变速装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种变速装置。
【背景技术】
[0002]以往，作为这种变速装置，提出了具有行星齿轮机构和制动器的变速装置，该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈、多个小齿轮、行星架，该制动器配置在行星齿轮机构的外周侧，并且能够将行星架与箱体固定(例如参照专利文献1、2)。
[0003]在专利文献1记载的变速装置中，制动器的制动器毂具有包围齿圈的外周侧的圆筒状的外周部和从外周部的轴向的一端向径向内侧延伸的内周部。另外，在齿圈以及制动器毂的外周部形成有使润滑油通过的油孔。进而，各小齿轮被行星架和制动器毂的内周部支撑为能够自由旋转。通过这样构成，行星齿轮机构的内部的润滑油经由油孔供给至制动器，来进行制动器的润滑以及冷却。
[0004]在专利文献2记载的变速装置中，制动器的制动器毂具有包围齿圈的外周侧的圆筒状的外周部和从外周部的轴向的一端向径向内侧延伸的内周部。另外，行星架具有行星架主体和行星架盖，行星架主体具有对插入贯通各小齿轮的小齿轮轴的一端进行支撑的平面部、从该平面部的外周在周向上隔着间隔向轴向延伸的多个脚部、连接平面部和各脚部的连接部，该行星架盖固定在多个脚部上，并且对各小齿轮轴的另一端进行支撑。进而，行星架主体的平面部的外周的相邻的两个脚部间和制动器毂的内周部的内周被固定，在行星架主体的连接部的外周面和制动器毂的内周部的内周面之间形成有空间。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:JP特开2013-96559号公报
[0008]专利文献2:JP特开平2-146343号公报(图1)
【发明内容】
[0009]在专利文献1记载的变速装置中，小齿轮的轴向的两侧几乎被行星架和制动器毂的内周部堵塞，因此，有可能在行星齿轮机构的小齿轮周边等滞留润滑油。另外，在专利文献2记载的变速装置中，因小齿轮和齿圈的啮合的方式，润滑油无法通过由行星架主体的连接部的外周面和制动器毂的内周部的内周面形成的空间从行星齿轮机构的内部向外部充分排出，有可能在行星齿轮机构的小齿轮周边等以某种程度滞留润滑油。并且，当在小齿轮周边滞留的润滑油的温度变高时，小齿轮等未被充分冷却，导致插入贯通小齿轮的小齿轮轴等容易发生摩耗。
[0010]本发明的变速装置的目的在于，进一步抑制插入贯通构成行星齿轮机构的小齿轮的小齿轮轴等的摩耗。
[0011]本发明的变速装置为了实现上述的主要目的而采用以下的手段。
[0012]本发明的变速装置，一边按照多个挡对变速比进行变更一边将输入至输入轴的动力传递至输出轴，其要旨在于，
[0013]具有:
[0014]行星齿轮机构，具有太阳轮、齿圈、将分别与该太阳轮和该齿圈中的至少一方啮合的多个小齿轮支撑为能够自由旋转的行星架，
[0015]制动器，具有与所述行星架固定的制动器毂和与该制动器毂的外周嵌合的摩擦板，该制动器能够将所述行星架与箱体固定；
[0016]在所述齿圈上形成有使润滑油通过的润滑油供给孔，
[0017]所述制动器毂具有筒状部和凸缘部，所述筒状部包围所述齿圈的外周，并且形成有使来自所述润滑油供给孔的润滑油流通的润滑油流通孔，所述凸缘部从该筒状部向径向内侧延伸，
[0018]所述行星架具有行星架主体和行星架盖，所述行星架主体具有对分别插入贯通所述多个小齿轮的多个小齿轮轴的一端进行支撑的平面部、从该平面部的外周在周向上隔着间隔沿轴向延伸的多个脚部和连接该脚部和所述平面部的连接部，所述行星架盖固定在所述多个脚部上并对所述多个小齿轮轴的另一端进行支撑，
[0019]所述平面部具有形成在外周的相邻的两个所述脚部间并与所述凸缘部的内周固定的外周固定部，
[0020]在所述连接部的外周面和所述凸缘部的内周面之间形成有空间，
[0021]所述齿圈以及所述小齿轮为斜齿轮，以在车辆前进行驶时使润滑油指向轴向上的所述凸缘部侧的方式相互啮合。
[0022]在本发明的变速装置中，在行星齿轮机构的齿圈上形成有使润滑油通过的润滑油供给孔，在制动器毂的包围齿圈的外周的筒状部上，形成有使来自润滑油供给孔的润滑油流通的润滑油流通孔。另外，在行星架的行星架主体中的平面部和多个脚部的连接部的外周面与制动器毂的凸缘部的内周面之间形成有空间(以下称为“规定空间”)。由此，行星齿轮机构内(小齿轮周边等)的润滑油经由润滑油供给孔向制动器侧供给，除此之外，润滑油经由规定空间在行星齿轮机构的内部和外部之间流通，因此能够抑制润滑油在行星齿轮机构内(小齿轮周边等)滞留(使滞留量变少)。进而，齿圈以及小齿轮构成为斜齿轮，以在车辆前进行驶时使润滑油指向轴向的凸缘部侧的方式相互啮合。由此，润滑油更能容易从行星齿轮机构的内部经由规定空间向外部排出。结果，能够进一步抑制行星齿轮机构内的油温(小齿轮和小齿轮轴等的温度)上升，能够进一步抑制小齿轮轴等发生摩耗。因此，能够实现小齿轮轴的低规格化和装置整体的低成本化。
[0023]在这样的本发明的变速装置中，所述凸缘部比所述齿圈的齿轮齿间的齿底(齿槽的底面)更向径向内侧突出。这样一来，从小齿轮和齿圈之间流向凸缘部侧的润滑油被凸缘部挡住，并经由凸缘部、筒状部的内周侧、润滑油流通孔向制动器供给。结果，能够对制动器更良好地进行润滑以及冷却。
[0024]另外，在本发明的变速装置中，所述行星架盖具有对所述多个小齿轮轴的另一端进行支撑的第二平面部和从该第二平面部的内周部向所述轴向的与所述平面部相反一侧延伸的圆筒部，
[0025]所述齿圈在所述轴向上的所述第二平面部的所述圆筒部侧被环状的连接构件支撑，
[0026]所述连接构件被所述圆筒部支撑为能够自由旋转。
[0027]在该情况下，因环状的连接构件，在行星齿轮机构内更容易滞留润滑油。因此，形成规定空间、以在车辆前进行驶时使润滑油从齿圈和小齿轮的啮合部指向轴向的凸缘部侧的方式使齿圈和小齿轮啮合的意义更大。
[0028]另外，在本发明的变速装置中，所述连接部通过冲压加工形成为截面呈圆弧状。这样一来，能够容易形成与制动器毂的凸缘部的内周面一起形成规定空间的连接部。
[0029]进而，在本发明的变速装置中，所述凸缘部所述凸缘部具有对所述平面部的所述外周固定部进行固定的多个内周固定部和在相邻的两个所述内周固定部间向径向内侧突出的多个突出部。这样一来，从小齿轮和齿圈之间流向凸缘部侧的润滑油被凸缘部挡住更多。
【附图说明】
[0030]图1是表示具有作为本发明的一实施例的变速装置30的动力传递装置20的结构的概略的结构图。
[0031]图2是表示示出变速装置30的各变速挡和离合器C1、C2以及制动器B1?B3的动作状态的关系的动作表的说明图。
[0032]图3是例示构成变速装置30的旋转构件间的转速的关系的共线图。
[0033]图4是表示变速装置30的制动器B2以及第一行星齿轮机构31周边的局部剖视图。
[0034]图5是第一行星架31c、第一小齿轮轴311p、制动器毂53的立体图。
[0035]图6是第一行星架31c、第一小齿轮轴311p、制动器毂53的主视图。
[0036]图7是第一行星架31c、第一小齿轮轴311p、制动器毂53的后视图。
[0037]图8是变形例的第一行星架31c、第一小齿轮轴311p、制动器毂153的后视图。
【具体实施方式】
[0038]接着，使用实施例对用于实施本发明的方式进行说明。
[0039]图1表示具有作为本发明的一实施例的变速装置30的动力传递装置20的结构的概略的结构图。实施例的动力传递装置20搭载在后轮驱动车辆上，构成为将来自作为原动机的发动机的动力经由差动机构(差速齿轮)向驱动轮传递的装置。如图所示，该动力传递装置20具有流体传动装置(起步装置)23、油栗29、有级的变速装置(自动变速器)30、对它们进行容纳的变速器箱体22。
[0040]流体传动装置23构成为流体式液力变矩器，具有经由前盖18与发动机的曲轴连接的栗轮24、经由涡轮毂与变速装置30的输入轴(Input shaft)34连接的涡轮25、配置在栗轮24以及涡轮25的内侧并对从涡轮25流向栗轮24的动作油(ATF)的液流进行整流的导轮26、将导轮26的旋转方向限制在一个方向上的单向离合器26a