10+10档位变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种用于拖拉机或相应机动车辆的10+10档位变速箱。
【背景技术】
[0002]目前55?80马力段拖拉机主变速提供4个档位，副变速提供两个档位，实现8(前进档)+8 (倒退档)个档位。由于采用啮合套机构换挡，啮合套换挡在换挡过程中易对换挡元件造成冲击，加快换挡齿端面的损伤且换挡过程不平稳、使齿轮的寿命受到影响。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种10+10档位变速箱，以减小换挡过程中对换挡元件造成的冲击，且结构紧凑。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:10+10档位变速箱，包括:箱体，所述箱体内顺序安装有主变速机构、高低档变速机构和前后档变速机构；所述主变速机构包括第一轴，所述第一轴上固定安装有常啮合主动齿轮，所述第一轴的一端为动力输入端，所述第一轴的另一端为同步器连接端；第二轴与所述第一轴同轴设置，所述第二轴上依次转动安装有二轴四档齿轮、二轴三档齿轮、二轴二档齿轮和二轴一档齿轮，所述第二轴上固定安装有四五档同步器、二三档同步器和一档同步器，所述四五档同步器位于所述第一轴的同步器连接端与所述二轴四档齿轮之间，所述二三档同步器位于所述二轴三档齿轮与所述二轴二档齿轮之间，所述一档同步器位于所述二轴二档齿轮与所述二轴一档齿轮之间；中间轴上固定安装有与所述常啮合主动齿轮啮合的常啮合被动齿轮、与所述二轴四档齿轮啮合的中间轴四档齿轮、与所述二轴三档齿轮啮合的中间轴三档齿轮、与所述二轴二档齿轮啮合的中间轴二档齿轮和与所述二轴一档齿轮啮合的中间轴一档齿轮。
[0005]其中，所述高低档变速机构是行星减速机构，该机构包括设置于所述第二轴上的第二轴太阳轮、固定于所述箱体上的内齿轮、行星架和与所述第二轴同轴设置的齿轮轴，所述齿轮轴上滑动安装有传动齿套，所述传动齿套上设有可与所述行星架啮合的外齿和可与所述第二轴上相应的齿相啮合的内齿。
[0006]其中，所述前后档位变速机构是梭式换挡行星变速机构，该机构包括设置于所述齿轮轴上的齿轮轴太阳轮，固定于所述箱体上的齿圈、第一行星齿轮、第二行星齿轮、行星架合件和与所述齿轮轴同轴设置的动力输出轴，所述第一行星齿轮与所述齿轮轴啮合，所述第二行星齿轮分别与所述第一行星齿轮和所述齿圈啮合，所述动力输出轴上滑动安装有啮合齿套，所述啮合齿套上设有可与所述行星架合件啮合的外齿和可与所述齿轮轴上相应的齿相嗤合的内齿。
[0007]采用上述技术方案所取得的技术效果为:
[0008]由于主变速机构中采用同步器换挡，在换挡过程中通过摩擦力的作用使要挂结的两零件转速达到一致(即同步)，以便挂档元件无冲击进入啮合，同步器使换挡轻易，换挡齿端面不受损伤，有效延长换挡机构的使用寿命，并提高换挡的操纵舒适性。各同步器均安装于第二轴上，使得整体上结构紧凑，以便将主变速机构、高低档变速机构和前后档位变速机构安装在箱体中。
[0009]由于设置了高低档变速机构，可以为变速箱提供高档和低档两个档位。
[0010]由于设置了前后档位变速机构，可以为变速箱提供前进档位和倒退档位。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]图1是本发明的传动简图；
[0013]图中，1-第一轴，2-常啮合主动齿轮，3-四五档同步器，4-二轴四档齿轮，5-二轴三档齿轮，6- 二三档同步器，7- 二轴二档齿轮，8- —档同步器，9- 二轴一档齿轮，10-内齿轮，12-第二轴，13-行星架，14-传动齿套，15-齿圈，16-第一行星齿轮，17-第二行星齿轮，18-行星架合件，19-齿轮轴，20-啮合齿套，21-动力输出轴，22-中间轴一档齿轮，23-中间轴二档齿轮，24-中间轴三档齿轮，25-中间轴四档齿轮，26-常啮合被动齿轮，27-中间轴。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种10+10档位变速箱，用在拖拉机或其它类似的机动车上，它通过顺序设置的主变速机构、高低档变速机构和前后档变速机构实现了 10个前进挡和10个倒退档。
[0015]主变速机构的主要结构如下:
[0016]第一轴1通过轴承转动安装于变速箱的箱体上，第一轴1上固定安装有常啮合主动齿轮2，第一轴1的一端为动力输入端，另一端同步器连接端设有与四五档同步器3配合的外齿。
[0017]第二轴12与第一轴1同轴设置，第二轴12的一端通过轴承转动安装于第一轴1的同步器连接端，另一端通过轴承转动安装于变速箱的箱体(图中未示出)上。第二轴12上顺序转动安装有二轴四档齿轮4、二轴三档齿轮5、二轴二档齿轮7和二轴一档齿轮9。
[0018]第二轴12上固定安装有四五档同步器3、二三档同步器6和一档同步器8，四五档同步器3位于所述第一轴1的同步器连接端与二轴四档齿轮4之间，二三档同步器6位于二轴三档齿轮5与二轴二档齿轮7之间，一档同步器8位于所述二轴二档齿轮7与所述二轴一档齿轮9之间。
[0019]各同步器均安装于第二轴12上，使得结构较为紧凑，以便将主变速机构、高低档变速机构和前后档位变速机构安装于所述箱体中，主变速机构采用同步器换挡，在换挡过程中通过摩擦力的作用使要挂结的两零件转速达到一致(即同步)，以便挂档元件无冲击进入啮合，同步器使换挡轻易，换挡齿端面不受损伤，有效延长换挡机构的使用寿命，并提高换挡的操纵舒适性。
[0020]中间轴27上固定安装有与所述常啮合主动齿轮2啮合的常啮合被动齿轮26、与二轴四档齿轮4啮合的中间轴四档齿轮25、与二轴三档齿轮5啮合的中间轴三档齿轮24、与二轴二档齿轮7啮合的中间轴二档齿轮23和与二轴一档齿轮8啮合的中间轴一档齿轮22。
[0021]主变速机构与高低档变速机构之间通过第二轴12传递动力，高低档变速机构与前后档变速机构之间通过齿轮轴19传递动力。
[0022]高低档变速机构是一个行星减速机构，它包括内齿轮10、行星齿轮和行星架13，以及与所述第二轴12同轴设置的齿轮轴19，齿轮轴19通过轴承与第二轴12转动联接，第二轴12上设有第二轴太阳轮，行星齿轮安装在行星架13上且与内齿轮10和第二轴太阳轮啮合，传动齿套14通过花键或内齿滑动安装在齿轮轴19上，传动齿套14位于行星架13与第二轴12之间，传动齿套14上设有与行星架13啮合的外齿和与第二轴12上设有的外齿相嗤合的内齿。
[0023]前后档变速机构是一个行星变速机构，它包括齿圈1