筒式减震器中缓冲阀的底座总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及避震系统中的减震器技术领域，尤其是一种筒式减震器中缓冲阀的底座总成。
【背景技术】
[0002]车辆在颠簸行驶时，减震器内的活塞杆在缸体内不断做伸缩运动，缸体内的减震油不断来回流动，缓冲冲击力，减缓颠簸度起到减震作用，增加车辆行驶的平稳性。筒式减震器通常包括具有液压腔的筒体、活塞杆，活塞杆一端套设有活塞总成，活塞杆另一端设与安装座连接，活塞总成包括活塞，活塞上设有缓冲阀，该缓冲阀包括阀座、底座、阀片和弹簧，底座安装在阀座上，阀片安装在底座上，阀座上有阀孔，弹簧安装在阀片与阀座之间。由于现有技术中的弹簧通常采用螺旋弹簧，由于弹簧的精度难把握，稳定性不佳，弹簧容易变形失效，导致减震器的密封失效、寿命短等缺陷。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种筒式减震器中缓冲阀的底座总成，该缓冲阀中的弹性组件结构牢固、使用寿命长。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种筒式减震器中缓冲阀的底座总成，包括底座、阀座、弹性件和阀片，阀座与底座连接，弹性件和阀片安装在底座和阀座之间，阀座上设有流通孔，弹性件挤压着阀片使得阀片与流通孔密封配合，其特征在于:所述弹性件为环形弹片，该环形弹片设有间隔分布的爪片，爪片与阀片接触，环形弹片朝向底座的一端设有凸台，该凸台设有中心孔，该中心孔延伸至环形弹片。
[0005]上述结构中，该弹性件为片状结构，环形弹片设有凸台，该凸台端与底座接触，底座与环形弹片之间则形成可供爪片发生形变的空间，爪片呈弯曲结构设置，该爪片的弯曲方向与凸台的设置方向相反，爪片朝阀座方向弯曲，阀座、阀片和环形弹片以及底座均套设在活塞杆端部，流通孔分别设置在阀座安装孔的两侧，环形弹片的爪片自由端抵接着阀片使得阀片与流通孔之间形成密封配合。
[0006]作为本实用新型的进一步设置，所述爪片与环形弹片呈倾斜相交，所述爪片边缘延伸有折边，爪片宽度由连接端向自由端逐渐减小。
[0007]上述结构中，爪片的连接端宽度大于自由端宽度，使得该自由端具有良好的弹性回复力。
[0008]作为本实用新型的进一步设置，所述阀片朝向弹性件的一端设有间隔均匀分布的凹槽，所述折边位于该凹槽中且与凹槽内壁抵接。
[0009]上述结构中，该阀片上的凹槽呈半椭圆形结构，该折边位于凹槽中，形成稳定的接触配合，起到防滑，防移位的作用。
[0010]作为本实用新型的进一步设置，所述折边的两边侧壁具有凸弧边缘，该凸弧边缘与凹槽两边内壁形成紧密配合。
[0011]上述结构中，该折边两边通过凸弧面与凹槽内壁挤压形成紧密的配合，增加连接结构牢固性。
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0013]附图1为本实用新型具体实施例活塞杆上缓冲阀的结构示意图；
[0014]附图2为本实用新型具体实施例阀片与弹性件的安装结构示意图；
[0015]附图3为本实用新型具体实施例弹性件的结构示意图；
[0016]附图4为本实用新型具体实施例阀片的结构示意图；
[0017]附图5为本实用新型具体实施例弹性件折边为凸弧边缘的结构示意图；
[0018]附图6为本实用新型具体实施例弹性件的结构剖视图；
[0019]底座1、阀座2、流通孔21、弹性件3、环形弹片31、爪片32、折边33、凸台34、阀片
4、凹槽41。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型的具体实施例如图1-6所示是筒式减震器中缓冲阀的底座I总成，包括底座1、阀座2、弹性件3和阀片4，阀座2与底座I连接，弹性件3和阀片4安装在底座I和阀座2之间，阀座2上设有流通孔21，弹性件3挤压着阀片4使得阀片4与流通孔21密封配合，弹性件3为环形弹片31，该环形弹片31设有间隔分布的爪片32，爪片32与阀片4接触，环形弹片31朝向底座I的一端设有凸台34，该凸台34设有中心孔，该中心孔延伸至环形弹片31。该弹性件3为片状结构，环形弹片31设有凸台34，该凸台34端与底座I接触，底座I与环形弹片31之间则形成可供爪片32发生形变的空间，爪片32呈弯曲结构设置，该爪片32的弯曲方向与凸台34的设置方向相反，爪片32朝阀座2方向弯曲，阀座2、阀片4和环形弹片31以及底座I均套设在活塞杆端部，流通孔21分别设置在阀座2安装孔的两侧，环形弹片31的爪片32自由端抵接着阀片4使得阀片4与流通孔21之间形成密封配合。
[0021]上述爪片32与环形弹片31呈倾斜相交，爪片32边缘延伸有折边33，爪片32宽度由连接端向自由端逐渐减小。爪片32的连接端宽度大于自由端宽度，使得该自由端具有良好的弹性回复力。
[0022]上述阀片4朝向弹性件3的一端设有间隔均匀分布的凹槽41，折边33位于该凹槽41中且与凹槽41内壁抵接。该阀片4上的凹槽41呈半椭圆形结构，该折边33位于凹槽41中，形成稳定的接触配合，起到防滑，防移位的作用。
[0023]上述折边33的两边侧壁具有凸弧边缘，该凸弧边缘与凹槽41两边内壁形成紧密配合。该折边33两边通过凸弧面与凹槽41内壁挤压形成紧密的配合，增加连接结构牢固性。
[0024]本实用新型不局限于上述【具体实施方式】，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种【具体实施方式】实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种筒式减震器中缓冲阀的底座总成，包括底座、阀座、弹性件和阀片，阀座与底座连接，弹性件和阀片安装在底座和阀座之间，阀座上设有流通孔，弹性件挤压着阀片使得阀片与流通孔密封配合，其特征在于:所述弹性件为环形弹片，该环形弹片设有间隔分布的爪片，爪片与阀片接触，环形弹片朝向底座的一端设有凸台，该凸台设有中心孔，该中心孔延伸至环形弹片。2.根据权利要求1所述的筒式减震器中缓冲阀的底座总成，其特征在于:所述爪片与环形弹片呈倾斜相交，所述爪片边缘延伸有折边，爪片宽度由连接端向自由端逐渐减小。3.根据权利要求1所述的筒式减震器中缓冲阀的底座总成，其特征在于:所述阀片朝向弹性件的一端设有间隔均匀分布的凹槽，所述折边位于该凹槽中且与凹槽内壁抵接。4.根据权利要求3所述的筒式减震器中缓冲阀的底座总成，其特征在于:所述折边的两边侧壁具有凸弧边缘，该凸弧边缘与凹槽两边内壁形成紧密配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种筒式减震器中缓冲阀的底座总成，包括底座、阀座、弹性件和阀片，阀座与底座连接，弹性件和阀片安装在底座和阀座之间，阀座上设有流通孔，弹性件挤压着阀片使得阀片与流通孔密封配合，弹性件为环形弹片，该环形弹片设有间隔分布的爪片，爪片与阀片接触，环形弹片朝向底座的一端设有凸台，该凸台设有中心孔，该中心孔延伸至环形弹片。本实用新型具有结构牢固、使用寿命长的优点。
【IPC分类】F16F9/34
【公开号】CN204852145
【申请号】CN201520539787
【发明人】张朝晖, 吴世格, 余磊宏, 陈文辉, 肖洪彬
【申请人】瑞安市朝日汽车部件有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月23日