一种加油枪的油气回收装置的制作方法

本实用新型涉及汽油油气回收装置领域，尤其是一种加油枪的油气回收装置。

背景技术：

目前许多加油站采用普通的自封型加油枪，这种自封加油枪加油时，汽车油箱里产生的油气会散发到大气中，从而会造成环境污染和安全隐患，同时会对加油站工作人员的身心健康造成危害，也浪费了大量的宝贵能源，尤其是对于一些油量较低的汽车油箱而言，其积蓄了大量的挥发油气，若是用普通的加油枪进行加油时，那么大量的油气逸出油箱不仅给加油站的环境造成污染，还会引发火灾隐患，因此对于油气的回收是很有必要的，其不仅能够起到保护环境的作用，还能够避免浪费，实现能源的回收利用。

技术实现要素：

针对现有技术的情况，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、实施可靠且能够有效对油气进行回收的加油枪的油气回收装置。

为了实现上述的技术目的，实用新型的技术方案为：

一种加油枪的油气回收装置，用于加油枪加油时对油箱内的油气进行回收，其包括油气回收罩，油气回收管、调节阀、倒L形管件、连接扣和锁闭机构，所述的油气回收罩固定穿设在加油枪的枪头上，调节阀的一端与加油枪的枪体尾端固定连接，调节阀的另一端用于与加油机的出油管连接，所述的连接扣呈环形结构且紧密扣设固定在调节阀的外表面并与调节阀之间形成用于中转油气的环形容置腔，倒L形管件的一端穿置固定在调节阀内且用于与加油机的油气管连接，加油机的油气管为并行在出油管内，倒L形管件位于调节阀内的端部与调节阀内壁之间具有供汽油流通的汽油通道，倒L形管件的另一端延伸出调节阀并与环形容置腔连通，所述的油气回收管的一端穿入油气回收罩内，另一端延伸至枪尾侧并与环形容置腔连通，所述的锁闭机构固定在调节阀上且用于倒L形管件另一端出口与环形容置腔的连通或隔断。

进一步，所述的锁闭机构包括转轴、挡板、扇形摆动片和扭力弹簧，所述转轴的一端转动穿置在调节阀内且与扇形摆动片固定连接，转轴的另一端穿出调节阀且位于倒L形管件另一端的出口一侧，转轴的另一端还与扭力弹簧紧密套设连接且其端末与挡板固定，扭力弹簧的支脚抵接在调节阀的外表面，当扭力弹簧处于自然状态时，挡板将倒L形管件的另一端出口封闭且扇形摆动片与调节阀内壁垂直，当加油枪加油时，调节阀内的汽油流动带动扇形摆动片转动，使转轴跟随带动挡板移动，将扭力弹簧压紧，使倒L形管件的另一端出口敞开，停止加油时，扭力弹簧带动转轴复位。

优选的，所述调节阀的外表面对应转轴另一端的穿出位置设有凸起部，所述扭力弹簧的支脚与凸起部相抵。

优选的，所述的油气回收管包括第一油气回收管、第二油气回收管和第三油气回收管，第一油气回收管的一端穿置固定在油气回收罩内，第一油气回收管的另一端与第二油气回收管的一端连接，第二油气回收管的另一端延伸至连接扣的一侧且与第三油气回收管的一端连接，第三油气回收管的另一端与环形容置腔连通。

进一步，所述的第一油气回收管和第三油气回收管均为歧管。

进一步，所述加油枪的枪体上还套设有外壳。

进一步，所述调节阀的外表面对应环形容置腔位置设有环形下凹。

进一步，所述的连接扣上还穿置有与调节阀外表面抵接固定的固定螺栓。

进一步，所述的油气回收罩内还设有套接在加油枪枪头的套管，套管主体与加油枪的枪头之间留有间隙，所述的油气回收管与套管连接并连通其与加油枪枪头之间的间隙。

进一步，所述的油气回收罩为柔性材质成型。

采用上述的技术方案，本实用新型具有的有益效果为：通过连接扣3与调节阀之间形成环形容置腔来中转油气，结合锁闭机构的转轴、挡板、扇形摆动片和扭力弹簧的配合，使得扭力弹簧处于自然状态时，挡板将倒L形管件的另一端出口封闭且扇形摆动片与调节阀内壁垂直，当加油枪加油时，调节阀内的汽油流动带动扇形摆动片转动，使转轴跟随带动挡板移动，将扭力弹簧压紧，使倒L形管件的另一端出口敞开，停止加油时，扭力弹簧带动转轴复位，该方案不仅联动可靠，结构简单且能够根据加油枪的出油压力来实时带动扇形摆动片的转动幅度，从而调节了倒L形管件的另一端出口的开度，不仅人性化，而且能够提高油枪的使用体验。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述：

图1为本实用新型装置的简要剖切结构示意图；

图2为本实用新型调节阀和连接扣的简要配合剖面示意图；

图3为调节阀与锁闭机构的部分剖切联动状态之一的示意图；

图4为调节阀与锁闭机构的部分剖切联动状态之一的示意图；

图5为调节阀与锁闭机构的部分剖切联动状态之一的示意图。

具体实施方式

如图1至5之一所示，本实用新型装置用于加油枪1加油时对油箱内的油气进行回收，其包括油气回收罩4，油气回收管、调节阀2、倒L形管件21、连接扣3和锁闭机构，所述的油气回收罩4固定穿设在加油枪1的枪头上，调节阀2的一端与加油枪1的枪体尾端固定连接，调节阀2的另一端具有阴螺纹22且用于与加油机的出油管连接，所述的连接扣3呈环形结构且紧密扣设固定在调节阀2的外表面并与调节阀2之间形成用于中转油气的环形容置腔31，连接扣3与调节阀2外表面之间还通过O型密封圈33进行紧密压紧配合，倒L形管件21的一端211穿置固定在调节阀2内且用于与加油机的油气管连接，加油机的油气管为并行在出油管内，倒L形管件21位于调节阀2内的端部与调节阀2内壁之间具有供汽油流通的汽油通道，倒L形管件21的另一端延伸出调节阀2并与环形容置腔31连通，所述的油气回收管的一端穿入油气回收罩4内，另一端延伸至枪尾侧并与环形容置腔31连通，所述的锁闭机构固定在调节阀2上且用于倒L形管件21另一端出口212与环形容置腔31的连通或隔断。

其中，所述的锁闭机构包括转轴9、挡板91、扇形摆动片92和扭力弹簧93，所述转轴9的一端转动穿置在调节阀2内且与扇形摆动片92固定连接，转轴9的另一端穿出调节阀2且位于倒L形管件21另一端的出口212一侧，转轴的另一端还与扭力弹簧93紧密套设连接且其端末与挡板91固定，扭力弹簧93的支脚抵接在调节阀2的外表面，当扭力弹簧93处于自然状态时，挡板91将倒L形管件21的另一端出口212封闭且扇形摆动片92与调节阀内壁垂直，当加油枪1加油时，拉动把手11使油阀12开启，调节阀2内的汽油流动带动扇形摆动片92转动，使转轴9跟随带动挡板91移动，将扭力弹簧压紧，使倒L形管件的另一端出口敞开，停止加油时，扭力弹簧93带动转轴复位，优选的，所述调节阀2的外表面对应转轴9另一端的穿出位置设有凸起部23，所述扭力弹簧93的支脚与凸起部23相抵，优选的，所述的油气回收管包括第一油气回收管5、第二油气回收管6和第三油气回收管7，第一油气回收5管的一端穿置固定在油气回收罩4内，第一油气回收管5的另一端与第二油气回收管6的一端连接，第二油气回收管6的另一端延伸至连接扣3的一侧且与第三油气回收管7的一端连接，第三油气回收管7的另一端与环形容置腔31连通，进一步，所述的第一油气回收管5和第三油气回收管7均为歧管。

另外，所述加油枪1的枪体上还套设有外壳8，所述调节阀2的外表面对应环形容置腔31位置设有环形下凹；所述的连接扣3上还穿置有与调节阀2外表面抵接固定的固定螺栓32；所述的油气回收罩4的油气回收腔41内还设有套接在加油枪1枪头的套管42，套管42主体与加油枪1的枪头之间留有间隙，所述的第一油气回收管5与套管42连接并连通其与加油枪1枪头之间的间隙。

进一步，所述的油气回收罩4为柔性材质成型。

本实用新型采用上述的技术方案，通过连接扣3与调节阀2之间形成环形容置腔31来中转油气，结合锁闭机构的转轴9、挡板91、扇形摆动片92和扭力弹簧93的配合，使得扭力弹簧93处于自然状态时，挡板91将倒L形管件21的另一端出口212封闭且扇形摆动片92与调节阀2内壁垂直，当加油枪加油时，调节阀2内的汽油流动带动扇形摆动片92转动，使转轴9跟随带动挡板91移动，将扭力弹簧93压紧，使倒L形管件21的另一端出口212敞开，停止加油时，扭力弹簧93带动转轴9复位，该方案不仅联动可靠，结构简单且能够根据加油枪的出油压力来实时带动扇形摆动片的转动幅度，从而调节了倒L形管件21的另一端出口212的开度，不仅人性化，而且能够提高油枪1的使用体验，另外，当加油量大时，油气的回收速度也快，对应出口212的开度也随之变化增大，挡板91与倒L形管件21另一端出口212的配合开度与加油枪的加油速度是同步配合的。

以上所述为本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本实用新型的涵盖范围。