用于电动车的自动变速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动车配件领域，特别是一种用于电动车的自动变速装置。
【背景技术】
[0002]由于电动车的功率是额定的，所以在上下坡的时候需要相应的进行变速。上坡时，需要加大电机功率，下坡时需要制动，已达到匀速运动的目的，但是由于人为控制不够精确，经常会在上坡时出现过猛加速甚至溜车的现象，容易发生危险。下坡时，由于电机仍处于工作状态，造成能源的浪费。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于电动车的自动变速装置。具体设计方案为:
[0004]—种用于电动车的自动变速装置，包括变速箱、电阻箱，所述变速箱内安装有旋钮，所述旋钮贯穿所述变速箱的底面并嵌入所述电阻箱内，所述旋钮通过扭力弹簧与所述变速箱转动连接，所述变速箱内安装有重力传感器、控制板，所述旋钮为柱状结构，所述旋钮的上部缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的末端连接有配重块。
[0005]所述配重块的数量为两个，且所述两个配重块分别位于所述旋钮的左右两侧。
[0006]所述配重块处于所述变速箱内，且所述配重块通过滑道与所述变速箱滑动连接，所述滑道的两端安装有限位块，所述限位块与所述滑道滑动连接，所述限位块的一侧安装有气缸。
[0007]所述配重块与旋钮之间安装有齿轮箱，所述钢丝绳贯穿所述齿轮箱并与所述配重块、旋钮连接，所述齿轮箱通过螺栓与所述变速箱固定。
[0008]通过本发明的上述设计方案得到的用于电动车的自动加速装置，其有益效果是:
[0009]通过重力传感器、配重块对电阻箱阻值进行调节，从而对电动车功率进行调节，在上坡时根据坡度提供额外功率，同时保证功率稳定，保障安全，在下坡时节能电能。
【附图说明】
[0010]图1是本发明所述用于电动车的自动变速装置；
[0011]图中，1、变速箱；2、电阻箱；3、旋钮；4、扭力弹簧；5、重力传感器；6、控制板；7、钢丝绳；8、配重块；9、滑道；10、限位块；11、气缸；12、齿轮箱。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明进行具体描述。
[0013]图1是本发明所述用于电动车的自动变速装置，如图1所示，一种用于电动车的自动变速装置，包括变速箱1、电阻箱2，所述变速箱1内安装有旋钮3，所述旋钮3贯穿所述变速箱1的底面并嵌入所述电阻箱2内，所述旋钮3通过扭力弹簧4与所述变速箱1转动连接，所述变速箱1内安装有重力传感器5、控制板6，所述旋钮3为柱状结构，所述旋钮3的上部缠绕有钢丝绳7，所述钢丝绳7的末端连接有配重块8。
[0014]所述配重块1的数量为两个，且所述两个配重块8分别位于所述旋钮3的左右两侧。
[0015]所述配重块8处于所述变速箱1内，且所述配重块8通过滑道9与所述变速箱1滑动连接，所述滑道9的两端安装有限位块10，所述限位块10与所述滑道9滑动连接，所述限位块10的一侧安装有气缸11。
[0016]所述配重块8与旋钮3之间安装有齿轮箱12，所述钢丝绳7贯穿所述齿轮箱12并与所述配重块7、旋钮3连接，所述齿轮箱12通过螺栓与所述变速箱1固定。
[0017]当车正常行驶时，所述控制板6接收到重力传感器5检测的信息，并向所述气缸11连接的驱动组件发出信号，所述限位块10通过气缸11推动夹紧配重块8将其固定，以防止在正常行驶时由于加速或减速造成限位块移动，造成车速改变。
[0018]当车上坡时，所述控制板6接收到重力传感器5检测的信息，判断处于上坡状态，然后控制位于左侧的限位块10移动，使所述配重块8可以自由移动，所述配重块8由于自身重力向左移动，带动旋钮3转动，减小电阻箱阻止，为车提供额外动力。
[0019]当车下坡时，所述控制板6接收到重力传感器5检测的信息，判断处于下坡状态，然后控制位于右侧的限位块10移动，使所述配重块8可以自由移动，所述配重块8由于自身重力向右移动，带动旋钮3转动，增大电阻箱阻止，减小功耗，节省电能。
[0020]当车由上坡状态或下坡状态恢复正常行使状态时，由扭力弹簧4、气缸11推动的限位块10使配重块8复位。
[0021]根据车辆的型号、功率不同，需要配制不同质量的配重块8，并通过齿轮箱12调节其敏感度，以防由于电阻过大或过小造成断路或短路。
[0022]上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于电动车的自动变速装置，包括变速箱(1)、电阻箱(2)，其特征在于，所述变速箱(1)内安装有旋钮(3)，所述旋钮(3)贯穿所述变速箱(1)的底面并嵌入所述电阻箱(2)内，所述旋钮(3)通过扭力弹簧(4)与所述变速箱(1)转动连接，所述变速箱(1)内安装有重力传感器(5)、控制板￠)，所述旋钮(3)为柱状结构，所述旋钮(3)的上部缠绕有钢丝绳(7)，所述钢丝绳(7)的末端连接有配重块(8)。2.根据权利要求1中所述的用于电动车的自动变速装置，其特征在于，所述配重块(8)的数量为两个，且所述两个配重块(8)分别位于所述旋钮(3)的左右两侧。3.根据权利要求1中所述的用于电动车的自动变速装置，其特征在于，所述配重块(8)处于所述变速箱(1)内，且所述配重块(8)通过滑道(9)与所述变速箱(1)滑动连接，所述滑道(9)的两端安装有限位块(10)，所述限位块(10)与所述滑道(9)滑动连接，所述限位块(10)的一侧安装有气缸(11)。4.根据权利要求1中所述的用于电动车的自动变速装置，其特征在于，所述配重块(8)与旋钮(3)之间安装有齿轮箱(12)，所述钢丝绳(7)贯穿所述齿轮箱(12)并与所述配重块(7)、旋钮(3)连接，所述齿轮箱(12)通过螺栓与所述变速箱(1)固定。
【专利摘要】本发明涉及电动车配件领域，特别是一种用于电动车的自动变速装置。所述用于电动车的自动变速装置，包括变速箱、电阻箱，所述变速箱内安装有旋钮，所述旋钮贯穿所述变速箱的底面并嵌入所述电阻箱内，所述旋钮通过扭力弹簧与所述变速箱转动连接，所述变速箱内安装有重力传感器、控制板，所述旋钮为柱状结构，所述旋钮的上部缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的末端连接有配重块。本发明通过重力传感器、配重块对电阻箱阻值进行调节，从而对电动车功率进行调节，在上坡时根据坡度提供额外功率，同时保证功率稳定，保障安全，在下坡时节能电能。
【IPC分类】F16H57/02, B62M23/00
【公开号】CN105402374
【申请号】CN201510778546
【发明人】谢宇
【申请人】天津市宏江工贸有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月13日