的定位杆中心处插接有一连杆，所述的连杆外端伸出阀体，所述的密封件为连杆外端外侧壁上的挡头，所述的挡头插接在所述的芯杆内。
[0020]在上述的多点定量润滑泵中，所述的芯杆的出油端联接有一接头，所述的芯杆上套设有一压缩弹簧座且该弹簧座位于所述的浮动块与所述的接头之间，所述的限位结构包括接头内端和弹簧座上凸出的呈筒状的套设部，所述的套设部的端面与所述的接头内端相抵，所述的接头外端伸出所述的出油孔。
[0021]当浮动块上移一端距离后，套设部端面会与接头内端相抵从而使浮动块停止移动，此时，润滑油无法再继续进入到出油孔内，使得出油孔每次多能够均匀的出油，继而进一步提高了本多点定量润滑泵的工作效率。
[0022]在上述的多点定量润滑泵中，作为另一种方案，所述的芯杆的出油端联接有一接头，所述的浮动块呈筒状，所述的限位结构包括浮动块端面上凸出的抵靠柱和接头内端，所述的抵靠柱与接头内端相抵，所述的接头外端伸出所述的出油孔。
[0023]在上述的多点定量注油泵中，所述的泵体内设有一导向柱，所述的导向柱一端与所述的泵体相固连，所述的活塞呈柱状，该活塞上轴向设有导向孔，所述的导向柱另一端插接在所述的导向孔内。
[0024]通过设置导向柱，对活塞的移动起到导向作用，使得活塞能够稳定地上移并始终朝一个方向压缩润滑油，使得润滑油能够在较短的时间内获得较大的压力将出油孔导通，从而进一步提高了本多点定量润滑泵的工作效率。
[0025]在上述的多点定量注油泵中，所述的导向杆上套设有使所述的活塞具有向泵体外侧移动趋势的活塞弹簧。
[0026]在驱动件的作用下活塞需克服活塞弹簧弹力上移，当驱动件卸载时，活塞在活塞弹簧的作用下复位使得储油腔容积增大，从而吸进下次工作所需要的油，从而使本注油泵可持续的工作，继而进一步提高了本多点定量润滑泵的工作效率。
[0027]在上述的多点定量注油泵中，所述的泵体内固定有一呈环形的第一油封，所述的第一油封的内侧壁与所述的活塞外侧壁相贴靠，所述的活塞外侧壁上设有使其与所述的储油腔连接密封的第二油封。
[0028]第一油封与活塞之间形成静密封，第二油封使活塞与储油腔内侧壁之间形成动密封，从而在两道密封结构的作用下使得活塞与泵体之间的连接保持良好的密封性，从而避免出现漏油现象，继而进一步提高了本多点定量润滑泵的工作效率。
[0029]与现有技术相比，本多点定量注油泵具有以下优点:
[0030]1、通过在一个泵体上设置多个出油孔来实现润滑油的多点输出，且同时在每个出油孔内均设有分配器来保证每个出油孔均能够正常的且均匀的出油，具有工作效率高的优点。
[0031]2、通过设置单向阀二且该单向阀二的导通压力大于分配器的导通压力，避免分配器受压过大出现损坏，从而进一步确保每个出油孔均能够正常的且均匀的出油，继而进一步提高本多点定量润滑泵的工作效率。
[0032]3、通过设置密封件和油封是一个整体，使得出油孔的导通和芯杆与储油腔相隔断的这两个步骤一次性完成，从而进一步提高了本多点定量润滑泵的工作效率。
[0033]4、第一油封与活塞之间形成静密封，第二油封使活塞与储油腔内侧壁之间形成动密封，从而在两道密封结构的作用下使得活塞与泵体之间的连接保持良好的密封性，从而避免出现漏油现象，继而进一步提高了本多点定量润滑泵的工作效率。
【附图说明】
[0034]图1是本多点定量润滑泵的结构示意图。
[0035]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0036]图3是分配器与油泵主体连接的结构示意图。
[0037]图4是本多点定量润滑泵的俯视结构示意图。
[0038]图中，1、泵体；la、油泵主体；lal、连接部；la2、进油孔；la3、出油孔；la4、排油孔；la5、定位槽；lb、活塞主体；lb 1、环形凹槽；lb2、储油腔；lc、外壳；2、活塞；2a、活塞杆；2b、导向孔；3、活塞弹簧；4、导向柱；5、单向阀一 ；5a、钢珠；5b、单向阀弹簧；5c、阀板；5d、阀杆；6、单向阀二 ；7、接头；8、螺钉；9、密封垫；10、锁帽；11、挡圈；12、第一油封；13、第二油封;14、分配器;14a、芯杆；14al、出油口 ；14b、浮动块；14c、密封圈;14d、弹簧座;14dl、套设部；14e、压缩弹簧；14f、油封；14fl、抵靠部；14f2、凸头；15、定量腔。
【具体实施方式】
[0039]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0040]实施例一
[0041]如图1所示，本多点定量润滑泵由泵体1、活塞2、压缩弹簧14e、活塞弹簧3、导向柱4、单向阀一 5和单向阀二 6、接头7等组成。
[0042]其中，泵体I由油泵主体la、活塞主体lb、外壳Ic三大部分组成。且油泵主体Ia和活塞主体Ib位于外壳Ic内。具体来说，油泵主体Ia呈柱状，活塞主体Ib呈筒状且该活塞主体Ib与油泵主体Ia同轴设置。油泵主体Ia下端端面上具有凸出的且呈圆筒状的连接部lal，活塞主体Ib上端端面上对应设有环形凹槽lbl，且连接部Ial插接在环形凹槽Ibl内。进一步优化，连接部Ial的外径与环形凹槽Ibl的槽宽相匹配，即连接部Ial外径略小于环形凹槽Ibl的槽宽，从而减小连接部Ial外侧壁与环形凹槽Ibl内侧壁之间的距离，使得连接部Ial与环形凹槽Ibl之间的连接保持较好的稳定性。
[0043]如图2所示，螺钉8端部穿过活塞主体Ib并与油泵主体Ia相螺接，从而使得油泵主体Ia和活塞主体Ib稳定地连接在一起。如图2所示，活塞主体Ib与油泵主体Ia之间设有使两者连接密封的密封结构。在本实施例中，该密封结构为位于活塞主体Ib上端端面与油泵主体Ia下端端面之间的密封垫9，且该密封垫9的两侧分别与活塞主体Ib上端端面和油泵主体Ia下端端面相贴靠。
[0044]活塞主体Ib内具有储油腔lb2，连接部Ial端面与环形凹槽Ibl之间具有间隙且该间隙与储油腔lb2相通。
[0045]活塞主体Ib下端端口处螺纹连接有锁帽10，活塞2位于储油腔lb2内且在本实施例中，活塞2呈柱状，活塞2下端连接有活塞杆2a且该活塞杆2a伸出到锁帽10外。活塞2的外径大于缩帽的最小内径，从而避免活塞2向下平移时从活塞主体Ib内脱落。
[0046]进一步说明，活塞主体Ib下端内侧具有环形台阶一和环形台阶二，且环形台阶一位于环形台阶二上方。环形台阶二内设有一挡圈11，挡圈11套设在活塞2上且该挡圈11下端面与锁帽10相抵。环形台阶一内设有呈环状的第一油封12且该第一油封12的两侧分别与挡圈11和环形台阶一底壁相抵，从而将第一油封12稳定地固定在环形台阶一内。
[0047]如图1所示，第一油封12的内侧壁与活塞2的外侧壁相抵，使第一油封12与活塞2之间形成静密封；活塞2上端外侧壁上设有环形卡槽，该环形卡槽内设有呈环状的第二油封13，且第二油封13的外周面与活塞主体Ib的内侧壁相抵靠，使活塞2与储油腔lb2内侧壁之间形成动密封。进一步优化，环形卡槽的数量为2个且沿活塞2的轴向长度分布，第二油封13的数量也为2个且与环形卡槽一