专利名称：预热式燃油传感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油传感器，具体地说是预热式燃油传感器。
技术背景随着交通运输业的发展，运输车辆行始的范围越来越大。客户对车辆的环境适应性要求越来越高。使用o号柴油的柴油车辆冬季行车或长途行驶途经高寒地区的时候，因所使用的燃料柴油在低温下容易析腊凝结，受地理条件、环境温度等因素影响经常会出 现油路堵塞、燃油消耗大等现象并造成车辆停驶、起动困难等情况发生。 发明内容本实用新型的目的是提供一种可实现柴油预热的柴油车辆燃油加热系统的重要组 成部分预热式燃油传感器。本实用新型对现有的柴油机燃油传感器进行了改进，具体结构改迸方案如下-预热式燃袖传感器，包括吸油管、进油口、回油口、传感器信息管、磁浮子和连接 信号线和加热电源线的接头，所述吸油管为金属吸油管，金属吸油管外表面设有加热电缆线层，加热电缆线的外 侧包裹设有铝泊保温层和塑料保温层。所述金属吸油管外表面均匀绕设有加热电缆线层,加热电缆线的加热温度设定为60。c。所述塑料保温层为耐油塑料保温层。本实用新型具有以下几方面的有益技术效果1、 能确保柴油车辆在东北等高寒地区冬季或西藏等高海拔地区，即环境温度零下 -40。C度气象条件下时，使用0 tt柴油仍然可以正常起动行驶；2、 加热电缆的启动电流小，采用铝泊和耐油塑料组成保温层提高加热效率；3、 伴热管线温度均匀，不会过热，安全可靠；4、 间歇操作时，升温启动快速；5、 加热电缆加热时能够自动限定电缆的工作温度；6、 能随被加热体系的温度变化自动调整输出功率而无需外加设备；7、 加热电缆可以任意裁短或在一定范围内接长使用，而上述性能不变；8、 允许加热电缆交叉重叠缠绕敷设而无过热及烧毁之忧。
图l为本实用新型结构示意图，图2为图1的A向示意图，图3为具有加热保温结构的吸油管结构示意图，具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。 实施例预热式燃油传感器包括吸油管1、进油口2、回油口3、传感器信息管4、磁浮子5 和连接信号线和加热电源线的接头6，见图1和图2。吸油管l为金属吸油管，金属吸油管1外表面均匀绕设有加热电缆线7层，加热电 缆线7的外侧包裹着铝泊保温层8和塑料保温层9，见图3。加热电缆线7的加热温度设定为6(TC，塑料保温层9为耐油塑料保温层。加热电缆线7通过6CTC的温度对吸油管加热，使得流向发动机的柴油温度在20°C 以上，远高于O号柴油的极限使用温度，从而使汽车正常启动和行驶。
权利要求1、预热式燃油传感器，包括吸油管、进油口、回油口、传感器信息管、磁浮子和连接信号线和加热电源线的接头，其特征在于所述吸油管为金属吸油管，金属吸油管外表面设有加热电缆线层，加热电缆线的外侧包裹设有铝泊保温层和塑料保温层。
2、 根据权利要求1所述的预热式燃油传感器，其特征在于所述金属吸油管外表面均匀绕设有加热电缆线层，加热电缆线的加热温度设定为60°C。
3、 根据权利要求1所述的预热式燃油传感器，其特征在于所述塑料保温层为耐油塑料保温层。
专利摘要本实用新型涉及预热式燃油传感器。解决了使用0号柴油的柴油车辆冬季行车时，因燃料柴油在低温下容易析腊凝结等因素影响经常会出现油路堵塞造成车辆停驶、起动困难的问题。其改进在于在金属吸油管外表面设有加热电缆线层，加热电缆线的外侧包裹设有铝泊保温层和塑料保温层。本实用新型能确保柴油车辆在东北等高寒地区冬季或西藏等高海拔地区，即环境温度零下-40℃度气象条件下时，使用0号柴油仍然可以正常起动行驶；加热电缆的启动电流小，采用铝泊和耐油塑料组成保温层提高加热效率。
文档编号G01F23/30GK201034700SQ20072003612
公开日2008年3月12日 申请日期2007年4月2日 优先权日2007年4月2日
发明者路 张, 方锡邦, 黄万顺 申请人:合肥邦立电子有限公司