专利名称：汽车性能测试系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车性能测试系统，是一种能对汽车性能评估的测量系统，
主要应用于汽车性能测试和对驾驶员驾驶水平的测试并可相对提高驾驶员的驾驶水平。
背景技术：
随着汽车行业的发展，在我国，汽车制造业已经渡过了其初级阶段，技术上不断消 化吸收国外的先进技术和经验，在制造能力上不断创新和提高。人们对于汽车综合性能的 了解形成一种需求。汽车的质量体现在诸多的性能指标上。随着汽车行业的发展，汽车性 能测试成为一种需求。由于汽车综合测试的技术难度较大，往往采用高精度、高灵敏度的试 验设备，且试验过程复杂，不易掌握，测量精度受客观条件因素的影响较大，直接影响汽车 性能测试结果。
发明内容本实用新型的目的，在于克服现有技术中的上述不足，提供一种结构简单易行、布
局合理、测试准确的汽车性能测试装置。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 本专利涉及汽车性能测试系统，具体是一种能准确测量汽车拐弯性能、加速性能、 刹车性能等的系统，它由路面指示检测板、车载控制器和上位机组成。所述的路面指示检测 板放置在检测场地的路面上，路面指示检测板正面板上对称设有感应元件，其底面板上设 有接触开关，在路面指示检测板上还设有路面指示灯。所述的车载控制器安装在测试汽车 上，在车载控制器顶部设有无线天线，正面设有显示窗和按键组。上位机安装在监控室内。 汽车性能测试系统的电路为路面指示检测板中包括一个主控单元，主控单元分 别与感应元件、无线模块双向连接，所述的路面指示灯和接触开关也连接在主控单元上，路 面指示检测板的电路由连接在主控单元上的电池供电。车载控制器包括主控芯片，主控芯 片上分别连接显示窗、按键组、收发单元、语音单元和时钟单元，电路由电源单元供电。收发 单元将主控芯片处理的信息发送至上位机进行通信连接。 本实用新型的汽车性能检测装置，其结构简单易行，布局合理，测试精度好，测试 过程简洁，能够准确测试汽车的转弯性能、加速性能、刹车性能等，并可连接上位机进行测 试结果的打印分析。
图1为本实用新型汽车性能测试系统的原理示意图； 图2为路面指示检测板的正面示意图； 图3为路面指示检测板的底面示意图； 图4为车载控制器外形示意图； 图5为路面指示检测板的电路方框图；[0013] 图6为车载控制器的电路方框图。 图中1、路面指示检测板，2、车载控制器，3、上位机，4、感应元件，5、接触开关，6、 路面指示灯，7、无线天线，8、显示窗，9、按键组，10、主控单元，11、无线模块，12、电池，13、主 控芯片，14收发单元，15语音单元，16时钟单元，17、电源单元。
具体实施方式参见图l，本实用新型涉及汽车性能测试系统，它由路面指示检测板1、车载控制 器2和上位机3组成。所述的多个路面指示检测板1根据所要检测的项目和要求放置在检 测场地的路面上。参见图2，路面指示检测板1的正面板上对称设有感应元件4。感应元件 4是超声元件或红外元件，它们作为敏感探头对从路面指示检测板1上驶过的汽车进行监 测。参见图3，路面指示检测板1底面板上对称设有三个接触开关5。三个接触开关5的设 置，使其组成等边三角形，可准确地监测出上部不同方向的压力变化。在路面指示检测板1 上还设有路面指示灯6。作为本实用新型的实施例，路面指示灯6沿路面指示检测板1的边 沿部分等圆周距离排布，其优选方案为四个。所述的车载控制器2安装在测试汽车上。参 见图4，在车载控制器2顶部设有无线天线7，正面设有显示窗8和按键组9。上位机3安装 在监控室内。 汽车性能测试系统的电路为 参见图5，路面指示检测板1中包括一个主控单元IO，主控单元10分别与感应元 件4、无线模块11双向连接。所述的路面指示灯6和接触开关5也连接在主控单元10上， 路面指示检测板1的电路由连接在主控单元10上的电池12供电。路面指示检测板1的电 路组成为通用的技术，由普通的红外元件或超声元件(红外感应器或超声波收发器)接收 信号后转换为电信号，通过无线设备发送及接收。在本实用新型的具体实施例中，其主控单 元10为ATMEL公司的Megal6L芯片，采用一体式防水超声波收发器，实时发送40kHz (或 38kHz)脉冲信号激发超声波收发器或红外感应器发送信号，当汽车通过时反射的超声或红 外信号触发接收中断。接触开关5采用防水式金属按钮开关，当汽车碾压过路面指示检测 板1时触发开关5接收中断。路面指示灯6采用9组1W大功率红绿LED，晴朗天气下可有 效进行提示。无线模块11采用CC1100无线射频芯片。电源采用12V15AH锂电池组可提供 l天以上无间断供电。 参见图6，车载控制器2包括主控芯片13，主控芯片13上分别连有显示窗8、按键 组9、收发单元14、语音单元15和时钟单元16，电路由电源单元17供电。车载控制器2的 电路也为一种通用技术，即收发信息及处理信息。本实用新型具体使用的电路为其主控 芯片13为ATMEL公司的Megal28L芯片。显示窗8的显示屏为清达光电技术有限公司的 128*64单色液晶屏。语音单元15采用ISD语音模块，可发三种不同提示音。收发单元14 采用chipcon公司的CC1100无线射频芯片，该芯片是一款低功耗的多通道RF收发器，开阔 地通信距离可达300-500米，实际应用中达到了 100米的地面有效通信距离。时钟单元16 采用低成本的DS1302芯片。收发单元14将主控芯片13处理的信息发送至上位机3进行 通信连接。车载控制器2与上位机3之间的信息连接同样是一种通用技术，上位机3的电 路结构的核心组件与车载控制器2相类似，其中央处理器可使用与所述主控芯片相同类别 的部件，无线收发模块可使用RS232。[0019] 由车载控制器2输入驾驶员信息后，通过按键组9开始随机选取一条存储在车载 控制器2中的线路运行，在地面上预先放置的路面指示检测板1上的感应元件4感应出汽 车的通行，经主控单元10处理。路面指示检测板1的感应元件4检测车辆通过情况，接触 开关5可检测汽车是否碾压在路面指示检测板1上通过。路面指示灯6上显示红和绿两种 颜色，分别表示错误和正确的通过状态，通过无线模块11将汽车的通过状态发送给车载控 制器2，由无线天线7接收信息，通过收发单元14输送给主控芯片13处理，在显示窗8上显 示，并于处理后再通过收发单元14将汽车的实际运行信息上传至上位机3，上位机3中的无 线收发模块接收该信息送中央处理器处理。 汽车通过该线路的第一个路面指示检测板时系统开始计时，驶过该线路的最后一 个路面指示检测板后系统记录汽车总的行驶时间，最后车载控制器将驾驶员信息、汽车实 际运行路线及行驶时间发送给上位机，上位机中的中央处理器安装有检测软件，可以编辑 场地路面指示灯、汽车行驶线路，监测汽车的运行信息，记录汽车的运行状态，可进行下载 和接收车载控制器发送的驾驶员信息、汽车运行时间、对汽车性能进行评价并打印出成绩 单。
权利要求一种汽车性能测试系统，由路面指示检测板、车载控制器和上位机组成，其特征在于，所述的路面指示检测板放置在检测场地的路面上，路面指示检测板正面板上设有感应元件，其底面板上设有接触开关，在路面指示检测板上还设有路面指示灯；所述的车载控制器安装在测试汽车上，车载控制器上设有无线天线，正面设有显示窗和按键组；上位机安装在监控室内。
2. 根据权利要求1所述的汽车性能测试系统，其特征在于路面指示检测板中包括一 个主控单元，主控单元分别与感应元件、无线模块双向连接，所述的路面指示灯和接触开关 也连接在主控单元上，路面指示检测板的电路由连接在主控单元上的电池供电；车载控制 器包括主控芯片，主控芯片上分别连接显示窗、按键组、收发单元、语音单元和时钟单元，电 路由电源单元供电；收发单元将主控芯片处理的信息发送至上位机进行通信连接。
3. 根据权利要求1所述的汽车性能测试系统，其特征在于所述的感应元件是超声元 件或红外元件。
4. 根据权利要求1所述的汽车性能测试系统，其特征在于，路面指示检测板底面板上 对称设有三个接触开关。
5. 根据权利要求1所述的汽车性能测试系统，其特征在于，路面指示灯为四个，沿路面 指示检测板的边沿等圆周距离排布。
6. 根据权利要求1或5所述的汽车性能测试系统，其特征在于，路面指示灯上显示红和 绿两种颜色。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车性能测试系统，是一种能对汽车性能评估的测量系统。它由路面指示检测板、车载控制器和上位机组成。路面指示检测板放置在检测场地的路面上，设有路面指示灯，正面板上对称设有感应元件，底面板上设有接触开关。车载控制器安装在测试汽车上，设有无线天线、显示窗和按键组。上位机安装在监控室内。本实用新型通过车载控制器随机选取一条线路运行，对汽车行驶状况，上位机通过与车载控制器进行通信，可编辑运行线路进行下载和接收车载控制器发送的驾驶员信息、汽车运行线路和时间对汽车性能进行评价。本实用新型结构简单易行，布局合理，测试过程简洁，测试精度好，能够准确测试汽车的转弯性能、加速性能、刹车性能等。
文档编号G01M17/007GK201548407SQ20092027477
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者仇佳 申请人:仇佳