一种斜齿轮自动调整臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种调整臂，尤其涉及一种斜齿轮自动调整臂，属于汽车制动系统技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车的正常制动是利用制动蹄上摩擦片与制动鼓之间接触产生摩擦力，从而阻止轮胎正常滚动实现刹车。在行车的过程中，频繁制动摩擦片将被磨损，使摩擦片与制动鼓之间间隙变大，造成汽车在行驶过程中制动力下降甚至消失，直接威胁行车安全。先进的汽车制动机构中往往设有一个可自动调整制动蹄摩擦片与制动鼓之间制动间隙的调整臂，该调整臂在汽车制动过程中可以根据需要自动补偿摩擦片与制动鼓之间的磨损间隙，从而使两者之间的制动间隙能够保持在一个恒定的值，改善了汽车制动安全性。现有营运中的车辆，大量使用的一种制动间隙自动调整臂，其单向离合器大量使用弹簧超越离合器，或者自调控制机构采用蜗轮蜗杆参与，生产制造难度比较高。
[0003]中国专利授权公告号为:CN202833787U，公告日为:2013年3月27日实用新型专利公开了一种拉杆式制动调整臂，包括内置有蜗轮和蜗杆的制动调整臂壳体，蜗轮和蜗杆相互啮合，制动调整臂壳体一端通过大销轴连接连接叉，连接叉通过小销轴连接拉杆，拉杆端部设有齿条单向离合连接设于制动调整臂壳体内的蜗杆组件。但是该装置汽车调整臂结构复杂，加工难度较大，不能够精确传导自调力矩，对制动间隙的调整效果不佳，而且密封效果不好，使用寿命较短。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的汽车调整臂结构复杂，加工难度较大，不能够精确传导自调力矩，对制动间隙的调整效果不佳的缺陷和不足，现提供一种结构紧凑，生产成本和维修成本较低，能够精确传导自调力矩，对制动间隙的调整效果，使用寿命长的一种斜齿轮自动调整臂。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:一种斜齿轮自动调整臂，包括调整臂壳体，调整臂壳体的内腔中分别设置有蜗轮和控制环，控制环的外侧分别安装有纸垫和盖板，盖板的内圈中安装有控制臂，所述控制臂的内齿圈与传动齿轮相啮合，传动齿轮的轴孔经卡簧和扭簧与单向离合齿轮相连接，单向离合齿轮外端面设置的端面齿与传动锯齿轮的端面齿相啮合，传动锯齿轮与小斜齿轮同轴固定连接，传动齿轮、单向离合齿轮、传动锯齿轮以及小斜齿轮的轴孔内安装有芯轴，芯轴的底端安装在调整臂壳体内腔的定位孔中，芯轴顶部被盖板封闭。
[0006]所述调整臂壳体的一侧设置有蜗杆，蜗杆与蜗轮相配合，蜗杆的外端分别安装有大斜齿轮、滚针轴承、垫片、小O型圈以及前端盖，大斜齿轮与小斜齿轮相啮合。
[0007]所述蜗杆的另一端分别设置有推力弹簧座、压簧以及后端盖，后端盖将压簧压紧在推力弹簧座上。
[0008]所述蜗轮的下端设置有密封圈，蜗轮的上端设置有O型密封圈，盖板与控制臂之间设置有控制臂密封圈。
[0009]所述盖板通过螺钉安装在调整臂壳体上，调整臂壳体内还设置有轴套。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]1、本实用新型采用小斜齿轮、单向离合齿轮传动锯齿轮组成的单向离合器，并采用花键紧密配合，传递力量更精准，对间隙调整及时准确，并且控制臂通过控制环、传动齿轮、小斜齿轮来驱动大斜齿轮，控制臂的固定点为任意位置，使得产品的通用性更强，安装很方便。
[0012]2、本实用新型结构紧凑，生产成本和维修成本较低，同时也提高了密封性能，使用寿命得到了延长，不仅能够自动调整，而且还能够手动调节，极大地提高了汽车制动系统的安全性能，对间隙的调整补偿范围可以根据用户要求进行对应设定，适用范围广泛。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的外形示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构示意图。
[0015]图3是本实用新型的局部结构示意图。
[0016]图4是图3组装后的结构示意图。
[0017]图5是图4的剖视图。
[0018]图中:调整臂壳体I，密封圈2，蜗轮3，O型密封圈4，控制环5，纸垫6，盖板7，控制臂密封圈8，控制臂9，螺钉10，轴套11，卡簧12，传动齿轮13，扭簧14，单向离合齿轮15，传动锯齿轮16，小斜齿轮17，芯轴18，圆柱铆钉19，前端盖20，小O型圈21，垫片22，滚针轴承23，大斜齿轮24，蜗杆25，推力弹簧座26，压簧27，后端盖28。
【具体实施方式】
[0019]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0020]参见图1至图5，本实用新型的一种斜齿轮自动调整臂，包括调整臂壳体1，调整臂壳体I的内腔中分别设置有蜗轮3和控制环5，控制环5的外侧分别安装有纸垫6和盖板7，盖板7的内圈中安装有控制臂9，其特征在于:所述控制臂9的内齿圈与传动齿轮13相啮合，传动齿轮13的轴孔经卡簧12和扭簧14与单向离合齿轮15相连接，单向离合齿轮15外端面设置的端面齿与传动锯齿轮16的端面齿相啮合，传动锯齿轮16与小斜齿轮17同轴固定连接，传动齿轮13、单向离合齿轮15、传动锯齿轮16以及小斜齿轮17的轴孔内安装有芯轴18，芯轴18的底端安装在调整臂壳体I内腔的定位孔中，芯轴18顶部被盖板7封闭。
[0021]所述调整臂壳体I的一侧设置有蜗杆25，蜗杆25与蜗轮3相配合，蜗杆25的外端分别安装有大斜齿轮24、滚针轴承23、垫片22、小O型圈21以及前端盖20，大斜齿轮24与小斜齿轮17相啮合。
[0022]所述蜗杆25的另一端分别设置有推力弹簧座26、压簧27以及后端盖28，后端盖28将压簧27压紧在推力弹簧座26上。
[0023]所述蜗轮3的下端设置有密封圈2，蜗轮3的上端设置有O型密封圈4，盖板7与控制臂9之间设置有控制臂密封圈8。
[0024]所述盖板7通过螺钉10安装在调整臂壳体I上，调整臂壳体I内还设置有轴套
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[0025]如附图2所示，调整臂壳体I的内腔中分别设置有蜗轮3和控制环5，控制环5的外侧分别安装有纸垫6和盖板7，盖板7的内圈中安装有控制臂9，控制臂9与控制环5的上端固定连接，盖体7与控制臂9经控制环5相铰接，盖板7通过螺钉10安装在调整臂壳体I上。蜗轮3的下端设置有密封圈2，蜗轮3的上端设置有O型密封圈4，盖板7与控制臂9之间设置有控制臂密封圈8，纸垫6和控制臂密封圈8用于将调整臂壳体I内腔中的零部件密封。
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