用于固定车辆隔热板的防脱卡扣及具有其的车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于固定车辆隔热板的防脱卡扣及具有其的车辆，所述防脱卡扣包括：本体部，所述本体部适于套设在车辆地板上的螺柱上且与所述螺柱过盈配合；设在所述本体部上的折弯部，所述折弯部套设在所述螺柱上且与所述螺柱过盈配合。根据本实用新型的防脱卡扣可以牢固地将隔热垫固定在车辆的地板上，且拆卸方便。
【专利说明】
用于固定车辆隔热板的防脱卡扣及具有其的车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于固定车辆隔热板的防脱卡扣及具有其的车辆。
【背景技术】
[0002]汽车排气系统隔热板或防火墙隔热棉一般是通过防脱卡扣固定在车身上，但相关技术中的防脱卡扣，在车身颠簸比较严重或者汽车长时间行驶在不平坦路面时容易发生松动甚至脱落，且车辆的调试过程中拆卸不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种防脱卡扣，该防脱卡扣可以牢固地将隔热垫固定在车辆的地板上，且拆卸方便。
[0004]本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述防脱卡扣的车辆。
[0005]根据本实用新型的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，所述防脱卡扣包括:本体部，所述本体部适于套设在车辆地板上的螺柱上且与所述螺柱过盈配合;设在所述本体部上的折弯部，所述折弯部套设在所述螺柱上且与所述螺柱过盈配合。
[0006]根据本实用新型的防脱卡扣，其上有两部分与螺柱过盈配合，进而防脱卡扣可以更加牢固地固定在螺柱上，以将隔热板压紧在地板下方。
[0007]另外，根据本实用新型的防脱卡扣还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]根据本实用新型的一个实施例，所述折弯部为所述本体部的一部分弯折形成，所述折弯部位于所述本体部的上方。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述折弯部上设有通孔，所述通孔的直径小于所述螺柱的外径。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述通孔上设有凹槽。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述本体部与所述折弯部平行设置。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述本体部上还设有方便将所述防脱卡扣拆卸下的拆卸部。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述拆卸部包括:至少两个相对设置的侧板。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述侧板为多个，且多个所述侧板与所述本体部为一体结构，多个所述侧板为所述本体部的一部分向上弯折形成。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述防脱卡扣为金属件。
[0016]根据本实用新型的车辆包括上述的防脱卡扣，所述车辆的地板上设有螺柱，所述隔热板与所述防脱卡扣套设在所述螺柱上且所述隔热板置于所述防脱卡扣与所述地板之间，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的防脱卡扣，因此该车辆的隔热垫可以更加牢固地安装在地板上，保证车辆能够稳定、安全的工作。
[0017]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0018]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0019]图1是根据本实用新型实施例的防脱卡扣的一个方向的示意图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的防脱卡扣的部分示意图；
[0021]图3是根据本实用新型实施例的防脱卡扣与螺柱配合的示意图；
[0022]图4是根据本实用新型实施例的防脱卡扣的另一个方向的示意图。
[0023]附图标记:防脱卡扣100，本体部110，配合部111，折弯部120，拆卸部130，侧板131，通孔101，凹槽102，螺柱200。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]下面结合图1至图4对本实用新型实施例的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣100进行详细描述，车辆的地板下方设有螺柱200，螺柱200可以焊接固定在地板下方，隔热板与防脱卡扣100套设在螺柱200上，隔热板置于防脱卡扣100与地板之间，且由于防脱卡扣100与螺柱200过盈配合，因此隔热板不会从地板上脱落。
[0029]根据本实用新型实施例的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣100可以包括本体部110和设置在本体部110上的折弯部120，本体部110套设在螺柱200上且与螺柱200过盈配合，折弯部120套设在螺柱200上且与螺柱200过盈配合。
[0030]也就是说，区别于现有技术中的防脱卡扣只有一部分过盈配合在螺柱200上，本实用新型实施例的防脱卡扣100有两部分与螺柱200过盈配合，因此本实用新型实施例的防脱卡扣100固定更牢固，不容易从螺柱200上脱落。
[0031]根据本实用新型实施例的防脱卡扣100，其上有两部分与螺柱200过盈配合，进而防脱卡扣100可以更加牢固地固定在螺柱200上，以将隔热板压紧在地板下方。
[0032]在本实用新型的一些实施例中，如图1和图3所示所示，折弯部120为本体部110的一部分弯折形成，折弯部120位于本体部110的上方。也就是说，折弯部120与本体部110为一体成型件，螺柱200分别穿设本体部110和折弯部120且分别于折弯部120与本体部110过盈配合。由此，防脱卡扣100结构简单、成型容易，且至少在一定程度上提高了防脱卡扣100的生产效率。
[0033]当然，可以理解的是，折弯部120也可以通过焊接或粘结等方式固定在本体部110上。
[0034]可选地，折弯部120与本体部110平行设置。由此，螺柱200可以容易地穿过折弯部120和本体部110，至少在一定程度提高了隔热垫的安装效率。
[0035]在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，折弯部120上设有通孔101，通孔101的直径小于螺柱200的外径，进而螺柱200可以与折弯部120过盈配合。该通孔101可以与螺柱200同心，当然也可以与螺柱200不同心，进而在螺柱200穿过该通孔101时，折弯部120可以与螺柱200更紧密地配合在一起。
[0036]优选地，为了方便在螺柱200穿过通孔101，可以再通孔101上设置凹槽102。进而，当螺柱200与折弯部120配合时，折弯部120的通孔101附近的部分可以发生形变，以方便螺柱200穿过通孔101。
[0037]在本实用新型的一些实施例中，如图1至图3所示，本体部110上还设置有方便将防脱卡扣100拆卸下的拆卸部130。用户在拿到车辆后，当然不用考虑防脱卡扣100的可拆卸性，防脱卡扣100与螺栓固定的越牢固越好。但是，在车辆未出工厂前，可能需要多次调试，进而需要将防脱卡扣100多次拆卸和安装，因此防脱卡扣100的可拆卸性是必须要考虑的因素。
[0038]本实用新型实施例的本体部110上设置有拆卸部130，该拆卸部130可以方便工人将防脱卡扣100从车辆上拆卸下来，进而方便工人对车辆进行检测和维修。
[0039]具体地，拆卸部130包括至少两个相对设置的侧板131。由此，可以通过扳手等工具夹持相对设置的两个侧板131将防脱卡扣100拆卸下来。
[0040]在本实用新型的具体示例中，如图1和图3所示，侧板131为五个，且其中的四个侧板131分为两组，且每组中的两个侧板131相对设置。剩下的一个侧板131与折弯部120形成的空缺相对设置。
[0041]在本实用新型的一些实施例中，多个侧板131与本体部110为一体结构，且多个侧板131为本体部110的一部分向上弯折形成。由此，防脱卡扣100结构简单、成型容易，且至少在一定程度上提高了防脱卡扣100的生产效率。
[0042]当然，可以理解的是，多个侧板131也可以通过焊接或粘结等方式固定在本体部110 上。
[0043]在本实用新型的一些实施例中，防脱卡扣100为金属件。因此，防脱卡扣100的结构更加稳定，可以更加稳定地将隔热垫固定在地板上。
[0044]在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，本体部110上设置有与螺栓200配合的多个配合部111，且多个配合部111彼此间隔开，多个配合部111的自由端呈朝向远离螺栓200的方向弯曲的弧形。由此，可以方便本体部110与螺栓200配合，且由于多个配合部111彼此间隔开，可以在本体部110与螺栓200配合的过程中发生形变，使得本体部110更容易地安装在螺柱200上。
[0045]下面简单描述本实用新型实施例的车辆。
[0046]根据本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的防脱卡扣100，由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的防脱卡扣100，因此该车辆的隔热垫可以更加牢固地安装在地板上，保证车辆能够稳定、安全的工作。
[0047]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0048]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0049]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述防脱卡扣包括: 本体部，所述本体部适于套设在车辆地板上的螺柱上且与所述螺柱过盈配合； 设在所述本体部上的折弯部，所述折弯部套设在所述螺柱上且与所述螺柱过盈配合。2.根据权利要求1所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述折弯部为所述本体部的一部分弯折形成，所述折弯部位于所述本体部的上方。3.根据权利要求1所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述折弯部上设有通孔，所述通孔的直径小于所述螺柱的外径。4.根据权利要求3所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述通孔上设有凹槽。5.根据权利要求1所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述本体部与所述折弯部平行设置。6.根据权利要求1所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述本体部上还设有方便将所述防脱卡扣拆卸下的拆卸部。7.根据权利要求6所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述拆卸部包括:至少两个相对设置的侧板。8.根据权利要求7所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述侧板为多个，且多个所述侧板与所述本体部为一体结构，多个所述侧板为所述本体部的一部分向上弯折形成。9.根据权利要求1-8中任一项所述的用于固定车辆隔热板的防脱卡扣，其特征在于，所述防脱卡扣为金属件。10.—种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的防脱卡扣，所述车辆的地板上设有螺柱，所述隔热板与所述防脱卡扣套设在所述螺柱上且所述隔热板置于所述防脱卡扣与所述地板之间。
【文档编号】B60R13/08GK205478706SQ201520997042
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月4日
【发明人】陈真
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司