专利名称：一种柴油机气门检具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种检测工具，特别是关于一种柴油机气门检具。
背景技术：
柴油发动机是内燃机车的动力装置，它通过气门在气缸中上下运动，迫使气 门的阀盘与阀座进行密贴和开启，从而实现向发动机内输入燃料并排出废气的功 能。因此气门作为重要部件，在保证柴油机工作时的可靠性和耐久性起到不可忽 视的作用。
气门的形状和尺寸除保证气体流动的阻力最小外，其在关闭时要求能在任何 情况下保证燃烧室的气密性。同时气门的工作条件十分恶劣，当柴油机运转时， 气门承受很高的热负荷和冲击性机械负荷及燃气腐蚀。因此如果选择参数指标不 合格的气门，将会直接导致气门早期失效。这样就对气门的加工形位公差参数提
出了非常严格的要求，例如气门阀盘的跳动公差不大于0.015、气门阀杆跳动公差 不大于0. 02和气门阀杆的直线度不大于0. 01。以上的形位公差参数有一项误差超 标，均会影响气门阀盘与阀座的密贴性，轻则影响柴油机充、排气量和工作效率； 重则在长期的冲击负荷作用下会导致阀盘脱落，从而造成柴油机损坏的重大质量 事故。另外，由于气门的加工周期长制造成本高，如不能在加工现场有效检测、 修复和控制气门的形位公差，势必会增加制造成本并延误产品交付。
目前，检测气门是否合格都是通过精密仪器测量来进行，由于存在仪器不易 操作，准确性差且无法一次完成气门所有形位公差的检测等缺点。因此本领域亟 需一种既能直观读取气门形位公差参数，又能进行在线一次性检测所有形位公差 参数的气门检具。 发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种既能直接读取形位公差参数，又能 进行在线一次性检测所有形位公差参数的柴油发电机气门检具。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案 一种柴油机气门检具，其特征 在于它包括一检具底座，所述检具底座的中轴线上依次设置有两V形块和一支 架，所述支架的上部设置有一螺栓，所述螺栓的头部设置有一顶珠；被检测的气 门座落在所述两V形块上，所述气门的阀杆端口部，靠在所述支架的螺栓顶珠上，在所述气门的阀盘锥形端和阀杆的中部分别设置有一表支座，两所述表支座通过固定连接在所述检具底座上，所述检具底座放置在一台面上，所述台面上放置有一第三表支座，所述三个表支座上分别固定连接一百分表。
所述表支座的下部为一段螺纹，所述螺纹上连接一螺母，所述表支座的上部具有一豁槽连通的表安装孔，所述豁槽两侧的壁面上相对设置有一对紧固孔，两紧固孔中连接一调节表安装孔的开口大小的螺栓，所述表安装孔的一侧壁上设置有一防止表旋转的顶丝。
所述支架上的螺栓头部设置有一顶珠。
本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本发明由于将两个百分表分别固定在检具底座上，检测时只需慢慢转动气门就对同时读出阀盘和阀杆的跳动公差，操作简单使用方便，读数准确。2、本发明由于将第三个百分表固定在一个滑动的表支架上，可直接获得阀杆的直线度，无需额外的操作和设备，从而节省了检测费用和人力资源。3、本发明在检测形位公差参数是否合乎标准的同时，还可精确读出参数的具体值，这样就能根据检测结果提出具体的修理办法。本发明除了可在线一次性检测所有形位公差是否合格，还可以精确读出参数的值，为不合格产品的修理提供依据。
图1是本发明气门检具的正视图
图2是本发明气门检具的俯视图图3是本发明V形块的正视图图4是本发明支座的正视图图5是本发明表支座的正视图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明的进行详细的描述。
如图l、图2所示，本发明包括一检具底座l，在检具底座l的中轴线a上依次设置有两V形块2和一支架3。如图3所示，在两个V形块2的顶部分别设置有一V形槽21，底部通过定位销和螺栓固定在检具底座1上。如图4所示，支架3呈L形，支架3底部也通过定位销和螺栓固定在检具底座1上，支架3的上部设置有一螺栓31，螺栓31的头部设置有一顶珠32。
如图1、图2所示，被检测的气门4由一呈锥形的阀盘41和一圆柱形阀杆组成(如图中虚线表示的轮廓)，气门4中心具有一贯通的气孔。气门4座落在两V形块2上，调节支架3上的螺栓31可以使其球形头部32顶在气门4上阀杆一侧
4的气孔口部。靠近阀盘41的锥形端和阀杆的中部分别设置有一表支座5、 6，表支座5、 6通过螺栓固定在检具底座1上。检具底座1放置在一台面7上，在台面7上设置一第三表支座8。
如图l、图5所示，三个表支座5、 6、 8结构相同，以表支座5为例，表支座5的下部为一段螺纹51，螺纹51上连接一螺母52。表支座5的上部具有一豁槽53连通的表安装孔54，在豁槽53两侧的壁面上相对设置有一对紧固孔，通过一设置在两紧固孔中的螺栓55可以调节表安装孔54的开口大小。在表安装孔53 —侧壁上设置有一防止百分表旋转的顶丝55。将表支座5、 6分别拧入检具底座1上，并通过螺母52背紧，将表支座8下部的螺纹拧在一滑块9上(如图2所示)，并用螺母52备紧后放置在台面7上，不用固定。
如图1所示，进行检测时，将三个百分表分别固定在表支座5、 6、 8上。令表支座5上的百分表的触点紧贴阀盘41锥面的最大边缘，用于读取阀盘41的跳动公差。令表支座6上的百分表的触点紧贴气门阀杆42的中段，用于读取阀杆42的跳动公差。令表支座8上的百分表触点紧贴气门阀杆42，以便能通过滑动滑块9检测阀杆42的直线度。再次，当百分表就位后，用手慢慢转动气门，分别读取表支座5和6上的百分表的差值，即可检测出气门阀盘41和阀杆42的跳动公差。之后将表支座8的滑块9沿检具底座1与气门平行的边缘慢慢滑动，读取百分表的差值，就可以检测出气门阀杆42的直线度。通过以上步骤就可以一次性地获取所有的形位公差参数值。如被测气门4的全部形位公差参数值都在许可范围之内，则为合格产品，否则就是不合格产品。如不合格的被测气门4的形位公差参数值在可修理的范围，则依据参数的指导进行修理，否则产品报废。
由于气门4的结构特征，导致气门4的重心偏向阀盘41。因此在检测时如简单地将气门4放置在普通的两V形块2上面，则气门4容易向前端倾斜，以至于百分表读数不准。为解决以上问题，本发明将支撑阀盘41的V形块2靠支架3 —侧的V形面适当下锉，使放置在上面的气门4重心稍微倾斜一点，这样就使气门的阀杆42稳坐在两V形块2上端。
通过以上描述，本发明首次实现了所有形位公差的一次性在线检测，还可以精确读出参数的值，为不合格产品的修理提供依据。
权利要求1、一种柴油机气门检具，其特征在于它包括一检具底座，所述检具底座的中轴线上依次设置有两V形块和一支架，所述支架的上部设置有一螺栓，所述螺栓的头部设置有一顶珠；被检测的气门座落在所述两V形块上，所述气门的阀杆端口部，靠在所述支架的螺栓顶珠上，在所述气门的阀盘锥形端和阀杆的中部分别设置有一表支座，两所述表支座通过固定连接在所述检具底座上，所述检具底座放置在一台面上，所述台面上放置有一第三表支座，所述三个表支座上分别固定连接一百分表。
2、 如权利要求l所述的一种柴油机气门检具，其特征在于所述表支座的下 部为一段螺纹，所述螺纹上连接一螺母，所述表支座的上部具有一豁槽连通的表 安装孔，所述豁槽两侧的壁面上相对设置有一对紧固孔，两紧固孔中连接一调节 表安装孔的开口大小的螺栓，所述表安装孔的一侧壁上设置有一防止表旋转的顶丝。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机气门检具，其特征在于它包括一检具底座，检具底座的中轴线上依次设置有两V形块和一支架，支架的上部设置有一螺栓，螺栓的头部设置有一顶珠；被检测的气门座落在两V形块上，气门的阀杆端口部，靠在支架的螺栓顶珠上，在气门的阀盘锥形端和阀杆的中部分别设置有一表支座，两表支座通过固定连接在检具底座上，检具底座放置在一台面上，台面上放置有一第三表支座，三个表支座上分别固定连接一百分表。本实用新型在检测形位公差参数是否合乎标准的同时，还可精确读出参数的具体值，这样就能根据检测结果提出具体的修理办法。本实用新型除了可在线一次性检测所有形位公差是否合格，还可以精确读出参数的值，为不合格产品的修理提供依据。
文档编号G01B5/00GK201311256SQ200820123130
公开日2009年9月16日 申请日期2008年10月16日 优先权日2008年10月16日
发明者牛振志, 王吉敏, 胡荣辉 申请人:北京二七轨道交通装备有限责任公司