带连体调压后盖副油箱的油压缓冲器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油压缓冲器技术领域，特别涉及一种带连体调压后盖副油箱的油压缓冲器。
【背景技术】
[0002]油压缓冲器(稳速器、阻尼器)是一种将冲击动能转化为液压油热能，实现物体线性减速，最终平稳停止的液压装置。参见专利公告号CN204140749U公开的油压缓冲器，包括外压缸、内压缸、蓄压海绵、后盖、弹簧、活塞、活塞杆、轴承、油封和卡圈，内压缸的底部设有锥形台，后盖设有与锥形台对应的锥形凸块，锥形凸块与锥形台之间构成有通油管路，内压缸内的液压油经过该通油管路进入到内压缸与外压缸之间的蓄压腔，由此当旋进后盖时，可调节通油管路的宽窄，从而达到调节油压缓冲器缓冲力度的效果，解决了油压缓冲器使用一段时间后缓冲力度减弱的技术问题，从一定程度上也可以延长其使用寿命。
[0003]上述油压缓冲器因活塞杆频繁往返动作，长时间使用后活塞杆会将内压缸内的液压油从油封端带出，显然只依靠锥形凸块与锥形台之间构成的通油管路内的油量来对内压缸进行补给只是杯水车薪，其仅适用于调节缓冲力度。然而现有的油压缓冲器更为普遍存在的问题是在使用一年左右都会因内压缸油量减少出现不稳速、缓冲力度减弱等问题，需返修并重新注油，这对油压缓冲器的生产和使用者都带来不便，耗费大量时间和金钱，维护成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种带连体调压后盖副油箱的油压缓冲器，其可以在最佳的稳速或缓冲状态下长期工作，在更长的使用时间内免返修免维护，大幅延长油压缓冲器的使用年限，降低使用和维护成本。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案:
[0006]一种带连体调压后盖副油箱的油压缓冲器，包括调压后盖、调压外壳、外压缸、内压缸、弹簧、活塞、轴承、蓄压海绵、油封和活塞杆，内压缸、轴承和油封依序装设于外压缸内，蓄压海绵设置于轴承上，弹簧和活塞设置于内压缸内，活塞杆里端与活塞连接，活塞杆外端穿过轴承和油封后伸出于外压缸外，调压外壳设置于外压缸远离活塞杆的端部，调压后盖插设于调压外壳内，调压后盖外侧设有容置腔，调压后盖内设置有将该容置腔与内压缸内部连通的螺纹通孔，容置腔内还设置有与该螺纹通孔螺纹连接的油箱后盖；当油箱后盖与调压后盖旋接时，油箱后盖与调压后盖配合使得该容置腔形成密闭的储油腔，油箱后盖还设有将该储油腔与调压后盖的螺纹通孔连通的输油通道。
[0007]油箱后盖包括基部和从该基部向旁侧延伸的螺纹连接部；当油箱后盖从容置腔的开口端插入并与调压后盖旋接时，油箱后盖的基部外周与容置腔的腔壁密闭配合，油箱后盖的螺纹连接部与螺纹通孔螺纹配合。油箱后盖的基部的外周上设有与容置腔的腔壁相适应的密封圈，调压后盖与调压外壳之间设有密封圈，调压外壳与外压缸螺纹连接。调压后盖的端部设有顶压孔，该顶压孔内装设有与调压外壳相抵的顶压螺钉。
[0008]油箱后盖的基部外侧还设有一字槽、十字槽或内六角槽。轴承与外压缸的缸壁之间设有密封圈，轴承的外端设有与油封相适应的凹槽，油封装设于该凹槽内并与穿过轴承的活塞杆密封配合。外压缸的活塞杆伸出端还设有卡圈，活塞杆的端部还设有防撞消音垫。
[0009]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:
[0010]本实用新型是一种带调压功能的油压缓冲器，其在外压缸远离活塞杆的端部设有调压后盖和调压外壳，调压后盖和调压外壳上设有通油孔，且调压后盖可相对调压外壳转动，调压后盖和调压外壳构成调压阀，通过转动调压后盖来调节该通油孔的通径大小，从而实现对油压缓冲器的缓冲压力大小的调节。本实用新型主要改进了调压后盖的结构，在调压后盖的外端设置连体副油箱，通过油箱后盖与调压后盖的配合，使得油箱后盖与调压后盖旋接后形成储油箱，当油压缓冲器缸体内部的液压油消耗减少时，可通过旋进油箱后盖将储油腔内储备的液压油直接补给到油压缓冲器缸体内，具体地当旋进油箱后盖时，油箱后盖迫使储油腔内的液压油从输油通道直接注入到内压缸内，从而补充因活塞杆频繁往返动作带出的液压油，以保证油压缓冲器一直处于最佳的稳速或缓冲状态。因而可以在更长的使用时间内免返修免维护，大幅延长油压缓冲器的使用年限，使用者也不必频繁拆卸油压缓冲器进行返修维护，降低使用和维护成本。另外本实用新型的油箱后盖注油方便，只需将油箱后盖旋出即可注油，使用者可购买专用液压油自行注油，储油箱容纳4g液压油至少可供油压缓冲器正常使用三年以上，往复注油，永久使用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]附图标记说明:1.调压后盖，2.调压外壳，3.外压缸，4.内压缸，5.弹簧，6.活塞，
7.轴承，8.蓄压海绵，9.油封，10.活塞杆，11.防撞消音垫，12.油箱后盖，13.基部，14.螺纹连接部，15.储油腔，16.输油通道，17.顶压孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述:
[0014]参照图1所示的一种带连体调压后盖副油箱的油压缓冲器，包括调压后盖1、调压外壳2、外压缸3、内压缸4、弹簧5、活塞6、轴承7、蓄压海绵8、油封9和活塞杆10，内压缸
4、轴承7和油封9依序装设于外压缸3内，蓄压海绵8设置于轴承7上，弹簧5和活塞6设置于内压缸4内，活塞杆10里端与活塞6连接，活塞杆10外端穿过轴承7和油封9后伸出于外压缸3外，调压外壳2设置于外压缸3远离活塞杆10的端部，调压后盖I插设于调压外壳2内，调压后盖I与调压外壳2之间设有密封圈，调压外壳2与外压缸3螺纹连接。外压缸3的活塞杆10伸出端还设有卡圈，活塞杆10的端部还设有防撞消音垫11。轴承7与外压缸3的缸壁之间设有密封圈，轴承7的外端设有与油封9相适应的凹槽，油封9装设于该凹槽内并与穿过轴承7的活塞杆10密封配合。
[0015]调压后盖I和调压外壳2构成