一种发动机曲轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机结构领域，具体涉及一种发动机曲轴。
【背景技术】
[0002]涡轮增压缸内燃油直喷(以下简称TGDI)发动机作为目前最为先进的汽油机动力系统，具备动力强劲、燃油经济等诸多优点，广泛应用于高性能发动机上。相较于传统发动机，TGDI发动机高爆发压力、高负荷的特点对发动机零件提出更高的要求，特别是要求发动机曲轴质量轻、平衡好、尺寸小。传统的等壁厚4平衡块或8平衡块曲轴虽平衡效果好，但其质量大、轴向尺寸偏长，已无法满足发动机小型化、轻量化目标；本设计旨在提供一种兼顾平衡好、质量小、轴向尺寸小的适用于TGDI发动机的曲轴。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种发动机曲轴。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种发动机曲轴，包括四个平衡块，分别为第一、二、三、四平衡块且分别设置在第一、四、五、八曲柄臂上，第二、三、四平衡块的壁厚一致，第一平衡块的壁厚薄于其他三个平衡块的壁厚，在紧靠第一平衡块的第二曲柄臂上外加平衡凸台。
[0006]第一平衡块壁厚比另外三个平衡块的壁厚薄2.2毫米。
[0007]本实用新型的有益效果在于:有效减轻曲轴重量，并缩短了曲轴长度，整体减小发动机纵向尺寸2.2毫米。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]实施例:参见图1。
[0011]一种发动机曲轴，包括四个平衡块，分别为第一、二、三、四平衡块1、2、3、4且分别设置在第一、四、五、八曲柄臂21、24、25、28上，第二、三、四平衡块的壁厚一致，第一平衡块I的壁厚薄于其他三个平衡块的壁厚，在紧靠第一平衡块I的第二曲柄臂22上外加平衡凸台5。
[0012]第一平衡块I壁厚比另外三个平衡块的壁厚薄2.2毫米。
[0013]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机曲轴，包括四个平衡块，分别为第一、二、三、四平衡块且分别设置在第一、四、五、八曲柄臂上，其特征在于:第二、三、四平衡块的壁厚一致，第一平衡块的壁厚薄于其他三个平衡块的壁厚，在紧靠第一平衡块的第二曲柄臂上外加平衡凸台。
2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴，其特征在于:第一平衡块壁厚比另外三个平衡块的壁厚薄2.2毫米。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机结构领域，具体涉及一种发动机曲轴。包括四个平衡块，分别为第一、二、三、四平衡块且分别设置在第一、四、五、八曲柄臂上，第二、三、四平衡块的壁厚一致，第一平衡块的壁厚薄于其他三个平衡块的壁厚，在紧靠第一平衡块的第二曲柄臂上外加平衡凸台。第一平衡块壁厚比另外三个平衡块的壁厚薄2.2毫米。本实用新型的有益效果在于：有效减轻曲轴重量，并缩短了曲轴长度，整体减小发动机纵向尺寸2.2毫米。
【IPC分类】F16C3-06
【公开号】CN204371917
【申请号】CN201420803102
【发明人】赵昕, 卢川, 马超, 丁海风
【申请人】江铃汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月18日