一种摩擦离合器及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种摩擦离合器及汽车。
【背景技术】
[0002]在现有的汽车中，发动机通过汽车传动系统将扭矩(发动机所产生的动力的一种表现形式)传递至驱动轮，以使汽车运行。汽车传动系统通常包括摩擦离合器，摩擦离合器的作用在于，在汽车起动时使发动机与汽车传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步；在换挡时暂时切断发动机与汽车传动系统之间的联系，以便降低进行换档及减少换档时造成的冲击等。
[0003]现有的摩擦离合器通常包括扭矩输出轴，依次设置在扭矩输出轴上的压盘、盘型摩擦片及分离操作机构，以及安装在发动机上的飞轮；其中，盘型摩擦片位于飞轮及压盘之间，与扭矩输出轴传动连接。在发动机通过摩擦离合器向汽车传动系统输出扭矩时，分离操作机构使压盘挤压盘型摩擦片，迫使盘型摩擦片与飞轮固定接合，使得飞轮带动盘型摩擦片旋转，盘型摩擦片带动扭矩输出轴旋转，从而将发动机输出的扭矩传递至汽车传动系统；在需要切断发动机向汽车传动系统输出的扭矩时，分离操作机构使压盘与盘型摩擦片分离，同时使盘型摩擦片与飞轮分离，使得飞轮的扭矩不能传递至扭矩输出轴，以此实现切断或传递发动机向汽车传动系统输出的扭矩。
[0004]在上述过程中，发动机所产生的扭矩通过飞轮与盘型摩擦片之间的接触面传递至盘型摩擦片，进而传递至扭矩输出轴，可以理解的是，摩擦离合器所具有的摩擦面积(即飞轮与盘型摩擦片的接触面积)越大，其能够传递的扭矩就越大。又由于飞轮壳内的空间大小等限制因素的存在，现有的摩擦离合器的摩擦面积较小，从而存在摩擦离合器所能够传递的扭矩较小的问题。该问题造成在需要向汽车传动系统传递较大扭矩时，可能产生盘型摩擦片烧蚀的现象，造成离合器失效甚至行车事故。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种摩擦离合器，以提高摩擦离合器所能够传递的扭矩。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]—种摩擦离合器，包括扭矩输出轴，依次设置在所述扭矩输出轴上的分离操作机构、压盘、盘型摩擦片，以及安装在发动机上的飞轮，且所述飞轮的轴心线与所述扭矩输出轴的轴心线在同一直线上，所述飞轮具有中空圆孔，所述中空圆孔具有孔壁，所述扭矩输出轴伸入所述中空圆孔中；在所述中空圆孔中，沿所述扭矩输出轴的圆周方向设有至少一个附加摩擦片；
[0008]在通过所述分离操作机构使所述压盘压紧所述盘型摩擦片，使所述盘型摩擦片与所述飞轮固定接合时，所述分离操作机构使所述附加摩擦片与所述扭矩输出轴传动连接，且所述附加摩擦片与所述孔壁固定接合。
[0009]进一步的，所述扭矩输出轴上设有第一圆台状滑块和与所述盘型摩擦片相邻的第二圆台状滑块，其中，所述第二圆台状滑块与所述扭矩输出轴滑动连接，所述第一圆台状滑块与所述扭矩输出轴固定连接，所述第一圆台状滑块的斜面和所述第二圆台状滑块的斜面上分别设有与各自的母线平行的导向槽，且所述第一圆台状滑块上的所述导向槽与所述第二圆台状滑块上的所述导向槽一一对应，对应的两个所述导向槽之间夹持有与所述附加摩擦片对应设置的摩擦球；
[0010]在通过所述分离操作机构使所述压盘压紧所述盘型摩擦片时，使所述第二圆台状滑块向所述第一圆台状滑块方向移动，使得对应的所述摩擦球与所述附加摩擦片静止接触，且所述附加摩擦片与所述孔壁固定接合。
[0011]进一步的，所述在所述附加摩擦片上，对应所述摩擦球设有圆形凹槽，使得在对应的所述摩擦球与所述附加摩擦片静止接触时，部分所述摩擦球嵌入对应的所述圆形凹槽中。
[0012]进一步的，所述扭矩输出轴上设有销槽，销槽内设有移动销及销槽弹簧，所述盘型摩擦片通过所述移动销与所述扭矩输出轴传动连接；所述移动销的一端通过所述销槽弹簧与所述销槽中接近所述第二圆台状滑块的一端连接，且该所述移动销的一端设有从所述扭矩输出轴的表面突出的突出部，所述移动销的另一端与所述分离操作机构连接。
[0013]通过所述分离操作机构，在使所述压盘压紧所述盘型摩擦片时，使所述移动销向所述第二圆台状滑块方向移动，使得所述突出部推动所述第二圆台状滑块，向所述第一圆台状滑块方向移动。
[0014]可选的，所述摩擦离合器包括填充有液压油的液压栗，所述液压栗设置在所述扭矩输出轴上，所述液压栗包括与所述附加摩擦片对应设置的液压阀块；
[0015]在通过所述分离操作机构使所述压盘压紧所述盘型摩擦片时，向所述液压栗加压，使得对应的所述液压阀块与所述附加摩擦片静止接触，且所述附加摩擦片与所述孔壁固定接合。
[0016]优选的，所述附加摩擦片沿所述扭矩输出轴的圆周方向均匀分布。
[0017]优选的，所述摩擦离合器包括偶数个附加摩擦片，以所述扭矩输出轴为中心，所述附加摩擦片成对设置，且以所述扭矩输出轴为中心的相对的两个附加摩擦片之间通过回位弹貪连接。
[0018]相对于现有技术，本实用新型所述的摩擦离合器具有以下优势:
[0019]本实用新型所述的摩擦离合器的飞轮中形成有中空圆孔，在中空圆孔中设置有附加摩擦片，通过分离操作机构，在使压盘迫使摩擦片与飞轮固定接合的同时，使附加摩擦片与中空圆孔的孔壁固定接合，且附加摩擦片与扭矩输出轴传动连接。使得在摩擦离合器闭合时，发动机通过飞轮输出的转矩，不仅能够通过盘型摩擦片与飞轮的接触面传递至盘型摩擦片，进而传递至扭矩输出轴；还能够通过附加摩擦片与孔壁的接触面传递至附加摩擦片，进而传递至扭矩输出轴。与现有技术中发动机通过飞轮输出的扭矩仅能通过盘型摩擦片与飞轮的接触面传递至盘型摩擦片，进而传递至扭矩输出轴相比，在本实用新型所述的摩擦离合器中，用于传递转矩的摩擦面积包括，飞轮与盘型摩擦片的接触面积，以及附加摩擦片与飞轮的中空圆孔的孔壁的接触面积。因此，本实用新型所述的摩擦离合器具有较大的摩擦面积，能够传递较大的扭矩，从而减轻现有技术中摩擦离合器因传递扭矩过大而产生烧蚀的问题，进而加强行车安全。
[0020]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以提高摩擦离合器所能够传递的扭矩。
[0021]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0022]—种汽车，所述汽车上设置有上述任一项技术方案所述的摩擦离合器。
[0023]相对于现有技术，所述汽车与上述摩擦离合器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0024]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0025]图1为本实用新型实施例所述的摩擦离合器的沿轴向的截面图；
[0026]图2为本实用新型实施例所述的第一圆台形滑块的俯视图及主视图；
[0027]图3为本实用新型实施例所述的第二圆台形滑块的俯视图及主视图。
[0028]附图标记说明:
[0029]100-扭矩输出轴，110-分离操作机构，
[0030]120-移动销，130-销槽弹簧，
[0031]200-压盘，300-盘型摩擦片