集装箱式lng加气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LNG技术领域，尤其是一种集装箱式LNG技术。
【背景技术】
[0002]LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。天然气经净化处理(脱除C02、硫化物、烃、水等杂质)后，在常压下深冷至_162°C，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625,重量为同体积水的45%左右。
[0003]LNG作为清洁能源，被广泛运用到各个领域中，涉及汽车、船只等领域时，也就需要对其进行加气。目前，普遍采用的LNG加气装置，是将LNG存储于LNG储罐内，通过LNG储罐上连接的加气设施进行对外加气；其中LNG储罐及加气设施长期暴露于外，一方面外界温度对LNG加气装置的影响较大，对精确度的影响较大；另一方面LNG储罐及加气设施的安全不达标，存在安全隐患。另外，现有的LNG加气装置均是固定安装不动的，不能进行运输式的定点加气。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种集装箱式LNG加气装置，将LNG储罐及加气设施集成于集装箱内，解决了加气装置暴露于外所存在的安全隐患，精确度不高的问题；还解决了 LNG远距离运输定点加气的问题，能在某些特殊场合无需永久式加气装置实施(临时加气)的需要；能够实现边卸车边加液，能自动识别钢瓶压力等级，控制系统自动为不同钢瓶压力安全充装；能对储罐温度压力实施检测，出现报警自动卸放；无死角的视频监控系统，无需人为看守，减少人力成本；具有卸车、加液、增压，调饱和、自动卸放等基本功能，自动化程度高。
[0005]本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]本实用新型的集装箱式LNG加气装置，包括集装箱，所述集装箱内设有安放储罐的储罐区，所述集装箱的两端分别设为操作区和控制室，所述操作区内设有加气设备、卸车设备以及LNG管路系统，所述LNG管路系统将加气设备与卸车设备连接至储罐；所述控制室内设有监控仪器，所述LNG管路系统上的仪表及管道阀门连接监控仪器并由其控制。
[0007]由于上述结构，将LNG储罐及加气设施集成于集装箱内，解决了加气装置暴露于外所存在的安全隐患，精确度不高的问题；还解决了 LNG远距离运输定点加气的问题，能在某些特殊场合无需永久式加气装置实施(临时加气)的需要；能够实现边卸车边加液，能自动识别钢瓶压力等级，控制系统自动为不同钢瓶压力安全充装；能对储罐温度压力实施检测，出现报警自动卸放；无死角的视频监控系统，无需人为看守，减少人力成本；具有卸车、加液、增压，调饱和、自动卸放等基本功能，自动化程度高。
[0008]本实用新型的集装箱式LNG加气装置，所述操作区内设有位于集装箱端面的加气区域和位于集装箱侧面的卸车区域；所述加气区域内设有加液机，所述加液机上配置有相应的加气枪口、回气枪口和插枪口 ；所述卸车区域内配置有对应的气相管路、卸车管路和增压管路。
[0009]由于上述结构，通过对操作区进去分区，便于加气与卸车的同时进行，互不干涉，且管路进行集中在该操作区内，从而便于进行维修维护等操作。
[0010]本实用新型的集装箱式LNG加气装置，所述LNG管路系统包括加气管路、卸车管路和放散管路，所述加气管路连接操作区内的加液机，所述加液机通过气、液相管连接储罐；所述卸车管路包括气相管路、卸车管路和增压管路，所述气相管路连接于储罐上，所述卸车管路连接于输送烃泵上，所述输送烃泵通过对应的气、液相管连接于储罐，所述增压管路上设有增压器，所述增压器和输送烃泵分别连接加液机的液相管；所述放散管路上设有EAG加热器，所述EAG加热器的进口分别连接储罐、各条气液相管以及任意两阀门之间的管路，所述EAG加热器连接至放散管。
[0011]由于上述结构，加气管路可储罐内的LNG液体通过加气机加气到目标车上；可通过输送烃泵(或者潜液泵)进行LNG的卸车输送，实现LNG的卸车；同时可通过增压管路实现当储罐内压力不足时的增压，确保正常的加气操作；放散管路则可将任意管路中遗留的LNG流体进行排空，避免管路内压力增加，造成人身安全危险。
[0012]本实用新型的集装箱式LNG加气装置，所述EAG加热器置于储罐区内的储罐上方，所述增压器置于储罐区内的储罐下方，所述放散管从操作区内伸出集装箱外；所述LNG管路系统中的管路均设于操作区内的管架上，所述LNG管路系统中的阀门均设于操作区内的电磁阀总架上，在所述集装箱的四角上方设有摄像头。
[0013]由于上述结构，通过在储罐区的储罐旁布置相应的设备和管路，使得整个集装箱内的零部件更加的紧凑，从而能使狭小的集装箱内放置所有的LNG加气设备和零部件，大大减小了整个LNG加气装置的空间体积，便于运输和使用；同时将阀门与管路进行区分区域布置，便于后续的管理和监控、维护；通过摄像头可实现对集装箱的无死角的视频监控系统，无需人为看守，减少人力成本。
[0014]本实用新型的集装箱式LNG加气装置，所述控制室内设置的监控仪器，包括网络交换机、显示屏、输入终端、短信发送模块、用户身份识别装置、存储器、计算机及控制器；其中显示屏、输入终端、摄像头、短信发送模块、存储器、计算机及控制器均与网络交换机具有信号连接；用户身份识别装置与控制器具有信号连接；控制器还与集装箱的仪表及管道阀门具有信号连接。
[0015]由于上述结构，通过上述仪器、仪表以及控制系统，可对整个集装箱式LNG加气装置进行自动化的控制，既能实现边卸车边加液，又能自动识别钢瓶压力等级，控制系统自动为不同钢瓶压力安全充装；能对储罐温度压力实施检测，出现报警自动卸放；无死角的视频监控系统，无需人为看守，减少人力成本；具有卸车、加液、增压，调饱和、自动卸放等基本功能，自动化程度高。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0017]1、本实用新型的集装箱式LNG加气装置，将LNG储罐及加气设施集成于集装箱内，解决了加气装置暴露于外所存在的安全隐患，精确度不高的问题；还解决了 LNG远距离运输定点加气的问题，能在某些特殊场合无需永久式加气装置实施(临时加气)的需要；
[0018]2、本实用新型的集装箱式LNG加气装置，实现了加气站的无人值守，当司机到站上加液时，首先进行司机的身份识别，识别通过后便能实现自助加油，此过程自动保证加气工序及安全；还实现了实时监测LNG储罐内的压力与温度，当压力、温度低于一定值时，自动实现增压、增温；
[0019]3、本实用新型的集装箱式LNG加气装置，当需要卸车时，卸车必须由相应权限的用户通过验证才能操作，在取得操作权限以后，可开启卸车管理气动阀门、系统自动检测卸车流量计温度，泵温度等，当完成预冷等准备工作后，会通过指示灯提示司机可以开始卸车，站控系统会监视整个卸车过程，发现异常会报警提示司机，当储罐液位达到预设值(储罐满限的95%)时会提示司机停止作流程，保障了卸车