一种油槽的自动通气装置的制作方法

本实用新型涉及油气储运装置，尤其涉及一种油气储运油槽的自动通气装置。

背景技术：

基于安全考量，一般的加油站都将油槽设于地面下，且油槽必须具备一定程度的密闭性；然而，由于油槽在进行注入或汲油过程中必须使油槽内外产生空气对流才能顺利地注油或汲油，因此，油槽必须适当地设置通气装置。

目前，油槽的通气装置如图1和图2所示，在油槽4内设置一浮板91,浮板91上设置多个座体92，座体92具有一中心孔93，中心孔93的周边设有复数开孔94，座体92的中心孔93垂直地活动穿设一支柱95，支柱95上端固定一盖板96；当油槽4进行注油或汲油致使液体的浮力使浮板91上下浮动，当支柱95下端与槽底接触时，支柱95将盖板96往上撑开以透气；然而，由于支柱95具有一定重量，致使通气装置(真空破坏装置)的盖板96很难开启，无法做压力调节；此外，当支柱95落至槽底时，只要支柱95有所倾斜便有将盖板96撑坏的危险。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可以顺利地注油或汲油的自动通气装置，且此自动通气装置不存在受到机械性破坏的风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种油槽的自动通气装置，包括第一浮板、第二浮板和活动阀门；所述第一浮板设于所述油槽内；所述第一浮板具有一通孔，所述通孔的周缘设有垂直所述第一浮板往上延伸的第一围阻体，所述第一围阻体的上端设有第一上凸缘；所述第二浮板的面积小于所述通孔的面积，所述第二浮板上设有垂直所述第二浮板往上延伸的第二围阻体，所述第二围阻体的上端设有第二上凸缘；所述第二围阻体的高度大于所述第一围阻体的高度；所述活动阀门包括一板体，所述板体的底面设有垂直所述板体往下延伸的同心的外围壁与内围壁，所述外围壁的外径小于所述第一围阻体的内径，且所述外围壁的下端设有与所述第一上凸缘相互干涉的第一下凸缘，所述内围壁的外径小于所述第二围阻体的内径，且所述内围壁的下端设有与所述第二上凸缘相互干涉的第二下凸缘，所述外围壁的上方设有第一通气孔，所述内围壁的上方设有第二通气孔；所述活动阀门覆盖于所述通孔的上方，使所述外围壁组合于所述第一围阻体的内径中，且所述内围壁组合于所述第二围阻体的内径中。

进一步的，所述第一上凸缘是往所述第一围阻体的内径方向水平延伸的，且所述第一下凸缘是往所述外围壁的外径方向水平延伸的。

进一步的，所述第二上凸缘是往所述第二围阻体的内径方向水平延伸的，且所述第二下凸缘是往所述内围壁的外径方向水平延伸的。

进一步的，所述第一围阻体的内径与所述外围壁的外径之间设有复数滚珠，且所述第二围阻体的内径与所述内围壁的外径之间设有复数滚珠。

本实用新型的有益效果在于：该油槽的自动通气装置安装于油槽后可以随时自动维持油槽内外部压力的平衡，且在注入或汲油时可以让油槽内外的空气维持顺畅的对流而顺利进出油；结构简单、能避免受到机械性破坏。

附图说明

图1为现有技术的安装真空破坏装置的油槽的剖视图；

图2为现有技术的真空破坏装置开启盖板的示意图；

图3为本实用新型实施例一的自动通气装置的立体示意图；

图4为本实用新型实施例一的安装自动通气装置的油槽的剖视图；

图5为本实用新型实施例一的油槽在进油时自动通气装置的剖视图；

图6为本实用新型实施例一的油槽在汲油时自动通气装置的剖视图；

图7为本实用新型实施例一的自动通气装置在未受到浮力的状态下的示意图；

标号说明：

1、第一浮板；11、通孔；12、第一围阻体；121、第一上凸缘；

13、止泄元件；2、第二浮板；21、第二围阻体；211、第二上凸缘；

3、活动阀门；31、板体；32、外围壁；321、第一通气孔；

322、第一下凸缘；33、内围壁；331、第二通气孔；332、第二下凸缘；

34、滚珠；4、油槽；41、止挡部；91、浮板；92、座体；93、中心孔；

94、开孔；95、支柱；96、盖板；

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：设置可相对运动的第一浮板、第二浮板及活动阀门，第二浮板相对第一浮板运动时，可控制活动阀门上第一通气孔和第二通气孔的开启、闭合。

请参照图3至图7，一种油槽的自动通气装置，包括第一浮板1、第二浮板2和活动阀门3；所述第一浮板1设于所述油槽4内；所述第一浮板1具有一通孔11，所述通孔11的周缘设有垂直所述第一浮板1往上延伸的第一围阻体12，所述第一围阻体12的上端设有第一上凸缘121；所述第二浮板2的面积小于所述通孔11的面积，所述第二浮板2上设有垂直所述第二浮板2往上延伸的第二围阻体21，所述第二围阻体21的上端设有第二上凸缘211；所述第二围阻体21的高度大于所述第一围阻体12的高度；所述活动阀门3包括一板体31，所述板体31的底面设有垂直所述板体31往下延伸的同心的外围壁32与内围壁33，所述外围壁32的外径小于所述第一围阻体12的内径，且所述外围壁32的下端设有与所述第一上凸缘121相互干涉的第一下凸缘322，所述内围壁33的外径小于所述第二围阻体21的内径，且所述内围壁33的下端设有与所述第二上凸缘211相互干涉的第二下凸缘332，所述外围壁32的上方设有第一通气孔321，所述内围壁33的上方设有第二通气孔331；所述活动阀门3覆盖于所述通孔11的上方，使所述外围壁32组合于所述第一围阻体12的内径中，且所述内围壁33组合于所述第二围阻体21的内径中。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：该油槽的自动通气装置安装于油槽后可以随时自动维持油槽内外部压力的平衡，且在注入或汲油时可以让油槽内外的空气维持顺畅的对流而顺利进出油；结构简单、能避免受到机械性破坏。

进一步的，所述第一上凸缘121是往所述第一围阻体12的内径方向水平延伸的，且所述第一下凸缘322是往所述外围壁32的外径方向水平延伸的。

由上述描述可知，第一围阻体的第一上凸缘是往第一围阻体的内径方向水平延伸的，且设于外围壁的第一下凸缘是往该外围壁的外径方向水平延伸的，使得第一上凸缘与第一下凸缘在一预定高度可以相互干涉、阻挡。

进一步的，所述第二上凸缘211是往所述第二围阻体21的内径方向水平延伸的，且所述第二下凸缘332是往所述内围壁33的外径方向水平延伸的。

由上述描述可知，第二围阻体的第二上凸缘是往第二围阻体的内径方向水平延伸的，且设于内围壁的第二下凸缘是往该内围壁的外径方向水平延伸的，使得第二上凸缘与第二下凸缘在一预定高度可以相互干涉、阻挡。

进一步的，所述第一围阻体12的内径与所述外围壁32的外径之间设有复数滚珠34，且所述第二围阻体21的内径与所述内围壁33的外径之间设有复数滚珠34。

由上述描述可知，设置滚珠，有利于减小第一围阻体的内径与外围壁的外径之间、第二围阻体的内径与内围壁的外径之间的摩擦，提高活动阀门启闭的灵敏度。

实施例一

请参照图3至图7，本实用新型的实施例一为：如图3和图4所示，一种油槽4的自动通气装置，包括第一浮板1、第二浮板2和活动阀门3；所述第一浮板1、第二浮板2和活动阀门3安装在所述油槽4内部以自动调节油槽4内外的空气进出与油槽4内外的压力平衡。其中，油槽4是用来盛装油料的容器，其内部的内侧壁在接近底部的适当高度位置设有止挡部41。

第一浮板1是放置于油槽4内并浮在油面上的元件，所述第一浮板1的外径略小于油槽4的内径，并在第一浮板1的外径配合有止泄元件13，止泄元件13的周边与油槽4内径壁面产生可以相对滑动的密封性配合，使得第一浮板1可以在油槽4内上下移动的同时保持第一浮板1周边的密封性。所述止泄元件13可以是一种橡胶环圈。所述第一浮板1具有一位于中央的通孔11，所述通孔11的周缘设有垂直所述第一浮板1往上延伸的第一围阻体12，所述第一围阻体12的上端设有第一上凸缘121。优选的，所述第一上凸缘121是往第一围阻体12的内径方向水平延伸一适当长度形成的。

第二浮板2也是放置于油槽4内并浮在油面上的元件，所述第二浮板2的最大面积小于第一浮板1的通孔11的投影面积，且第二浮板2的外径小于第一浮板1的通孔11内径；所述第二浮板2上设有垂直所述第二浮板2往上延伸的第二围阻体21，所述第二围阻体21的上端设有第二上凸缘211；所述第二围阻体21的高度大于所述第一围阻体12的高度；优选的，所述第二上凸缘211是往第二围阻体21的内径方向水平延伸一适当长度形成的。

所述活动阀门3包括一板体31，所述板体31的底面设有垂直所述板体31往下延伸的同心的外围壁32与内围壁33，所述外围壁32的外径小于所述第一围阻体12的内径，且所述外围壁32的下端设有可与所述第一上凸缘121相互干涉的第一下凸缘322，所述内围壁33的外径小于所述第二围阻体21的内径，且所述内围壁33的下端设有可与所述第二上凸缘211相互干涉的第二下凸缘332，作为优选，所述外围壁32的高度与内围壁33的高度相同。所述外围壁32的上方设有复数第一通气孔321，所述内围壁33的上方设有复数第二通气孔331。进一步的，第二下凸缘332是往内围壁33的外径方向水平延伸一适当长度形成的。

所述活动阀门3覆盖于所述第一浮板1的通孔11的上方，使所述外围壁32组合于所述第一围阻体12的内径中并且彼此相邻，让第一上凸缘121与第一下凸缘322可以彼此干涉；活动阀门3的内围壁33则组合于第二浮板2的第二围阻体21的内径中并且彼此相邻，让第二上凸缘211与第二下凸缘332可以彼此干涉。作为优选，第一围阻体12的内径与外围壁32的外径之间设置复数滚珠34；所述第二围阻体21的内径与内围壁33的外径之间设置复数滚珠34。

如图4和图5所示，本实施例的自动通气装置的第一浮板1与第二浮板2均受到油体的浮力支撑；借此，当油被注入油槽4内而必须对流地将油槽4内的空气排出时(进油时)，油槽4内部的油体液面在波动时会将第二浮板2往上推动，第二围阻体21的上端也同时将活动阀门3的板体31往上推动，使得第一通气孔321开启而第二通气孔331关闭(如图5所示)，在此状态下油槽4内的空气可以随著注入油而排出(如箭头方向所示)。

如图6所示，当汲出油槽4内的油而必须对流地将油槽4外的空气吸入油槽4内时(汲油时)，油槽4内的油液面高度会随著油被汲出而下降并且波动，此时第二浮板2会往下移动，致使第二围阻体21上端的第二上凸缘211下降后推动滚珠34及内围壁33而使板体31下降，使得第一通气孔321关闭而第二通气孔331开启，在此状态下油槽4外部的空气可以随著油被汲出而吸入油槽4内(如箭头方向所示)。

如图7所示，油槽4需要维修而完全排出油体后，第一浮板1与第二浮板2因为没有油体的浮力支撑，重力会使第二浮板2和第一浮板1往下移动，最终第一浮板1停在止挡部41上而位于最低使用状态，致使第二围阻体21上端的第二上凸缘211下降后推动滚珠34及内围壁33而使板体31下降，使得第一通气孔321关闭而第二通气孔331开启，在此状态下油槽4外部的空气可以随著油被汲出而吸入油槽4内(如箭头方向所示)。

上述第二浮板2与活动阀门3上下移动的过程中，复数滚珠34在第一围阻体12与外围壁32之间、第二围阻体21与内围壁33之间提供了滚动媒介，有效地降低了摩擦、减少使用成本，提升了阀门启闭的灵敏度。

综上所述，本实用新型提供的油槽的自动通气装置安装于油槽后可以随时自动维持油槽内外部压力的平衡，且在注入或汲油时可以让油槽内外的空气维持顺畅的对流而顺利进出油；结构简单、能避免受到机械性破坏；灵敏度高、使用成本低。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。