一种陶瓷生产线专用减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种陶瓷生产线专用减速机。
【背景技术】
[0002]现有陶瓷生产线专用减速机为24小时运行，且不能轻易停车维护。长期运行中轴承磨损无法避免，而圆锥轴承磨损后产生的轴向间隙会同时造成径向间隙，造成噪音、偏磨、甚至断齿等故障；与减速机连接的普通电机内部安装的深沟球轴承，寿命较短且无法承受伞齿轮传动产生的轴向力。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构紧凑、工作可靠、使用寿命长的陶瓷生产线专用减速机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种陶瓷生产线专用减速机，包括减速机箱体和设置在减速机箱体内的伞齿轮轴、从动伞齿轮、主动伞齿轮和第一圆锥轴承，所述从动伞齿轮与伞齿轮轴套接，所述伞齿轮轴位于从动伞齿轮下方位置安装第一圆锥轴承，第一圆锥轴承下方设置有压盖，压盖下方设置有端盖，且端盖中部设置有螺钉孔，螺钉孔内设置有调整螺钉，调整螺钉下方设置有锁紧螺母，通过旋转调整螺钉使调整螺钉向螺钉孔内旋进并产生压紧力，从而推动压盖向内移动并压紧第一圆锥轴承；所述减速机箱体一侧固定安装有电机，电机的主轴中心线与伞齿轮轴中心线垂直，所述主动伞齿轮固定安装在电机的主轴前端，且主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，电机的主轴轴颈处设置有第二圆锥轴承，电机的主轴后端设置有深沟球轴承。
[0005]通过采用上述技术方案，松开锁紧螺母，旋动调整螺钉使其与端盖中的内螺纹配合产生压紧力，轴向推动压盖向内移动，并压紧第一圆锥轴承，以消除第一圆锥轴承磨损而产生的轴向间隙后再锁紧螺母，可在设备运行过程中进行该操作，避免停车造成的损失；且电机与减速机一体化，结构紧凑，在电机主轴轴颈处设置第二圆锥轴承以承受主动伞齿轮产生的轴向力，由深沟球轴承承受径向力，该设计提升了产品的寿命，极大降低了产品因电机轴承故障而停车的发生率。结构设计合理、工作可靠、使用寿命长。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述减速机箱体下端设置有轴承孔，所述第一圆锥轴承和压盖位于轴承孔内，且压盖上设置有密封圈安装槽，该密封圈安装槽内套接有O形圈。通过本设置，避免压盖滑动时造成润滑油泄漏。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述伞齿轮轴、压盖、端盖、调整螺钉和锁紧螺母的均中心线重合。通过本设置，结构更加合理，工作更加可靠。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述减速机箱体为铝合金箱体。通过本设置，减速机箱体使用寿命长。
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述电机与减速机箱体通过螺栓连接固定。通过本设置，电机与减速机箱体连接方便，固定可靠。
[0010]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，松开锁紧螺母，旋动调整螺钉使其与端盖中的内螺纹配合产生压紧力，轴向推动压盖向内移动，并压紧第一圆锥轴承，以消除第一圆锥轴承磨损而产生的轴向间隙后再锁紧螺母，可在设备运行过程中进行该操作，避免停车造成的损失；且电机与减速机一体化，结构紧凑，在电机主轴轴颈处设置第二圆锥轴承以承受主动伞齿轮产生的轴向力，由深沟球轴承承受径向力，该设计提升了产品的寿命，极大降低了产品因电机轴承故障而停车的发生率。工作可靠、使用寿命长。
[0011]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2为图1中I部的放大示意图。
【具体实施方式】
[0014]参见图1和图2，本实用新型公开的一种陶瓷生产线专用减速机，包括减速机箱体I和设置在减速机箱体I内的伞齿轮轴2、从动伞齿轮3、主动伞齿轮4和第一圆锥轴承5，所述从动伞齿轮3与伞齿轮轴2套接，所述伞齿轮轴2位于从动伞齿轮3下方位置安装第一圆锥轴承5，第一圆锥轴承5下方设置有压盖6，压盖6下方设置有端盖7，且端盖7中部设置有螺钉孔71，螺钉孔71内设置有调整螺钉8，调整螺钉8下方设置有锁紧螺母9，通过旋转调整螺钉8使调整螺钉8向螺钉孔71内旋进并产生压紧力，从而推动压盖6向内移动并压紧第一圆锥轴承5 ;所述减速机箱体I 一侧固定安装有电机10，电机10的主轴中心线与伞齿轮轴2中心线垂直，所述主动伞齿轮4固定安装在电机10的主轴前端，且主动伞齿轮4与从动伞齿轮3啮合，电机10的主轴轴颈处设置有第二圆锥轴承11，电机10的主轴后端设置有深沟球轴承12。
[0015]作为优选的，所述第一圆锥轴承5紧靠从动伞齿轮3下端设置，压盖6上端紧靠第一圆锥轴承5下端设置，端盖7上端紧靠压盖6下端设置，且端盖与减速机箱体I通过螺钉连接固定，所述锁紧螺母9与端盖7下端螺纹连接。第二圆锥轴承11和深沟球轴承12均与电机10的主轴套接。
[0016]为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述减速机箱体I下端设置有轴承孔13，所述第一圆锥轴承5和压盖6位于轴承孔13内，且压盖6上设置有密封圈安装槽61，该密封圈安装槽61内套接有O形圈14。
[0017]所述伞齿轮轴2、压盖6、端盖7、调整螺钉8和锁紧螺母9的均中心线重合。
[0018]所述减速机箱体I为铝合金箱体。所述电机10与减速机箱体I通过螺栓连接固定。
[0019]实际应用时，松开锁紧螺母，旋动调整螺钉使其与端盖中的内螺纹配合产生压紧力，轴向推动压盖向内移动，并压紧第一圆锥轴承，以消除第一圆锥轴承磨损而产生的轴向间隙后再锁紧螺母，可在设备运行过程中进行该操作，避免停车造成的损失；且电机与减速机一体化，结构紧凑，在电机主轴轴颈处设置第二圆锥轴承以承受主动伞齿轮产生的轴向力，由深沟球轴承承受径向力，该设计提升了产品的寿命，极大降低了产品因电机轴承故障而停车的发生率。结构设置合理、工作可靠、使用寿命长。
[0020]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种陶瓷生产线专用减速机，包括减速机箱体(I)和设置在减速机箱体(I)内的伞齿轮轴(2)、从动伞齿轮(3)、主动伞齿轮(4)和第一圆锥轴承(5)，所述从动伞齿轮(3)与伞齿轮轴(2)套接，其特征在于:所述伞齿轮轴(2)位于从动伞齿轮(3)下方位置安装第一圆锥轴承(5)，第一圆锥轴承(5)下方设置有压盖￠)，压盖(6)下方设置有端盖(7)，且端盖(7)中部设置有螺钉孔(71)，螺钉孔(71)内设置有调整螺钉(8)，调整螺钉(8)下方设置有锁紧螺母(9)，通过旋转调整螺钉(8)使调整螺钉(8)向螺钉孔(71)内旋进并产生压紧力，从而推动压盖(6)向内移动并压紧第一圆锥轴承(5);所述减速机箱体(I) 一侧固定安装有电机(10)，电机(10)的主轴中心线与伞齿轮轴(2)中心线垂直，所述主动伞齿轮(4)固定安装在电机(10)的主轴前端，且主动伞齿轮(4)与从动伞齿轮(3)啮合，电机(10)的主轴轴颈处设置有第二圆锥轴承(11)，电机(10)的主轴后端设置有深沟球轴承(12)。
2.根据权利要求1所述的一种陶瓷生产线专用减速机，其特征在于:所述减速机箱体(1)下端设置有轴承孔(13)，所述第一圆锥轴承(5)和压盖(6)位于轴承孔(13)内，且压盖(6)上设置有密封圈安装槽(61)，该密封圈安装槽(61)内套接有O形圈(14)。
3.根据权利要求2所述的一种陶瓷生产线专用减速机，其特征在于:所述伞齿轮轴(2)、压盖(6)、端盖(7)、调整螺钉(8)和锁紧螺母(9)均中心线重合。
4.根据权利要求3所述的一种陶瓷生产线专用减速机，其特征在于:所述减速机箱体(I)为铝合金箱体。
5.根据权利要求4所述的一种陶瓷生产线专用减速机，其特征在于:所述电机(10)与减速机箱体(I)通过螺栓连接固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种陶瓷生产线专用减速机，包括减速机箱体和设置在减速机箱体内的伞齿轮轴、从动伞齿轮、主动伞齿轮和第一圆锥轴承，从动伞齿轮与伞齿轮轴套接，伞齿轮轴位于从动伞齿轮下方位置安装第一圆锥轴承，第一圆锥轴承下方设置有压盖，压盖下方设置有端盖，且端盖中部设置有螺钉孔，螺钉孔内设置有调整螺钉，调整螺钉下方设置有锁紧螺母，减速机箱体一侧固定安装有电机，电机的主轴中心线与伞齿轮轴中心线垂直，主动伞齿轮固定安装在电机的主轴前端，且主动伞齿轮与从动伞齿轮啮合，电机的主轴轴颈处设置有第二圆锥轴承，电机的主轴后端设置有深沟球轴承。上述技术方案，结构设计合理、结构紧凑、工作可靠、使用寿命长。
【IPC分类】F16H57-021, F16H57-023, F16H1-22, H02K7-116
【公开号】CN204477203
【申请号】CN201520110739
【发明人】李自军, 赵超, 温从峰
【申请人】浙江午马减速机有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月15日