专利名称：一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法
技术领域：
本发明涉及船用柴油机，特别是涉及到一种船用柴油机为RTA机型的凸轮轴与凸 轮轴传动齿轮轴的连接方法和专用的工具。
背景技术：
船用柴油机建造完成以后，需要将船用柴油机上凸轮轴与凸轮轴传动齿轮轴进行 连接，使凸轮轴上各缸的燃油、排气凸轮按要求的发火顺序动作，即与曲轴的转动具有正时 关系，达到精确的控制油泵喷油、排气阀开、关目的。在现有技术中，船用低速WARTSILA的RTA机型的凸轮轴与传动齿轮轴的连接具 有正时关系，其连接方法是需要主机投油冲洗结束后恢复滑油管系，开启滑油泵打到正常 工作压力使凸轮轴换向伺服器处于正车位置，转动凸轮轴使1#缸的燃油凸轮凸头处于垂 直朝上位置，盘车到1#缸上死点后35度，通过SKF联轴节把凸轮轴传动齿轮轴与凸轮轴连 接。连接结束后才能进行燃油，排气的正时检查、调整。上述现有技术中凸轮轴和传动齿轮之间的连接方法主要思路是先柴油机进行投 油冲洗，然后接通滑油管系，通过滑油推动凸轮轴转向伺服器转动到正车位置后，进行凸轮 轴和传动齿轮轴的连接。这个步骤在船用柴油机制造过程中的不足是第一、需要船用柴油 机投油结束后才能够进行凸轮轴和传动齿轮轴的连接，而船用柴油机完成投油需要将近一 周的时间，等到投油结束才能进行连接，延长了周期，造成进度延误；第二、由于船用柴油机 的燃油、排气正时在连接后不但要检查，还需微调，若要主机投油结束后再连接，会造成动 车前调整工作的繁复，造成一台机器多占用了试车台位，影响后续主机的安装。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种船用柴油机上凸轮轴 与传动齿轮轴的连接方法。该方法通过调整船用柴油机上的连接及操作顺序，达到节约调 整时间，提高试车效率的目的。为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下—种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法，其特征在于，无须投油结束， 该方法包括如下步骤①开启船用柴油机上的滑油泵达到正常工作压力使得凸轮轴换向伺服器处于正 车位置；②转动该船用柴油机上的凸轮轴使得其1#缸的燃油凸轮的凸头处于垂直向上位 置；③然后再盘车使飞轮读数位于上死点后35度；④由于确认1#缸燃油凸轮是否垂直向上存在困难，根据排气凸轮和燃油凸轮的 位置关系当飞轮从35度倒回24度，即上死点后11度时，排气凸轮的凸头应垂直向下，而 排气凸轮上的标记线则位于水平位置，借以将正时基准由燃油凸轮改为排气凸轮；
⑤借助测量工具以泵壳箱体底平面为基准，因所述的箱体底平面与凸轮轴中心线 位于同一平面上，来检查排气凸轮的标记线是否处于水平位置；⑥若检查结果显示排气凸轮的标记线处于水平位置，则通过SKF联轴节将凸轮轴 齿轮轴与凸轮轴连接，若测量结果显示排气凸轮的标记线未处于水平位置，则略微转动凸 轮轴直至标记线处于水平位置后再通过SKF联轴节将凸轮轴齿轮轴与凸轮轴进行连接，连 接完成后可进一步继续后续的排气正时检查、调整，以缩短动车前调整时间。在本发明中，所述步骤⑤的测量工具为角尺工具板，其包括垂直连接的长边和短 边，所述的短边的端部设有用于安装在排气凸轮侧边上的缺口。在本发明中，所述步骤⑤确定标记线是否处于水平的方法是将所述的角尺工具板 的长边贴紧在船用柴油机1#缸油泵驱动泵壳体底平面上，同时将短边的缺口安装抵在排 气凸轮侧边平面上，然后查看其是否与排气凸轮上的水平标记重合。基于上述技术方案，本发明船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮 轴的连接方法相对于 现有技术具有如下技术优点本发明的方法改变了船用柴油机动车必须待主机管系投油结束，管路恢复，换向 伺服器进油，然后才能连接凸轮轴与传动齿轮轴，待连接后再进行燃油排气正时检查、调整 的顺序，根据排气凸轮和燃油凸轮之间的24度夹角关系，以及排气凸轮没有换向伺服器， 无须进油的有利条件，在投油前或期间先将凸轮轴传动齿轮轴与凸轮轴连接，随后进行排 气正时检查、调整。这样的方案可以使动车日期提前，较以前的方法可提前3 4天动车， 使得试车台利用率大大提高。
图1是本发明一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法中TRA机型的燃 油凸轮与排气凸轮之间角度关系示意图。图2是本发明一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法中角尺工作板 的结构示意图。图3是本发明一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法应用示意图。
具体实施例方式下面我们结合附图和具体的实施例来对本发明的船用柴油机上凸轮轴与传动齿 轮轴的连接方法做进一步的详细说明，但不能以此来限制本发明的保护范围。首先请看图1，图1是本发明一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法 中TRA机型中燃油凸轮与排气凸轮之间角度关系示意图。由图可以看出当船用柴油机上燃油凸轮a最高点处于垂直向上的时候，燃油凸轮的燃油标记线 al处于水平位置，飞轮角度位于上死点后35度，此时排气凸轮b最高点与垂直向下方向夹 角为24度，当排气凸轮a最高点逆时针转到垂直向下方向时即倒退24度时，排气凸轮b的 排气标记线bl处于水平位置，此时飞轮角度位于上死点后11度。其中，排气凸轮b的排气 标记线bl与排气凸轮的最高点至其转动轴心间连线相互垂直。本发明通过燃油和排气凸轮的位置关系转换到以排气凸轮凸头朝下、标记处于水 平位置时的飞轮角度(上死点后11度)，用专用工具板确定排气凸轮标记的水平位置，再盘车到上死点后11度连接。按照WARTSILA对船用低速柴油机的装配要求，开启滑油泵打到正常工作压力使换向伺服器处于正车位置，转动凸轮轴使1#缸的燃油凸轮处于顶部位置，盘车到上死点后 35度，通过SKF联轴节把凸轮轴齿轮轴与凸轮轴连接。从附图可以看出，当主机盘倒车24 度，即上死点后11度时，排气凸轮凸头朝下标记处于水平位置，通过设计的专用工具以泵 壳箱体底平面为基准，确定排气凸轮水平标记(Mark)线是否处于水平(根据图纸，箱体底 平面在凸轮轴中心线上)。基于上述关系，我们提出如下的连接方法，以便在主机投油之前即可进行燃油凸 轮和排气凸轮的正时调整，并将凸轮轴与传动齿轮轴进行连接本发明涉及的船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法包括如下步骤①开启船用柴油机上的滑油泵达到正常工作压力使得凸轮轴换向伺服器处于正 车位置；②转动该船用柴油机上的凸轮轴使得其1#缸的燃油凸轮的凸头处于垂直向上位 置；③然后再盘车使飞轮读数位于上死点后35度；④由于确认1#缸燃油凸轮是否垂直向上存在困难，根据排气凸轮和燃油凸轮的 位置关系当飞轮从35度倒回24度，即上死点后11度时，排气凸轮的凸头应垂直向下，而 排气凸轮上的标记线则位于水平位置，借以将正时基准由燃油凸轮改为排气凸轮；⑤借助测量工具以泵壳箱体底平面c为基准，因所述的箱体底平面c与凸轮轴中 心线位于同一平面上，来检查排气凸轮的标记线bl是否处于水平位置，此处的测量工具为 角尺工具板d，其包括垂直连接的长边和短边，所述的短边的端部设有用于安装在排气凸轮 侧边上的缺口，其结构如图2所示；而确定标记线bl是否处于水平的方法是将所述的角尺 工具板d的长边贴紧在船用柴油机1#缸油泵驱动泵壳体底平面上，同时将短边的缺口抵在 排气凸轮侧边平面上，然后查看其是否与排气凸轮b上的水平标记线bl重合，如图3所示。⑥若检查结果显示排气凸轮的标记线处于水平位置，则通过SKF联轴节将凸轮轴 齿轮轴与凸轮轴连接，若测量结果显示排气凸轮的标记线未处于水平位置，则略微转动凸 轮轴直至标记线处于水平位置后再通过SKF联轴节将凸轮轴齿轮轴与凸轮轴进行连接，连 接完成后可进一步继续后续的排气正时检查、调整，以缩短动车前调整时间。本发明先转动凸轮轴使1#缸的排气凸轮凸头朝下，再将角尺工具板长边贴紧在 1#缸油泵驱动泵壳体底平面，短边的缺口处抵在排气凸轮侧边平面上，同时检查刚好和排 气凸轮水平位置标记重合，转动完成以后如图3所示，然后盘车至上死点后11度把凸轮轴 与传动齿轮轴连接起来。
权利要求
一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法，其特征在于，该方法包括如下步骤①开启船用柴油机上的滑油泵达到正常工作压力使得凸轮轴换向伺服器处于正车位置；②转动该船用柴油机上的凸轮轴使得其1#缸的燃油凸轮的凸头处于垂直向上位置；③然后再盘车使飞轮读数位于上死点后35度；④由于确认1#缸燃油凸轮是否垂直向上存在困难，根据排气凸轮和燃油凸轮的位置关系当飞轮从35度倒回24度，即上死点后11度时，排气凸轮的凸头应垂直向下，而排气凸轮上的标记线则位于水平位置，借以将正时基准由燃油凸轮改为排气凸轮；⑤借助测量工具以泵壳箱体底平面为基准，因所述的箱体底平面与凸轮轴中心线位于同一平面上，来检查排气凸轮的标记线是否处于水平位置；⑥若检查结果显示排气凸轮的标记线处于水平位置，则通过SKF联轴节将凸轮轴齿轮轴与凸轮轴连接，若测量结果显示排气凸轮的标记线未处于水平位置，则略微转动凸轮轴直至标记线处于水平位置后再通过SKF联轴节将凸轮轴齿轮轴与凸轮轴进行连接，连接完成后可进一步继续后续的排气正时检查、调整，以缩短动车前调整时间。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法，其特征 在于，步骤⑤的测量工具为角尺工具板，其包括垂直连接的长边和短边，所述的短边的端部 设有用于安装在排气凸轮侧边上的缺口。
3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机上凸轮轴与凸轮轴齿轮轴的连接方法，其特 征在于，所述步骤⑤确定标记线是否处于水平的方法是将所述的角尺工具板的长边贴紧在 船用柴油机1#缸油泵驱动泵壳体底平面上，同时短边的缺口抵在排气凸轮侧边平面上，然 后查看其是否与排气凸轮上的水平标记重合。
全文摘要
本发明涉及到一种船用柴油机上凸轮轴与传动齿轮轴的连接方法，其包括①使凸轮轴换向伺服器处于正车位置；②转动凸轮轴使1#缸的燃油凸轮的凸头处于顶部位置；③盘正车使飞轮位于上死点后35度；④排气凸轮和燃油凸轮的位置关系当主机盘倒车24度，即位于上死点后11度，此时排气凸轮的凸头竖直向下，而排气凸轮上的标记线则位于水平位置；⑤通过测量工具以泵壳箱体底平面为基准，箱体底平面与凸轮轴中心线位于同一平面上，检查排气凸轮的标记线是否处于水平位置；⑥转动凸轮轴至水平位置将凸轮轴齿轮轴与凸轮轴进行连接。本方法节约了主机安装时间，提高了工作效率。
文档编号G01C15/00GK101832179SQ20101014618
公开日2010年9月15日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者张宇, 徐健, 朱剑峰, 颜伟 申请人:沪东重机有限公司