一种集成式变速器输出轴承盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器里程表输出装置，具体涉及一种集成式变速器输出轴承至
ΠΠ O
【背景技术】
[0002]变速器里程表输出装置一般有两种结构，一种是机械式里程表输出装置，一种是电子里程表输出装置。里程表输出装置一般是从变速器输出轴采集车速信号，安装于输出轴承盖。传统的输出轴承盖只能匹配一种里程表输出装置，当有不同的需求时，必须更换零件，造成产品的通用性较差，零件种类增多。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种集成式变速器输出轴承盖，以克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型采用全新的结构，可同时匹配机械式里程表输出装置与电子式里程表输出装置两种结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种集成式变速器输出轴承盖，包括输出轴承盖本体，输出轴承盖本体的中心设有用于设置变速器输出轴的中心孔，输出轴承盖本体的外沿设有若干固定孔，固定孔中设有用于连接输出轴承盖本体和变速器后盖的六角头螺栓，输出轴承盖本体上还设有与中心孔连通的两个安装孔，分别为用于匹配电子式里程表的第一安装孔和用于匹配机械式里程表的第二安装孔。
[0006]进一步地，第一安装孔的中心线与中心孔的中心线相交。
[0007]进一步地，当匹配电子式里程表时，第一安装孔中设置有用于接收变速器输出轴上安装的里程表转子的转速脉冲的电子里程表传感器，第二安装孔中设有六角头螺塞。
[0008]进一步地，当匹配机械式里程表时，第二安装孔中设置有用于机械式里程表输出装置，第一安装孔中设有六角头螺塞。
[0009]进一步地，机械式里程表输出装置包括与变速器输出轴上的里程表主动齿轮相啮合的机械里程表被动齿轮，以及与机械里程表被动齿轮连接的机械里程表接头总成。
[0010]进一步地，输出轴承盖本体的外沿设有六个固定孔，输出轴承盖本体和变速器后盖通过六个六角头螺栓相连。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:
[0012]传统的输出轴轴承盖只能匹配一种输出装置，可替换性较差，给生产及配件服务造成巨大麻烦;而本实用新型的集成式输出轴承盖在输出轴承盖本体上设计用于匹配电子式里程表输出装置的第一安装孔和用于匹配机械式里程表输出装置的第二安装孔，可同时匹配两种类型的里程表输出装置，提高了产品的通用性，减少产品种类。
[0013]进一步地，第一安装孔的中心线与中心孔的中心线相交，保证了输出的准确性。
[0014]进一步地，当使用机械里程表时，第一安装孔用六角头螺塞堵住，第二安装孔装机械里程表接头总成与机械里程表被动齿轮；当使用电子里程表时，第一安装孔装电子里程表传感器，第二安装孔用六角头螺塞堵住，可同时匹配两种类型的里程表输出装置，提高了产品的通用性，减少产品种类。
【附图说明】
[0015]图1是现有匹配机械式里程表的变速器输出轴承盖；
[0016]图2是现有匹配电子式里程表的变速器输出轴承盖；
[0017]图3是本实用新型的集成式变速器输出轴承盖；
[0018]图4是本实用新型匹配机械式里程表时的结构示意图；
[0019]图5是本实用新型匹配电子式里程表时的结构示意图。
[0020]其中，1、输出轴承盖本体;2、中心孔;3、固定孔;4、第一安装孔;5、第二安装孔;6、六角头螺塞;7、机械里程表接头总成;8、机械里程表被动齿轮;9、电子里程表传感器。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
[0022]参见图1至图5，一种集成式变速器输出轴承盖，包括输出轴承盖本体I，输出轴承盖本体I的中心设有用于设置变速器输出轴的中心孔2，输出轴承盖本体I的外沿设有六个固定孔3，固定孔3中设有用于连接输出轴承盖本体I和变速器后盖的六角头螺栓，输出轴承盖本体I上还设有与中心孔2连通的两个安装孔，分别为用于匹配电子式里程表的第一安装孔4和用于匹配机械式里程表的第二安装孔5，第一安装孔4的中心线与中心孔2的中心线相交，当匹配电子式里程表时，第一安装孔4中设置有用于接收变速器输出轴上安装的里程表转子的转速脉冲的电子里程表传感器9，第二安装孔5中设有六角头螺塞6，当匹配机械式里程表时，第二安装孔5中设置有用于机械式里程表输出装置，机械式里程表输出装置包括与变速器输出轴上的里程表主动齿轮相嗤合的机械里程表被动齿轮8，以及与机械里程表被动齿轮8连接的机械里程表接头总成7，第一安装孔4中设有六角头螺塞6。
[0023]下面对本实用新型的操作过程做详细描述:
[0024]本实用新型的输出轴承盖本体I通过六个六角头螺栓与变速器后盖连接，变速器输出轴从轴承盖本体I的中心孔2穿过。输出轴承盖本体I外壁预留两个安装孔，第一安装孔4中心线通过变速器输出轴中心，其中安装有电子里程表传感器9，电子里程表传感器9可正对着装于变速器输出轴上的里程表转子，以便接收变速器输出轴转速脉冲。第二安装孔5可安装机械式里程表输出装置，其中包括机械里程表被动齿轮8与机械里程表接头总成7，机械里程表被动齿轮8与装在变速器输出轴上的里程表主动齿轮相啮合，达到传递变速器输出轴转速信号的目的，当使用机械里程表输出装置时，第一安装孔4用六角头螺塞6堵住，第二安装孔5装机械里程表接头总成7与机械里程表被动齿轮8;当使用电子里程表输出装置时，第一安装孔4装电子里程表传感器9，第二安装孔5用六角头螺塞6堵住。
【主权项】
1.一种集成式变速器输出轴承盖，其特征在于，包括输出轴承盖本体(I)，输出轴承盖本体(I)的中心设有用于设置变速器输出轴的中心孔(2)，输出轴承盖本体(I)的外沿设有若干固定孔(3)，固定孔(3)中设有用于连接输出轴承盖本体(I)和变速器后盖的六角头螺栓，输出轴承盖本体(I)上还设有与中心孔(2)连通的两个安装孔，分别为用于匹配电子式里程表的第一安装孔(4)和用于匹配机械式里程表的第二安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种集成式变速器输出轴承盖，其特征在于，第一安装孔(4)的中心线与中心孔(2)的中心线相交。3.根据权利要求2所述的一种集成式变速器输出轴承盖，其特征在于，当匹配电子式里程表时，第一安装孔(4)中设置有用于接收变速器输出轴上安装的里程表转子的转速脉冲的电子里程表传感器(9)，第二安装孔(5)中设有六角头螺塞(6)。4.根据权利要求1所述的一种集成式变速器输出轴承盖，其特征在于，当匹配机械式里程表时，第二安装孔(5)中设置有机械式里程表输出装置，第一安装孔(4)中设有六角头螺塞(6)05.根据权利要求4所述的一种集成式变速器输出轴承盖，其特征在于，机械式里程表输出装置包括与变速器输出轴上的里程表主动齿轮相啮合的机械里程表被动齿轮(8)，以及与机械里程表被动齿轮(8)连接的机械里程表接头总成(7)。6.根据权利要求1所述的一种集成式变速器输出轴承盖，其特征在于，输出轴承盖本体(I)的外沿设有六个固定孔(3)，输出轴承盖本体(I)和变速器后盖通过六个六角头螺栓相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种集成式变速器输出轴承盖，包括输出轴承盖本体，输出轴承盖本体的中心设有用于设置变速器输出轴的中心孔，输出轴承盖本体的外沿设有若干固定孔，固定孔中设有用于连接输出轴承盖本体和变速器后盖的六角头螺栓，输出轴承盖本体上还设有与中心孔连通的两个安装孔，分别为用于匹配电子式里程表的第一安装孔和用于匹配机械式里程表的第二安装孔。本实用新型采用全新的结构，可同时匹配机械式里程表输出装置与电子式里程表输出装置两种结构。
【IPC分类】F16C35/00, F16H57/021
【公开号】CN205278122
【申请号】CN201521036716
【发明人】冯尚龙
【申请人】陕西法士特齿轮有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月11日