一种进气控制阀总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种进气控制阀总成，包括阀体外壳，所述连接板的表面上设有通孔，所述连接板的底端左右两侧均设有燕尾滑杆，所述连接板的顶端设有散热底座，所述散热底座的上表面左右两侧均设有燕尾槽，所述散热底座的上表面中心位置圆周设有散热通孔，所述散热通孔的内侧设有防护网，所述散热底座的内腔中心位置设有旋转装置，所述旋转装置的外壁上设有旋转叶片。该进气控制阀总成，通过燕尾槽和燕尾滑杆滑动连接，可以把连接板和散热底座滑动连接在一起，通过旋转装置带动旋转叶片转动可以产生风，通过散热通孔和通孔把风散发出去，在进气控制阀总成工作时可以给给阀体外壳散热降温。
【专利说明】
一种进气控制阀总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机进气控制阀技术领域，具体为一种进气控制阀总成。
【背景技术】
[0002]无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行，回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收，可反覆使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，根据无人机驾驶的要求，本产品采用步进电机和小型齿轮箱机构驱动节气门体的开度，同时位置传感器检测开度，采用闭环控制保证无人机驾驶安全和平稳，而目前的进气控制阀总成在工作过程中会产生许多的热量，热量不能及时的散发出去，会导致阀体外壳很热，而影响工作性能，而且会损坏进气控制阀总成。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种进气控制阀总成，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种进气控制阀总成，包括阀体外壳，所述阀体外壳的顶端设有盖体，所述阀体外壳的前后两侧分别设有步进电机和位置传感器，所述阀体外壳的底端设有底座，所述底座的底端设有连接板，所述连接板的表面上设有通孔，所述连接板的底端左右两侧均设有燕尾滑杆，所述连接板的顶端设有散热底座，所述散热底座的上表面左右两侧均设有燕尾槽，所述燕尾槽与燕尾滑杆滑动连接，所述散热底座的上表面中心位置圆周设有散热通孔，所述散热通孔的内侧设有防护网，所述散热底座的内腔中心位置设有旋转装置，所述旋转装置的外壁上设有旋转叶片。
[0005]优选的，所述散热底座的底端设有缓冲底座，所述缓冲底座包括滑动槽，所述滑动槽的内腔底端设有弹簧，所述弹簧的顶端设有缓冲台，所述缓冲台与滑动槽滑动连接，所述缓冲台的顶端设有橡胶板。
[0006]优选的，所述缓冲底座的底端设有防护底板。
[0007]优选的，所述阀体外壳与盖体的连接处设有密封条。
[0008]优选的，所述连接板与底座的连接处设有固定板。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该进气控制阀总成，通过燕尾槽和燕尾滑杆滑动连接，可以把连接板和散热底座滑动连接在一起，通过旋转装置带动旋转叶片转动可以产生风，通过散热通孔和通孔把风散发出去，在进气控制阀总成工作时可以给给阀体外壳散热降温，防止阀体外壳的温度过高影响工作的性能，同时可以防止进气控制阀总成由于过热而损坏。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011]图2为本实用新型的散热底座结构不意图；
[0012]图3为本实用新型的散热底座内部结构示意图；
[0013]图4为本实用新型的缓冲装置结构示意图。
[0014]图中:1、位置传感器，2、阀体外壳，3、盖体，4、密封条，5、步进电机，6、燕尾滑杆，7、燕尾槽，8、散热底座，9、缓冲底座，901、滑动槽，902、弹簧，903、缓冲台，904、橡胶板，10、固定板，11、底座，12、连接板，13、防护网，14、散热通孔，15、旋转叶片，16、旋转装置，17、防护底板，18、通孔。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种进气控制阀总成，包括阀体外壳2，所述阀体外壳2的顶端设有盖体3，所述阀体外壳2与盖体3的连接处设有密封条4，通过密封条4可以使阀体外壳2与盖体3的连接更严密，所述阀体外壳2的前后两侧分别设有步进电机5和位置传感器I，所述阀体外壳2的底端设有底座11，所述底座11的底端设有连接板12，所述连接板12与底座11的连接处设有固定板10，通过固定板10可以使连接板12与底座11的连接更牢固，所述连接板12的表面上设有通孔18，所述连接板12的底端左右两侧均设有燕尾滑杆6，所述连接板12的顶端设有散热底座8，所述散热底座8的上表面左右两侧均设有燕尾槽7，所述燕尾槽7与燕尾滑杆6滑动连接，所述散热底座8的上表面中心位置圆周设有散热通孔14，所述散热通孔14的内侧设有防护网13，所述散热底座8的内腔中心位置设有旋转装置16，所述旋转装置16的外壁上设有旋转叶片15，所述散热底座8的底端设有缓冲底座9，所述缓冲底座9包括滑动槽901，所述滑动槽901的内腔底端设有弹簧902，所述弹簧902的顶端设有缓冲台903，所述缓冲台903与滑动槽901滑动连接，所述缓冲台903的顶端设有橡胶板904，当无人机加速和减速时，通过缓冲底座9可以适当的缓冲对进气控制阀的冲击力，防止损坏，所述缓冲底座9的底端设有防护底板17，通过防护底板17可以防止缓冲底座9损坏。
[0017]使用时，通过燕尾槽7和燕尾滑杆6滑动连接，可以把连接板12和散热底座8滑动连接在一起，通过旋转装置16带动旋转叶片15转动可以产生风，通过散热通孔14和通孔18把风散发出去，在进气控制阀总成工作时可以给给阀体外壳2散热降温，防止阀体外壳2的温度过高影响工作的性能，同时可以防止进气控制阀总成由于过热而损坏。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种进气控制阀总成，包括阀体外壳，其特征在于:所述阀体外壳的顶端设有盖体，所述阀体外壳的前后两侧分别设有步进电机和位置传感器，所述阀体外壳的底端设有底座，所述底座的底端设有连接板，所述连接板的表面上设有通孔，所述连接板的底端左右两侧均设有燕尾滑杆，所述连接板的顶端设有散热底座，所述散热底座的上表面左右两侧均设有燕尾槽，所述燕尾槽与燕尾滑杆滑动连接，所述散热底座的上表面中心位置圆周设有散热通孔，所述散热通孔的内侧设有防护网，所述散热底座的内腔中心位置设有旋转装置，所述旋转装置的外壁上设有旋转叶片。2.根据权利要求1所述的一种进气控制阀总成，其特征在于:所述散热底座的底端设有缓冲底座，所述缓冲底座包括滑动槽，所述滑动槽的内腔底端设有弹簧，所述弹簧的顶端设有缓冲台，所述缓冲台与滑动槽滑动连接，所述缓冲台的顶端设有橡胶板。3.根据权利要求2所述的一种进气控制阀总成，其特征在于:所述缓冲底座的底端设有防护底板。4.根据权利要求1所述的一种进气控制阀总成，其特征在于:所述阀体外壳与盖体的连接处设有密封条。5.根据权利要求1所述的一种进气控制阀总成，其特征在于:所述连接板与底座的连接处设有固定板。
【文档编号】F16K49/00GK205654965SQ201620483359
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月25日 公开号201620483359.3, CN 201620483359, CN 205654965 U, CN 205654965U, CN-U-205654965, CN201620483359, CN201620483359.3, CN205654965 U, CN205654965U
【发明人】鲁为龙, 郭士宣, 鲁可列, 骆荣春
【申请人】芜湖力锐达汽车部件有限公司