缓冲型降噪齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动齿轮技术领域，尤其是一种缓冲型降噪齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是一种常见的机械传动零件，在传动过程中，由于多种因素综合作用的结果产生噪声。要消除噪声，常使用的方法为优化齿轮设计参数，优化齿形；或是改进制造工艺，提高齿轮加工精度，减小安装误差等；但是这种改良效果不理想，齿轮结构没用变化，噪音依然很严重。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有的齿轮降噪效果不明显，噪音大的不足，本实用新型提供了一种缓冲型降噪齿轮。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种缓冲型降噪齿轮，包括轮体、齿体和轴孔，齿体均匀分布在轮体的圆周上，轴孔位于轮体的圆心，轮体上设有销轴和挡板，销轴上设有扭簧，齿体上设有滚珠。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括销轴和挡板均匀分布在轮体的边缘，挡板位于销轴的后部。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括齿体旋转连接在销轴上，扭簧套在销轴上，卡在销轴与齿体之间。
[0007]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括滚珠嵌在齿体的顶端，滚动连接在齿体上。
[0008]本实用新型的有益效果是，在轮体上设置销轴和挡板，齿体旋转连接在销轴上，通过扭簧预紧并向前倾斜，齿体的顶端嵌装有滚珠，形成缓冲啮合机构。工作时，前倾的齿体提前接触配套齿轮，齿体受到阻力向后旋转，挤压扭簧，最终被挡板顶住，实现完全啮合，进行力的传递。在此过程中，齿体在扭簧的作用下弹性旋转，缓缓退缩，有效吸收了冲击波，避免了撞击振动，从而降低了噪音，并且，齿体在滚珠在作用下，在旋转过程中与配套齿轮滚动接触，减小了摩擦，进一步降低了噪音。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中1.轮体，2.齿体，3.轴孔，4.销轴，5.挡板，6.扭簧，7.滚珠。
【具体实施方式】
[0012]如图1是本实用新型的结构示意图，一种缓冲型降噪齿轮，包括轮体1、齿体2和轴孔3，齿体2均匀分布在轮体I的圆周上，轴孔3位于轮体I的圆心，轮体I上设有销轴4和挡板5，销轴4上设有扭簧6，齿体2上设有滚珠7。销轴4和挡板5均匀分布在轮体I的边缘，挡板5位于销轴4的后部。齿体2旋转连接在销轴4上，扭簧6套在销轴4上，卡在销轴4与齿体2之间。滚珠7嵌在齿体2的顶端，滚动连接在齿体2上。
[0013]在轮体I上设置销轴4和挡板5，齿体2旋转连接在销轴4上，通过扭簧6预紧并向前倾斜，齿体2的顶端嵌装有滚珠7，形成缓冲啮合机构。工作时，前倾的齿体2提前接触配套齿轮，齿体2受到阻力向后旋转，挤压扭簧6，最终被挡板5顶住，实现完全啮合，进行力的传递。在此过程中，齿体2在扭簧6的作用下弹性旋转，缓缓退缩，有效吸收了冲击波，避免了撞击振动，从而降低了噪音，并且，齿体2在滚珠7在作用下，在旋转过程中与配套齿轮滚动接触，减小了摩擦，进一步降低了噪音。
【主权项】
1.一种缓冲型降噪齿轮，包括轮体(I )、齿体(2)和轴孔(3)，齿体(2)均匀分布在轮体(I)的圆周上，轴孔(3)位于轮体(I)的圆心，其特征是:轮体(I)上设有销轴(4)和挡板(5 )，销轴(4 )上设有扭簧(6 )，齿体(2 )上设有滚珠(7 )。2.根据权利要求1所述的缓冲型降噪齿轮，其特征是:销轴(4)和挡板(5)均匀分布在轮体(I)的边缘，挡板(5 )位于销轴(4)的后部。3.根据权利要求1所述的缓冲型降噪齿轮，其特征是:齿体(2)旋转连接在销轴(4)上，扭簧(7 )套在销轴(4 )上，卡在销轴(4 )与齿体(2 )之间。4.根据权利要求1所述的缓冲型降噪齿轮，其特征是:滚珠(7)嵌在齿体(2)的顶端，滚动连接在齿体(2)上。
【专利摘要】本实用新型涉及传动齿轮技术领域，尤其是一种缓冲型降噪齿轮。其包括轮体、齿体和轴孔，齿体均匀分布在轮体的圆周上，轴孔位于轮体的圆心，轮体上设有销轴和挡板，销轴上设有扭簧，齿体上设有滚珠。工作时，前倾的齿体提前接触配套齿轮，齿体受到阻力向后旋转，挤压扭簧，最终被挡板顶住，实现完全啮合，进行力的传递。在此过程中，齿体在扭簧的作用下弹性旋转，缓缓退缩，有效吸收了冲击波，避免了撞击振动，从而降低了噪音，并且，齿体在滚珠在作用下，在旋转过程中与配套齿轮滚动接触，减小了摩擦，进一步降低了噪音。
【IPC分类】F16H55/16, F16H55/17
【公开号】CN204878610
【申请号】CN201520591098
【发明人】任志江
【申请人】常州市武进金城齿轮有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月8日