制动衬片保持装置、制动衬片和衬片支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种将轨道车辆盘式制动器的制动衬片保持在盘式制动器的衬片支架上的制动衬片保持装置以及一种轨道车辆的盘式制动器的制动衬片和一种轨道车辆的盘式制动器的衬片支架。
【背景技术】
[0002]轨道车辆盘式制动器的制动衬片的这种类型的制动衬片保持装置例如由EP O837 260 Al已知。在此，制动衬片的衬片载体板具有在两侧包围衬片支架的边缘的包边。
[0003]此外，锁紧销在衬片支架中设置在背向制动衬片的一侧，该锁紧销通过在衬片支架板的孔嵌入到制动衬片的衬片载体板的孔中并且因此在所有方向上形锁合地保持制动衬片。
[0004]为了装配制动衬片，衬片载体板必须沿着盘式制动器的制动盘的周向经由衬片支架的衬片支架板引导。
[0005]为了可以将这种包边一体成型在衬片载体板上，制动衬片的衬片载体板如衬片支架自身一样实施为铸件。
[0006]缺点在于，在这种大面积加工的铸件、如衬片载体板中这样的铸件经常发生变形，这使衬片载体板的加工变困难并且与此伴随着产生次品的衬片载体板。
[0007]因为衬片载体板的两侧必须在所整个面上被加工，所以加工耗费在这些衬片载体板制成铸件时相对大。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的在于，这样设计将轨道车辆盘式制动器的制动衬片保持在盘式制动器的衬片支架上的制动衬片保持装置，使得制动衬片被可靠地并且形锁合地保持在衬片支架上，其中，必须能实现传递所有出现的力并且能以简单的并且没有问题的方式在考虑所提供的结构空间的情况下能实现制动衬片的更换。
[0009]所述目的通过一种具有如下所述特征的制动衬片保持装置、一种具有如下所述特征的制动衬片和一种具有如下所述特征的衬片支架来实现。
[0010]在按照本实用新型的制动衬片保持装置中，制动衬片具有一个衬片载体板和设置在该衬片载体板上的至少一个衬片元件，并且衬片支架具有一个支架板和用于将衬片载体板固定在支架板上的至少一个锁紧元件，并且衬片载体板在制动衬片装配在衬片支架上的位置中形锁合地保持在衬片支架上，在所述制动衬片保持装置中，在支架板上一体成型有在边缘侧的朝向衬片载体板延伸的包围板条，这些包围板条具有朝向支架板的面中心敞开的凹槽。
[0011]这能实现明显更简单地加工载体板，因为只需要钻孔、扩孔以及加工衬片载体板的边缘区域，然而不需要大面积地加工衬片载体板。
[0012]按照本实用新型的制动衬片保持装置的一种优选的实施方案，所述衬片载体板的边缘区域构成为具有减小的板厚。
[0013]按照本实用新型的制动衬片保持装置的另一种优选的实施方案，所述衬片载体板的具有减小的板厚的边缘区域容纳在支架板的包围板条的凹槽中。
[0014]按照本实用新型的制动衬片保持装置的又一种优选的实施方案，其特征在于，所述包围板条不突出于衬片载体板的面向所述至少一个衬片元件的面。
[0015]按照本实用新型的制动衬片保持装置的再一种优选的实施方案，所述衬片载体板的具有减小的板厚的边缘区域构成为铣削部。
[0016]按照本实用新型的制动衬片保持装置的另一种优选的实施方案，所述包围板条构成在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的侧边缘上。
[0017]按照本实用新型的制动衬片保持装置的又一种优选的实施方案，在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的各侧边缘中的每个侧边缘上构成有至少一个包围板条。
[0018]按照本实用新型的制动衬片保持装置的再一种优选的实施方案，在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的各侧边缘中的每个侧边缘上构成有两个互相间隔开距离的包围板条。
[0019]按照本实用新型的制动衬片保持装置的另一种优选的实施方案，所述凹槽构成为矩形凹槽并且衬片载体板的所述边缘区域构成为阶梯形的。
[0020]按照本实用新型的制动衬片保持装置的又一种优选的实施方案，所述凹槽的内面中的至少一个内面构成为倾斜的并且衬片载体板的边缘区域的贴靠在凹槽的倾斜的内面上的贴靠面相应地构成为倾斜的。
[0021]按照本实用新型的制动衬片保持装置的再一种优选的实施方案，所述衬片载体板构成为乳制的金属板件。
[0022]轨道车辆盘式制动器的按照本实用新型的制动衬片特征在于，该制动衬片具有一个衬片载体板和设置在该衬片载体板上的至少一个衬片元件，衬片载体板的边缘区域构成为具有减小的板厚，用以容纳在盘式制动器的衬片支架的支架板的包围板条的凹槽中。
[0023]按照本实用新型的制动衬片的另一种优选的实施方案，衬片载体板的具有减小的板厚的边缘区域构成为铣削部。
[0024]按照本实用新型的制动衬片的又一种优选的实施方案，衬片载体板的边缘区域构成为阶梯形的或者倾斜的。
[0025]按照本实用新型的制动衬片的再一种优选的实施方案，所述衬片载体板构成为乳制的金属板件。
[0026]按照本实用新型的制动衬片的另一种优选的实施方案，在衬片载体板上设置有多个衬片元件。
[0027]按照本实用新型的制动衬片的又一种优选的实施方案，在所述衬片载体板上设置有多个分别由一个载体金属板和多个设置在该载体金属板上的衬片元件形成的组元件。
[0028]按照本实用新型的制动衬片的再一种优选的实施方案，在所述衬片载体板上设置有恰好一个衬片元件。
[0029]轨道车辆盘式制动器的衬片支架特征在于，该衬片支架具有一个支架板和用于将盘式制动器的衬片载体板固定在支架板上的至少一个锁紧元件，在支架板上一体成型有在边缘侧朝向衬片载体板延伸的包围板条，这些包围板条具有朝向支架板的面中心敞开的凹槽，在这些凹槽中可容纳衬片载体板的具有减小的板厚的边缘区域。
[0030]按照本实用新型的制动衬片的另一种优选的实施方案，所述包围板条构成在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的侧边缘上。
[0031]按照本实用新型的制动衬片的又一种优选的实施方案，在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的各侧边缘中的每个侧边缘上构成有至少一个包围板条。
[0032]按照本实用新型的制动衬片的再一种优选的实施方案，在支架板的沿着盘式制动器的制动盘的周向延伸的各侧边缘的每个侧边缘上构成有两个互相间隔开距离的包围板条。
[0033]按照本实用新型的制动衬片的另一种优选的实施方案，所述凹槽构成为矩形凹槽或者所述凹槽的内面中的至少一个内面构成为倾斜的。
[0034]制动衬片的这样构成的衬片载体板由此例如可夹紧在电磁夹紧板上，从而可实现少的加工时间和小的废品率。
[0035]按照本实用新型的一种优选的实施方案，衬片载体板的边缘区域构成为具有减小的板厚。衬片载体板的具有减小的板厚的边缘区域在此优选容纳在支架板的包围板条的凹槽中。
[0036]由此，支架板的包围板条可以构成为比在由现有技术已知的构造方式中短，在该构造方式中，包围板条一体成型在衬片载体板上并且必须包围支架板。由此额外提供的该结构空间例如可供扩大摩擦衬片厚度使用。
[0037]按照本实用新型的一种优选的实施方案，所述衬片支架的支架板的包围板条不突出于衬片载体板的面向所述至少一个衬片元件的面。
[0038]由此能实现，制动衬片的突出于衬片载体板边缘的衬片元件在其可运动性方面不受限制。
[0039]按照另一种有利的实施方案，衬片载体板的具有减小的板厚的边缘区域构成为铣削部。
[0040]衬片载体板在此优选由乳制的金属板冲裁制成为金属板件，这在这样构成的衬片载体板的材料选择方面和简单加工方面相对于否则实施为铸件的载体板都伴随着成本降低。
[0041]衬片载体板的边缘区域在此优选构成为阶梯