定子7具有:定子轮毂25，其配置在上述栗轮毂13与上述涡轮轮毂19之间；多个定子叶片26，它们设置在该定子轮毂25的外周；和定子芯27，其将这些定子叶片26的外周连结起来，在上述栗轮毂13与上述定子轮毂25之间安装有推力轴承28，在上述涡轮轮毂19与上述定子轮毂25之间安装有推力轴承29。
[0045]在上述定子轮毂25与定子轴30之间设置有单向离合器31，该单向离合器31以相对旋转自如的方式围绕与上述涡轮轮毂19 一同旋转的上述输出轴20，该单向离合器31由在外环32与内环33之间设置离合部件34而构成，所述外环32被压入于上述定子轮毂25，上述内环33与上述定子轴30花键结合，上述定子轴30被变速箱(未图示)支撑成不能旋转。
[0046]在比上述涡轮叶片17靠半径方向内侧的位置，在上述涡轮壳16设置有面向半径方向内侧的外侧限制面35，在上述定子轮毂25设置有从半径方向内侧与上述外侧限制面35接近、对置的内侧限制面36，上述外侧限制面35和上述内侧限制面36中的至少一方、在该实施方式中是外侧限制面35形成为环状。
[0047]在比上述涡轮叶片17靠半径方向内侧的位置，在上述涡轮壳16设置有向上述定子7侧鼓起的环状的弯曲部16a，上述涡轮壳16中的配置为比上述弯曲部16a靠半径方向内侧的部分借助于沿周向空开间隔的多个销37而固定于上述涡轮轮毂19。
[0048]并且，具有与上述弯曲部16a对应的横截面形状并从上述定子7侧与上述弯曲部16a重叠的保持器38固定于上述涡轮壳16，该保持器38与上述涡轮壳16 —同借助于上述销37而固定于上述涡轮轮毂19。
[0049]上述外侧限制面35由上述保持器38形成，容纳上述弯曲部16a和上述保持器38中的与上述弯曲部16a重叠的部分的凹部39设置在上述定子轮毂25的上述涡轮6侧的侧面，在该凹部39的半径方向内侧的侧面形成上述内侧限制面36。此外，在形成有上述凹部39的部分，在上述定子轮毂25的上述涡轮6侧的侧面，沿周向空开间隔地配置的多个减重凹部40形成得比上述凹部39深，上述内侧限制面36以使多个上述减重凹部40介于彼此之间的方式形成于沿上述定子轮毂25的周向空开间隔的多个部位。
[0050]下面，对该实施方式的作用进行说明，由于在比涡轮叶片17靠半径方向内侧的位置，在涡轮壳16设置有面向半径方向内侧的外侧限制面35，在定子轮毂25设置有从半径方向内侧与上述外侧限制面35接近、对置的内侧限制面36，上述外侧限制面35和上述内侧限制面36中的至少一方形成为环状，因此，当在输出轴20及定子轴30插入前的输送状态下定子7欲沿半径方向移动时，通过内侧限制面36与外侧限制面35抵接而阻止定子7的移动。因此，不会对分别安装于栗轮毂13和涡轮轮毂19与定子轮毂25之间的推力轴承28、29施加过大的负载及冲击。因此，推力轴承28、29不会发生破损，也不会作用超过静额定负载的输入，因此，能够防止推力轴承28、29的功能降低并且防止寿命降低，在装配动力传递装置时向变矩器的输出轴20及定子轴30的插入作业变得容易，无需在栗轮5和涡轮6的芯12、18形成凸缘部，能够实现变矩器的薄型化。
[0051]此外，由于在比上述涡轮叶片17靠半径方向内侧的位置，在上述涡轮壳16设置有向上述定子7侧鼓起的环状的弯曲部16a，并且在上述涡轮壳16中的配置为比上述弯曲部16a靠半径方向内侧的部分借助于沿周向空开间隔的多个销37而固定于上述涡轮轮毂19，因此，能够通过形成弯曲部16a来提高涡轮壳16的内周部的刚性，并将用于将涡轮壳16固定于涡轮轮毂19的销37的负担减轻而进行可靠的固定，能够实现涡轮壳16的薄壁化和轻量化。
[0052]此外，保持器38具有与上述弯曲部16a对应的横截面形状并从上述定子7侧开始与上述弯曲部16a重叠地形成上述外侧限制面35，该保持器38固定于上述涡轮壳16，因此，能够进一步提高涡轮壳16的内周部的刚性，能够实现涡轮壳16的进一步的薄壁化，并能够提尚设计的自由度。
[0053]并且，由于上述保持器38与上述涡轮壳16 —同借助于上述销37而固定于上述涡轮轮毂19，因此无需用于固定保持器38的专用部件，能够降低部件数量。
[0054]以上对本发明的实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，可以在不脱离权利要求书记载的本发明的情况下进行各种设计变更。
[0055]例如，在上述的实施方式中，在与向定子7侧鼓起而设置于涡轮壳16的内周部的弯曲部16a重叠的保持器38形成有外侧限制面35，凹部39容纳上述弯曲部16a和保持器38中的与弯曲部16a重叠的部分且设置于定子轮毂25，在该凹部39的侧面形成内侧限制面36，但也可以这样:在涡轮壳16的内周侧形成台阶状的外侧限制面，在定子轮毂25形成从半径方向内侧与外侧限制面接近、对置的台阶状的内侧限制面。
【主权项】
1.一种变矩器，该变矩器具备:栗轮(5)，其在栗壳(10)的内表面设置有多个栗叶片(11)，上述栗壳(10)的内周部固定设置于栗轮毂(13);祸轮(6)，其在涡轮壳(16)的内表面设置有多个涡轮叶片(17)，上述涡轮壳(16)的内周部固定设置于涡轮轮毂(19)，上述涡轮轮毂(19)与上述栗轮毂(13)之间空开轴向的间隔地配置；以及定子(7)，其在定子轮毂(25)的外周设置有多个定子叶片(26)，上述定子轮毂(25)的推力轴承(28、29)介于上述栗轮毂(13)与上述涡轮轮毂(19)之间，上述变矩器的特征在于， 在比上述涡轮叶片(17)靠半径方向内侧的位置，在上述涡轮壳(16)上设置有面向半径方向内侧的外侧限制面(35)，在上述定子轮毂(25)上设置有从半径方向内侧与上述外侧限制面(35)接近、对置的内侧限制面(36)，上述外侧限制面(35)和上述内侧限制面(36)中的至少一方形成为环状。2.根据权利要求1所述的变矩器，其特征在于， 向上述定子(7)侧鼓起的环状的弯曲部(16a)在比上述涡轮叶片(17)靠半径方向内侧的位置设置于上述涡轮壳(16)，上述涡轮壳(16)中配置为比上述弯曲部(16a)靠半径方向内侧的部分借助于沿周向空开间隔的多个销(37)而固定于上述涡轮轮毂(19)。3.根据权利要求2所述的变矩器，其特征在于， 保持器(38)被固定于上述涡轮壳(16)，上述保持器(38)具有与上述弯曲部(16a)对应的横截面形状并从上述定子(7)侧开始与上述弯曲部(16a)重叠地形成上述外侧限制面(35) ο4.根据权利要求3所述的变矩器，其特征在于， 上述保持器(38)与上述涡轮壳(16) —同借助于上述销(37)而固定于上述涡轮轮毂(19)。
【专利摘要】变矩器。在具备泵轮、涡轮和定子的变矩器中，无需在泵轮和涡轮的芯形成凸缘部即可阻止输送时定子沿半径方向的移动。在比涡轮叶片(17)靠半径方向内侧的位置，在涡轮壳(16)上设置有面向半径方向内侧的外侧限制面(35)，在定子轮毂(25)设置有从半径方向内侧与外侧限制面(35)接近、对置的内侧限制面(36)，外侧限制面(35)和内侧限制面(36)中的至少一方形成为环状。
【IPC分类】F16H41/24
【公开号】CN105317962
【申请号】CN201510309541
【发明人】野泽洋一, 杉村喜久, 冈本浩司
【申请人】株式会社豊技研
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年6月8日
【公告号】US20150354683