专利名称：一种汽车仪表板横梁转向器分总成的检具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零件的检测装置，具体地说，涉及一种汽车仪表板横梁转向 器分总成的检具。
背景技术：
随着经济的发展和生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多。车辆对于人类的关 系真可说是密不可分，而车辆制造商、车辆零组件制造商与驾驶人间，不但追求车辆本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车的组件也越来越注重。在汽车成为我们的主要交通工具同时，人们对其的制造工艺的要求变的越来越 高，使得其生产工艺也是越来越先进，各种零件的生产和检测也随之越来越先进，精度越来 越高。仪表板横梁转向器分总成型面复杂、三维空间尺寸多，其要求的各种安装空位尺寸都 要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能。现在对汽车零件的检 测最为常用的工具是三坐标，此检测工具的高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但 此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足生产要求。操作人员需投入很大精力 来操作，而且一台三坐标检测仪器的价格就要一百多万，这样的价格对一般的小型企业是 无法承担的，同时三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需要是经验丰富的专业 工程师，一般都需要本科以上的学历，这无疑给企业增加了额外的无形成本；一般在两个不 同平面上的两个检测点之间的尺标三坐标是无法测量的；这样的检测仪器对那些大规模生 产，需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。因而本发明提出了一种操作简单，价 格便宜，能够多方位检测的检测装置，以满足生产厂家的需求。
发明内容
本发明是针对现有技术中检测仪表板横梁转向器分总成价格昂贵、操作人员要求 高、检测时间长、费精力、测量效率低等问题，而提出了一种性价比高、操作简单、检测全面 和检测快速的汽车仪表板横梁转向器分总成的检具。本发明所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现一种仪表板横梁转向器分总成的检具，包括底座以及设置在底座上的支撑机构和 检测机构，其特征在于所述仪表板横梁转向器分总成沿其长度方向水平地设置在支撑机 构的顶部，检测机构设置在支撑机构的一侧。本发明中，所述底座采用金属制成长方体结构，为减轻底座的重量，亦可采用空心 壳体结构。所述底座上设有用于将检具的位置固定的固定孔，以防止在操作时检具移动造成 检测不准确。所述底座的两端设有把手，以便于移动检具。本发明中，所述支撑机构，包括设置在底座上支撑仪表板横梁转向器分总成的主 支撑部件和设置在底座上支撑部件一侧支撑仪表板横梁转向器分总成端部的端部支撑部件。为了进一步固定仪表板横梁转向器分总成，底座上还设有固定仪表板横梁转向器 分总成的固定压杆，所述固定压杆，包括固定柱、压杆、固定柄和操作柄，固定柱设置于底座 上，压杆与固定柱通过螺栓活动连接，固定柄置于压杆的端部，操作柄设置在压杆上。为了 使零件固定稳固，所述固定压杆至少在支撑机构一侧设置。所述支撑机构上设有检测仪表板横梁转向器分总成上开孔的检测孔。所述检测机构，包括设置在底座上的基座，基座上设有导轨，导轨上设有可沿导 轨滑动的检测部件，检测部件的前端轮廓与仪表板横梁转向器分总成待检部分的外轮廓相 同，检测部件的前端设有检测仪表板横梁转向器分总成上开孔的开孔检测部件。为了便于检测部件在导轨上固定，所述导轨上设有定位孔，检测部件通过定位销 固定在导轨上。根据实际的需要，所述基座上设有至少一个固定压杆。所述底座上还设有放置检测棒的检测棒固定部件，以避免在检测完成后随意放置 检测棒，造成检测棒的丢失。本发明通过采用以上结构，能准确地对汽车仪表板横梁转向器分总成进行检测， 解决了汽车仪表板横梁转向器分总成检测难的问题，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操 作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标 换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，其性价比高；此发明大大的降低检测成 本、操作简单、检测精度高，特别适合工业上大量生产的零件的检测；此发明移动和搬运方 便，不占空间；其检测时能够同时检测零件上的孔径、孔距、零件的轮廓以及形状等，实现同 时全方位检测，从而省去了以前装置中很多繁琐的步骤，极大地提高了检测工作的效率。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本发明。
图1为本发明前侧的结构示意图。图2为本发明后侧的结构示意图。
具体实施例方式为了使本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具 体图示，进一步阐述本发明。如图1、图2所示，一种汽车仪表板横梁转向器分总成1的检具，包括底座2、支撑 机构和检测机构4，支撑机构和检测机构4均设置在底座2上的，仪表板横梁转向器分总成 1沿其长度方向水平地设置在支撑机构的顶部，检测机构4设置在支撑机构的一侧。底座2可采用金属制成长方体结构，为减轻其重量，亦可采用空心壳体结构，底座 2上设有用于将检具的位置固定的固定孔21，当使用检具检测仪表板横梁转向器分总成1 时，首先要将检具固定好，防止在操作时检具移动造成检测不准确，同时，为了便于移动检 具，底座2的两端可设置把手22。支撑机构包括主支撑部件31，其固定在底座2上，用于从整体上支撑仪表板横梁 转向器分总成1，端部支撑部件32设置在底座2上，处于主支撑部件31的一侧，用于支撑仪表板横梁转向器分总成1的端部。固定压杆5至少在支撑机构一侧设置，本实施例中在支撑机构两侧均进行了设 置，一侧设置了 2个，处于主支撑部件31旁，另一侧设置了 1个，处于端部支撑部件32旁， 固定压杆5用于将仪表板横梁转向器分总成1进行固定，其包括固定柱51、压杆52、固定柄 53和操作柄54，固定柱51设置于底座2上，压杆52与固定柱51通过螺栓活动连接，固定 柄53置于压杆52的端部，操作柄M设置在压杆52上。同时，本实施例中，主支撑部件31和端部支撑部件33上还设有检测仪表板横梁转 向器分总成1上开孔的检测孔(其中，支撑部件31上检测孔的检测棒61和62、端部支撑部 件32上检测孔的检测棒63已经插入，当然主支撑部件31和端部支撑部件32上还有其他 检测孔，再此不一一叙述了)。支撑机构在何处设置检测孔，完全根据待检测的零件的开孔 位置决定。检测机构4包括设置在底座2上的基座41，基座41上设有导轨42，导轨42上设 有可沿导轨42滑动的检测部件43，检测部件43的前端轮廓与仪表板横梁转向器分总成1 待检部分的外轮廓相同，仪表板横梁转向器分总成1待检部分可能并非为整个零件，因此 检测部件43的前端轮廓根据实际需要进行设置，另外，检测部件43的前端还设有检测仪表 板横梁转向器分总成1上开孔的开孔检测部件44(其中，检测棒64已经插入)。为了进一步固定仪表板横梁转向器分总成1，基座41上也可以设置固定压杆5，例 如本实施例中在基座41上设置了 2个固定压杆5。为了便于检测部件43在导轨42上固定，导轨42上设有定位孔45，检测部件43通 过定位销46固定在导轨42上。底座2上还设有放置检测棒的检测棒固定部件23，以避免在检测完成后随意放置 检测棒，造成检测棒的丢失。采用上述结构的本发明能准确地对汽车仪表板横梁转向器分总成1进行检测，不 需要多次定位基准测量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，提高了 检测工作的效率。下面说明本发明的汽车仪表板横梁转向器分总成1检具在检测工件中的工作过程。因为底座2是整个检具设计、安装和调试的基准，支撑机构和检测机构4在与底座 2固定安装时应先行按同一系列被检测仪表板横梁转向器分总成1要检测的相关尺寸所要 求尺寸公差范围进行定位，然后在固定连接，支撑机构和检测机构4安装好后，即可对工件 仪表板横梁转向器分总成1进行检测。首先，把需要检测的仪表板横梁转向器分总成1放置在主支撑部件31和端部支撑 部件32上，然后用各部分设置的固定压杆5将仪表板横梁转向器分总成1压住，使之不能 再移动。做好上述准备后推动检测部件43，使得检测部件43的前端靠近仪表板横梁转向 器分总成1，检测部件43在导轨42上滑动到检测位置后，将定位销46插入，使得检测部件 43固定在导轨42上。然后查看检测部件43的前端轮廓是不是跟仪表板横梁转向器分总成 1待检部分的外轮廓相吻合，若不吻合，则仪表板横梁转向器分总成1不合格，若吻合，可进 行下一步检测。检测完毕后，即可进行下一步检测，检测仪表板横梁转向器分总成1上面孔 的孔径、孔距等。
按照需要检测孔取出与之对应的检测棒，例如首先将检测棒61插入需要检测的 孔内，如果一直插到底这说明此孔的孔距正确，若此时的孔能够与检测棒耦合，则说明此孔 的孔径合格，从而说明此孔合格；反之，若其任一项不合格或两项都不合格，则此孔不合格， 即此仪表板横梁转向器分总成1不合格。检测完一个孔以后，再取检测棒62、检测棒63、检 测棒64插入另外需要检测的孔中，采用以上相同的检测方法，直到所有需要检测的孔检测 完毕。检测完毕后，拔出所有的检测棒，将其放回到检测棒固定部件23上，这样可防止 检测棒的丢失，从而方便卸下仪表板横梁转向器分总成1再装上下一个需要检测的仪表板 横梁转向器分总成1。依次来检测所有的仪表板横梁转向器分总成1，从而可迅速的完成检 测。采用这种方式能够迅速准确地对汽车仪表板横梁转向器分总成1进行检测，解决 了汽车仪表板横梁转向器分总成1检测难的问题，通过一次定位基准就能检测该件相关尺 寸精度是否在要就的尺寸公差范围内，不需要多次定位基准测量和坐标换算，克服了测量 效率低难以满足生产要求的缺点，提高了检测工作的效率。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等同物界定。
权利要求
1.一种仪表板横梁转向器分总成的检具，包括底座以及设置在底座上的支撑机构和检 测机构，其特征在于所述仪表板横梁转向器分总成沿其长度方向水平地设置在支撑机构 的顶部，检测机构设置在支撑机构的一侧。
2.根据权利要求1所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述底座采 用金属制成长方体空心壳体结构。
3.根据权利要求1所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述底座上 设有用于将检具的位置固定的固定孔。
4.根据权利要求1所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述底座的 两端设有把手。
5.根据权利要求1所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述支撑机 构，包括设置在底座上支撑仪表板横梁转向器分总成的主支撑部件和设置在底座上支撑 部件一侧支撑仪表板横梁转向器分总成端部的端部支撑部件。
6.根据权利要求1或5所述的一种仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于底 座上在支撑机构的至少一侧设有固定仪表板横梁转向器分总成的固定压杆，所述固定压 杆，包括固定柱、压杆、固定柄和操作柄，固定柱设置于底座上，压杆与固定柱通过螺栓活动 连接，固定柄置于压杆的端部，操作柄设置在压杆上。
7.根据权利要求1或6所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述支 撑机构上设有检测仪表板横梁转向器分总成上开孔的检测孔。
8.根据权利要求1所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述检测机 构，包括设置在底座上的基座，基座上设有导轨，导轨上设有可沿导轨滑动的检测部件，检 测部件的前端轮廓与仪表板横梁转向器分总成待检部分的外轮廓相同，检测部件的前端设 有检测仪表板横梁转向器分总成上开孔的开孔检测部件。
9.根据权利要求8所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述基座上 设有至少一个固定压杆。
10.根据权利要求9所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述导轨上 设有定位孔，检测部件通过定位销固定在导轨上。
11.根据权利要求1所述的仪表板横梁转向器分总成的检具，其特征在于所述底座上 设有放置检测棒的检测棒固定部件。
全文摘要
本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车仪表板横梁转向管柱分总成零件的检具。该检具，包括底座以及设置在底座上的支撑机构和检测机构，所述仪表板横梁转向器分总成沿其长度方向水平地设置在支撑机构的顶部，检测机构设置在支撑机构的一侧。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
文档编号G01B5/00GK102116599SQ200910217239
公开日2011年7月6日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者何礼华, 蔡昌友, 郭永军 申请人:上海和达汽车配件有限公司