专利名称：一种发动机低压带转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机电传动装置，特别涉及了 一种发动机低压带转装置。
背景技术：
目前，在发动机轴承检查上，缺少合适的检测装置，迫切需要一种能够根据发动机 的低压转子摇转位置及发动机的固定情况，对应的一种能够实现可调转速带转装置。
实用新型内容本实用新型的目的是为了实现发动机轴承检查，尤其是设备要求简单、便携，特提 供了 一种发动机低压带转装置。本实用新型提供了一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块7，其特征在于 所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块1，速度控制模块2，电流环模块3，互感器 4，编码器5，电机6 ；其中位置控制模块1、速度控制模块2和电流环模块3分别通过导体与中央控制 模块7连接，位置控制模块1通过导体与速度控制模块2连接，速度控制模块2通过导体与 电流环模块3连接，电流环模块3通过导体与互感器4连接，互感器4通过导体与编码器5 连接，编码器5通过导体与电机6连接；编码器5通过导体分别与位置控制模块1和速度控制模块2连接。所述的电机6带有减速装置。本实用新型所述的发动机低压带转装置，能够满足发动机轴承检查的要求，能够 配合轴承检查仪检查发动机的轴承，控制电机低速运转，提供足够扭矩。本实用新型的优点本实用新型所述的发动机低压带转装置，为检查发动机提供了有利条件，也可外 外场使用人员提供方便的带转设备，电机的转速控制方法也可以编程实现勻加速可调功 能。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明
图1为发动机低压带转装置的原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块7，其特征在于所 述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块1，速度控制模块2，电流环模块3，互感器4， 编码器5，电机6 ；其中位置控制模块1、速度控制模块2和电流环模块3分别通过导体与中央控制模块7连接，位置控制模块1通过导体与速度控制模块2连接，速度控制模块2通过导体与 电流环模块3连接，电流环模块3通过导体与互感器4连接，互感器4通过导体与编码器5 连接，编码器5通过导体与电机6连接；编码器5通过导体分别与位置控制模块1和速度控制模块2连接。所述的电机6带有减速装置。本实用新型所述的发动机低压带转装置，能够满足发动机轴承检查的要求，能够 配合轴承检查仪检查发动机的轴承，控制电机低速运转，提供足够扭矩。
权利要求一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块(7)，其特征在于所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块(1)，速度控制模块(2)，电流环模块(3)，互感器(4)，编码器(5)，电机(6)；其中位置控制模块(1)、速度控制模块(2)和电流环模块(3)分别通过导体与中央控制模块(7)连接，位置控制模块(1)通过导体与速度控制模块(2)连接，速度控制模块(2)通过导体与电流环模块(3)连接，电流环模块(3)通过导体与互感器(4)连接，互感器(4)通过导体与编码器(5)连接，编码器(5)通过导体与电机(6)连接；编码器(5)通过导体分别与位置控制模块(1)和速度控制模块(2)连接。
2.按照权利要求1所述的发动机低压带转装置，其特征在于所述的电机(6)带有减 速装置。
专利摘要一种发动机低压带转装置，包括中央控制模块，其特征在于所述的发动机低压带转装置还包括位置控制模块，速度控制模块，电流环模块，互感器，编码器，电机；其中位置控制模块、速度控制模块和电流环模块分别通过导体与中央控制模块连接，位置控制模块通过导体与速度控制模块连接，速度控制模块通过导体与电流环模块连接，电流环模块通过导体与互感器连接，互感器通过导体与编码器连接，编码器通过导体与电机连接；编码器通过导体分别与位置控制模块和速度控制模块连接。本实用新型的优点为检查发动机提供了有利条件，也可为外场使用人员提供方便的带转设备，电机的转速控制方法也可以编程实现匀加速可调功能。
文档编号G01M13/04GK201569564SQ200920248210
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月18日 优先权日2009年11月18日
发明者张志刚 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司