)，前半轴(31-3a)和后半轴(31-3b)结构尺寸完全相同且同轴；承载体(31_1)上表面中央开设中心阶梯孔(31-2) ο9.根据权利要求1所述的液压制动杠杆装置，其特征在于:所述轴套(34)采用铜合金材料，包括前轴套(34a)和后轴套(34b)，前轴套(34a)和后轴套(34b)相对于铰接轴(31)为完全对称结构；轴套(34)包括轴套体(34-1)、铰接轴孔(34-2)和限位面(34_3);轴套体(34-1)为中空圆柱状结构，轴套体(34-1)靠近铰接轴(31) —侧打盲孔作为铰接轴孔(34-2)，铰接轴孔(34-2)与铰接轴(31)铰接；轴套体(34_1)背离铰接轴(31) —侧为闭合结构；轴套(34)前后两端均设有向内凹陷的与限位片(35)配合的限位面(34-3)。
【专利摘要】本发明涉及一种低地板有轨电车液压制动系统的液压制动杠杆装置，包括杠杆、中心轴组件、制动缸端组件和闸片端组件，中心轴组件纵向贯穿杠杆的中部，杠杆绕中心轴组件可自由转动；闸片端组件与杠杆的下表面贴合；制动缸端组件的前后两端探出与杠杆右端固连，中部下端与制动缸输出轴接触连接，制动缸端组件包括铰接轴、压块、连接螺栓、轴套、限位片和限位片螺栓，铰接轴设置于杠杆的右端中部；压块通过连接螺栓固定于铰接轴的正下方，压块的上表面与铰接轴下表面为面连接，压块的下表面与制动缸输出轴为面接触；轴套一端通过铰接方式连接于铰接轴的前后两端，铰接轴在轴套3内部自由转动。该杠杆装置具有受力稳定性好、磨损小、加工成本低的优点。
【IPC分类】F16D65/02
【公开号】CN105134829
【申请号】CN201510478723
【发明人】郝保磊, 王明星, 汤劲松, 苗峰, 马飞
【申请人】青岛四方车辆研究所有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月7日