飞轮减振机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞轮领域，具体是一种飞轮减振机构。
【背景技术】
[0002]飞轮是和离合器压盘相配合的部件，踩离合器的时候，压盘和飞轮脱离以便挂挡、减档，松开离合踏板，两者连接，把发动机的动力通过传动系统传到车轮，驱动汽车前进和后退。
[0003]现有飞轮的表面非常光滑，在挂挡和减档过程中易产生打齿，从而飞轮在径向和轴向发生晃动，不仅会产生噪声，而且也会影响到飞轮在运行过程中的平稳性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种飞轮减振机构。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种飞轮减振机构，包括有飞轮本体，其特征在于:所述飞轮本体的前、后平面上分别固定连接有前、后减振盘，所述前、后减振盘的表面分别设有沿周向分布的多个开槽，所述的多个开槽内分别安装有径向分布的弹簧，所述前、后减振盘的内侧面与所述飞轮本体的前、后平面分别连接有多个轴向分布的弹簧。
[0007]所述的飞轮减振机构，其特征在于:所述前、后减振盘分别铆接在所述飞轮本体的前、后平面上。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型结构简单，径向分布的弹簧和轴向分布的弹簧能够吸收飞轮在径向和轴向的冲击力，起到了很好的减振作用，降低了噪声，保证了飞轮在运行过程中的平稳性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1，一种飞轮减振机构，包括有飞轮本体1，飞轮本体1的前、后平面上分别固定连接有前、后减振盘2、3，前、后减振盘2、3的表面分别设有沿周向分布的多个开槽4，多个开槽4内分别安装有径向分布的弹簧5，前、后减振盘2、3的内侧面与飞轮本体1的前、后平面分别连接有多个轴向分布的弹簧6。
[0012]本实用新型中，前、后减振盘2、3分别铆接在飞轮本体1的前、后平面上。
【主权项】
1.一种飞轮减振机构，包括有飞轮本体，其特征在于:所述飞轮本体的前、后平面上分别固定连接有前、后减振盘，所述前、后减振盘的表面分别设有沿周向分布的多个开槽，所述的多个开槽内分别安装有径向分布的弹簧，所述前、后减振盘的内侧面与所述飞轮本体的前、后平面分别连接有多个轴向分布的弹簧。2.根据权利要求1所述的飞轮减振机构，其特征在于:所述前、后减振盘分别铆接在所述飞轮本体的前、后平面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞轮减振机构，包括有飞轮本体，飞轮本体的前、后平面上分别固定连接有前、后减振盘，前、后减振盘的表面分别设有沿周向分布的多个开槽，多个开槽内分别安装有径向分布的弹簧，前、后减振盘的内侧面与飞轮本体的前、后平面分别连接有多个轴向分布的弹簧。本实用新型结构简单，径向分布的弹簧和轴向分布的弹簧能够吸收飞轮在径向和轴向的冲击力，起到了很好的减振作用，降低了噪声，保证了飞轮在运行过程中的平稳性。
【IPC分类】F16F15/30, F16F15/123
【公开号】CN205064699
【申请号】CN201520831825
【发明人】许道生
【申请人】芜湖禾丰离合器有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月22日