专利名称：发动机缸头检漏用振动密封通用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机缸头检漏前用的振动密封通用装置。
背景技术：
发动机缸头气密性是一个非常重要的检测项目。而发动机缸头自身有一 个磨合过程，如不进行磨合就开始气密性检测，可能会出现大多数的发动机 缸头气密性不合格。同时由于缸头在加工过程中会产生一些金属粉末和其他 杂质，而这些粉末和杂质是可以清除的。如果不进行清除就开始气密性检测， 结果也会出现大多数的发动机缸头气密性不合格。事实上进行磨合和清除工 作后绝大多数不合格的缸头气密性又是合格的，不进行这种磨合和清除就使 气密性检测失去了本身的意义。因此，发动机缸头通常在气密性检测前有-一 个检漏用振动密封过程，该过程就是用来对发动机缸头进行磨合和清除工作 的。上述过程由检漏用振动密封装置来完成，该装置一般由安装于机架上的 定位部分和振动部分组成，定位部分由升降工装和压头组成将发动机缸头上 下压紧，压头直接固定在机架上。振动部分的主体为振动头，振动头通过传 动件与振动动力连接。当发动机缸头被定位部分上下压紧后，振动头在振动 动力的带动下快速地往复运动，对安装于发动机缸头上的气门杆实施反复敲 击，就这样完成气密性检测前的磨合和清除工作。但是，由于现有检漏用振 动密封装置中的与振动头连接的传动件是一根直杆，其角度和长度固定；同 时，振动头与传动件、压头与机架也是固定的，不能根据需要调整，而不同 的发动机缸头其气门杆的角度和高度是不同的，因此这种固定结构的振动密 封装置只能适应一种气缸头，即振动密封装置与气缸头一一对应，无法通用，
这样就大大增加了振动密封装置的数量，投入较大，难于应付多品种共线生 产的需求。
实用新型内容
针对现有发动机缸头检漏用振动密封装置存在的只能专用、不能通用的 不足，本实用新型的目的是提供一种能满足多品种发动机共线生产用的缸头 检漏振动密封通用装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的发动机缸头检漏用振动密封通用 装置，包括定位部分和振动部分，振动部分包括振动头和振动动力，振动头 通过传动件与振动动力连接，所述传动件由两根传动杆组成，两传动杆通过 转销活动连接，与振动头连接的传动杆从调节臂的导向孔中穿过，调节臂一 端通过转销与机架活动连接，另一端以可调方式与机架固定，即调节臂在机 架上的固定点可根据需要绕转销改变以调节与振动头连接的传动杆的角度。
进一步地，调节臂另一端以可调方式与机架固定是这样实现的在机架 上设有以转销为圆心的弧形槽，调节臂的该另一端固定有螺栓，螺栓穿过弧 形槽并通过锁紧螺母与机架固定。
所述振动头与传动杆螺纹连接；定位部分的压头与机架上的固定杆螺纹 连接。这样，振动头的螺纹连接深度和压头的螺纹连接深度便可调，以适应 不同的发动机缸头。
本实用新型振动头的角度调节可由传动杆和调节臂配合完成，调节振动 头角度可使振动头的敲击力方向与气门杆运动方向一致；振动头与传动杆螺 纹连接，其结合深度可调，即振动头的行程可调；同理，压头与机架上的固 定杆螺纹连接，压头的高度可调，即压件行程的高度可调结，通过调节振动 头行程和压件行程可使振动头达到最佳的振动行程。
上述三处调节根据不同的发动机缸头有不同的调节方式，既可以单独调 节某一处，又可以两处或三处配合着一起调节。通过选取不同的调节方式， 基本可以适应所有发动机缸头气密性检测前的振动密封工作，能满足多品种
发动机共线生产所需，变专用为通用，由此减少设备数量，大大节省了资金 投入和场地的占用。
图l一本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，从图上可以看出，本实用新型发动机缸头检漏用振动密封通用
装置，包括机架l、定位部分和振动部分。定位部分主要由压头2和升降工装 3两部分构成，升降工装3上设有试压气道4，试压气道4对应着发动机缸头 14上的燃烧室5。升降工装3设于升降动力6上，升降动力6固定在机架底 部，由升降动力6推举着升降工装3上升。压头2与机架顶部的固定杆7螺 纹连接，这样，压头2与机架的螺纹连接深度便可调，以适应不同的发动机 缸头。
振动部分包括振动头8和驱动振动头不断往复运动的振动动力9，振动头 8通过传动件与振动动力9连接。所述传动件由两根传动杆10组成，两传动 杆10通过转销11活动连接，与振动头连接的那根传动杆10从调节臂12中 的导向孔中穿过，调节臂12 —端通过转销16与机架1活动连接，另一端以 可调方式与机架1固定。该可调方式与机架固定是这样实现的在机架1上 设有以转销16为圆心的弧形槽13，调节臂12的该另一端固定有螺栓，螺栓 穿过弧形槽13并通过锁紧螺母与机架1固定。当需要调节传动件的角度时， 可先将锁紧螺母拧松使调节臂12的该端可调，再调节螺栓或直接转动调节臂 使调节臂12绕转销16转动，由于两传动杆10转销连接，故调节臂12转动 过程中，两传动杆10也不停地动作以适应调节臂12的转动，当与振动头连 接的那根传动杆IO调节到发动机缸头需要的角度后，就可以再把锁紧螺母拧 紧将调节臂与机体固定。所述振动头8与与之连接的传动杆10螺纹连接，这
样，振动头8螺纹连接的深度便可调，以适应不同的发动机缸头。
由于发动机缸头上的气门杆包括进气门杆和排气门杆，故本实用新型振 动部分为两套，分别对应着进气门杆和排气门杆。
图中标记14为发动机缸头。振动前，先把发动机缸头14放于升降工装3 上，在发动机缸头14和升降工装3间设有密封垫15 (密封垫上设有将工装上 的试压气道与发动机缸头燃烧室连通的孔)，随后在升降动力6作用下，气缸 头14随升降工装3向压头2方向运动，由升降工装3和压头2共同将气缸头 14压紧。然后，振动动力9开始带动振动头8动作，由振动头8反复对气门 杆17进行敲击。敲击结束后，再通过试压气道4向燃烧室5内施加气压，观 察其密封效果。
权利要求1、发动机缸头检漏用振动密封通用装置，包括定位部分和振动部分，振动部分包括振动头(8)和振动动力(9)，振动头(8)通过传动件与振动动力(9)连接，其特征在于所述传动件由两根传动杆(10)组成，两传动杆(10)通过转销(11)活动连接，与振动头(8)连接的传动杆(10)从调节臂(12)的导向孔中穿过，调节臂(12)一端通过转销(16)与机架(1)活动连接，另一端以可调方式与机架(1)固定。
2、 根据权利要求1所述的发动机缸头检漏用振动密封通用装置，其特征 在于所述以可调方式与机架(1)固定是在机架(1)上设有以转销(16) 为圆心的弧形槽(13)，调节臂(12)的该另一端固定有螺栓，螺栓穿过弧形 槽(13)并通过锁紧螺母与机架(1)固定。
3、 根据权利要求1或2所述的发动机缸头检漏用振动密封通用装置，其 特征在于所述振动头(8)与传动杆(10)螺纹连接。
4、 根据权利要求1或2所述的发动机缸头检漏用振动密封通用装置，其 特征在于定位部分的压头(2)与机架上的固定杆(7)螺纹连接。
5、 根据权利要求3所述的发动机缸头检漏用振动密封通用装置，其特征 在于定位部分的压头(2)与机架上的固定杆(7)螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸头检漏用振动密封通用装置，包括定位部分和振动部分，振动部分包括振动头和振动动力，振动头通过传动件与振动动力连接，所述传动件由两根传动杆组成，两传动杆通过转销连接，与振动头连接的传动杆从调节臂的导向孔中穿过，调节臂一端通过转销与机架活动连接，另一端以可调方式与机架固定。振动头与传动杆螺纹连接；定位部分的压头与机架上的固定杆螺纹连接。本实用新型振动头的角度和行程可调，压头的高度可调，通过上述三种调节方式的灵活运用，基本可以适应所有发动机缸头气密性检测前的振动密封工作，能满足多品种发动机共线生产所需，变专用为通用，由此减少设备数量，大大节省了资金投入和场地的占用。
文档编号G01M15/00GK201007689SQ20072012339
公开日2008年1月16日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日
发明者张祖庆 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司