钢球保持架单体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及轴承保持架，特别是一种钢球保持架单体。
【背景技术】
[0002]现有的一种钢球保持架经两个钢球保持架单体经铆钉或者其他连接结构对接构成，其中钢球保持架单体结构如图1所示，包括有环形架体，环形架体上均布有若干球兜，相邻球兜之间具有孔梁，孔梁上设有铆钉孔或者其他连接结构(如专利号为201420353523.X专利文献中公开的《深沟球轴承用波浪形保持架单元及保持架》)，球兜和孔梁连接处采用圆弧过渡连接。该结构的保持架上球兜对钢球有很好的包覆保持作用，但其存在如下缺陷:
[0003]保持架球兜与钢球表面接触面过大，油脂不易进入球兜内，存在润滑性能差；且容易产生温度上升，进一步加大钢球润滑性差的问题。同时，保持架球兜与钢球表面接触面过大，如果杂质进入球兜内也不容易碾压出来。造成报废率高，轴承使用寿命短。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种钢球保持架单体，具有球兜与钢球接触面积小，球兜与钢球表面磨擦阻力小，有效提升轴承转速和散热性能，且便于球兜内润滑油进入和杂质撵出球兜的优点。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种钢球保持架单体，包括有架体，架体上均布有若干球兜，相邻球兜之间具有孔梁，其特征在于:所述的球兜内设有通槽，所述通槽沿着架体壁厚方向贯穿球兜的孔壁。
[0006]通过采用上述技术方案，球兜的面积减小，有效降低了球兜孔壁与钢球的接触面积，球兜与钢球表面磨擦阻力减小，有效提升轴承转速和降低发热量；且通槽设计便于球兜内热量散发，散热性能好；油脂沿着通槽进入球兜内，增加钢球的润滑性能，减少钢球表面与保持架球兜之间干磨擦，也起到了减小球兜与钢球表面磨擦阻力，提高提升轴承转速；同时，保持架球兜内杂质也容易从通槽排出球兜，降低钢球磨损；钢球保持架单体具有提高轴承转速、润滑性和使用寿命的优点。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述通槽为沿着架体圆周方向伸展的弧形长条状孔。
[0008]通过采用上述方案，提高散热性能，且通槽的长度方向顺着钢球的转动方向，便于杂质撵出球兜，提高油脂进入量，提升钢球的润滑性能。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述通槽越过球兜底部，且其长度方向的两端至少延伸至球兜深度的二分之一处。
[0010]通过采用上述方案，通槽长度下，提高散热性能，提高油脂进入量，提升钢球的润滑性能。
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型现有钢球保持架单体结构示意图；
[0013]图2为本实用新型具体实施例球保持架单体结构示意图；
[0014]图3为图2A-A剖视图；
[0015]图4为本实用新型具体实施例球兜结构放大视图。
【具体实施方式】
[0016]参见附图2至附图4，本实用新型公开的一种钢球保持架单体，包括有架体，架体上均布有若干球兜1，球兜I供钢球装配，相邻球兜I之间具有孔梁2 ;所述的球兜I内设有通槽3，所述通槽3沿着架体壁厚方向贯穿球兜I的孔壁。通槽的设计，使得球兜的面积减小，有效降低了球兜孔壁与钢球的接触面积，球兜与钢球表面磨擦阻力减小，有效提升轴承转速和降低发热量。且通槽设计使得球兜与外界形成通道，便于球兜内热量散发，散热性能好；油脂沿着通槽进入球兜内，增加钢球的润滑性能，减少钢球表面与保持架球兜之间干磨擦，也起到了减小球兜与钢球表面磨擦阻力，提高提升轴承转速；同时，保持架球兜内杂质也容易从通槽排出球兜，降低钢球磨损；钢球保持架单体具有提高轴承转速、润滑性和使用寿命的优点。
[0017]其中，所述通槽3为沿着架体圆周方向伸展的弧形长条状孔。提高散热性能，且通槽的长度方向顺着钢球的转动方向，便于杂质撵出球兜，提高油脂进入量，提升钢球的润滑性能。当然作为本实用新型可行的方案，通槽可以为圆孔，也可以为若干断开的孔，也可以为沿着架体宽度方向的条形孔，但由于球兜在架体圆周方向上具有较大的空间，不仅便于通槽较长长度设计，便于油脂进入、散热以及杂质排出，也可保证架体的强度。
[0018]本具体实施例中，所述通槽3越过球兜I底部，且其长度方向的两端至少延伸至球兜I深度的二分之一处；通槽长度下，保证散热性能，油脂进入量，提升钢球的润滑性能。
[0019]上述实施例仅用于说明本实用新型之用，并不是对本实用新型的限制，本领域普通技术人员在本实用新型实质精神的指导下，还可作出相应的变形和变型，故所有等同的技术方案均落入本实用新型的保护范畴内。
【主权项】
1.一种钢球保持架单体，包括有架体，架体上均布有若干球兜，相邻球兜之间具有孔梁，其特征在于:所述的球兜内设有通槽，所述通槽沿着架体壁厚方向贯穿球兜的孔壁。
2.根据权利要求1所述钢球保持架单体，其特征在于:所述通槽为沿着架体圆周方向伸展的弧形长条状孔。
3.根据权利要求2所述钢球保持架单体，其特征在于:所述通槽越过球兜底部，且其长度方向的两端至少延伸至球兜深度的二分之一处。
【专利摘要】本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及轴承保持架，特别是一种钢球保持架单体。本实用采用的技术方案为：一种钢球保持架单体，包括有架体，架体上均布有若干球兜，相邻球兜之间具有孔梁，所述的球兜内设有通槽，所述通槽沿着架体壁厚方向贯穿球兜的孔壁。本实用新型与现有技术相比，具有球兜与钢球接触面积小，球兜与钢球表面磨擦阻力小，有效提升轴承转速和散热性能，且便于球兜内润滑油进入和杂质撵出球兜的优点。
【IPC分类】F16C33-38, F16C33-66
【公开号】CN204284212
【申请号】CN201420760336
【发明人】李难民
【申请人】人本集团有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月5日