专利名称：一种传感器安装座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全技术领域，涉及一种汽车碰撞试验用的配件，特别是一 种传感器安装座。
背景技术：
汽车作为现代化交通工具，在给人们的生产、生活带来便利的同时，也因其引起的 交通事故给人类的生命和财产带来极大的伤害和损失，因此汽车的安全性是汽车厂商、消 费者、政府部门高度关注的问题。汽车的安全性可以划分为主动安全性和被动安全性，主动 安全性是指汽车自身或驾驶员能够识别潜在的危险，主动避免发生交通事故的性能；被动 安全性是指汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内成员和交通参与者进行保护的性 能。汽车安全碰撞试验是检验汽车被动安全性的重要手段之一，在汽车安全碰撞试验 中需要对汽车各项参数进行测量，如碰撞过程中的各部分位置加速度等。常用的加速度传 感器只能感应一个方向的加速度，而对于某些重要位置，碰撞试验中X、Y、Z三个方向的加 速度均要进行测量，这就需要同时安装三个传感器，但是对于一些空间较小的待测位置，同 一位置无法同时安装三个传感器。鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术领域人员进行了长期的探索和研究，设 计出一种能同时感应三轴方向加速度的传感器，如中国专利(公开号CN101233414A)公开 了一种传感器部件，它能同时测量三轴方向的加速度以及角速度，测量参数多，但是其结构 复杂，成本较高，碰撞过程中由于受到冲击力大，不适合大范围使用。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种传感器安装 座，它能安装于车辆被测部位，且各个方向的传感器均能安装于该安装座上。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种传感器安装座，其特征在于， 该安装座包括一个呈立方体状的本体，所述的本体上具有用于与车辆被测试部位相连接的 连接结构一，所述的本体的至少其中两侧面具有用于安装传感器的连接结构二。本传感器安装座通过连接结构一连接于被测部位上，安装座至少有两个侧面具有 供传感器安装的连接结构二，传感器通过连接结构二分别安装于所对应的侧面上，因而可 同时检测多个方向的加速度，有效的解决了传感器安装空间不足的问题。在上述的一种传感器安装座中，所述的连接结构一为位于本体上的连接孔和定位 螺钉，定位螺钉能穿于连接孔处并连接于车辆被测试部位处。连接孔为开设于本体上的通 孔，螺钉穿过该通孔连接于待测部位上，保证碰撞试验过程中本体不会脱落。在上述的一种传感器安装座中，所述连接孔的数量为两个。采用两个连接孔定位， 完全限制本体的自由度，具有定位牢固的优点。作为另一种方案，在上述的一种传感器安装座中，所述的连接结构一为与本体连为一体的定位杆，定位杆能与车辆被碰撞部位连接。定位杆与本体呈一体式，那么只需在被 测部位预留安装孔，将定位杆插接在该安装孔内即可。在上述的一种传感器安装座中，所述本体的三个相邻的侧面均具有连接结构二。 安装座本体呈立体状，当某些被测部位必须同时检测三个方向的加速度时，只需在本体相 邻的三个侧面分别安装上加速度传感器，即可同时检测X、Y、Z三个方向上的加速度。在上述的一种传感器安装座中，所述的连接结构二为本体同一侧面上的定位孔和 与其相对应的定位螺钉，定位螺钉能穿于定位孔处将传感器固定在本体侧部。上述定位孔 为螺纹孔，定位螺钉能与之形成配合，传感器上具有安装孔，定位螺钉穿过安装孔并与定位 孔相连接，即可将传感器固定。在上述的一种传感器安装座中，所述每个连接结构二处定位孔的数量均为两个。 通过两个定位孔与螺钉连接，将传感器固定，使得传感器在碰撞试验过程中定位牢固。作为另一种方案，在上述的一种传感器安装座中，所述的连接结构二为本体同一 侧面上的锁定杆和定位螺帽，锁定杆能将传感器固定在其上。传感器上具有安装孔，锁定杆 与本体呈一体式且具有外螺纹，锁定杆穿过传感器的安装孔后通过能与之配合定位螺帽将 传感器固定连接。在上述的一种传感器安装座中，所述的本体采用绝缘材料制成。传感器一般为压 阻传感器、变电容传感器，因而安装座本体采用绝缘材料制成能有效减少对传感器性能的影响。在上述的一种传感器安装座中，所述的本体呈长方体状。长方体垂直于最短的一 边所在的面作为安装面，在该安装面上开设上述连接孔并采用定位螺钉与待测部位连接， 达到节约材料的目的。与现有技术相比，本实用新型在不对现有的传感器进行改动的前提下，利用传感 器安装座安装于被测部位上，并在安装座上不同方位安装多个传感器，达到同时检测多个 方位加速度的效果，具有结构简单，成本低廉，适用范围广的优点。
图1是本传感器安装座的立体结构示意图。图2是本传感器安装座的立体结构示意图。图3是本传感器安装座的平面结构示意图。图中，1、本体；2、连接孔；3、定位孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1 3所示，本传感器安装座包括一个呈长方体的本体1，本体1上具有用于 与车辆被测试部位相连接的连接结构一，本体1相邻三个侧面具有用于安装传感器的连接
结构二。本体1通过连接结构一连接于被测部位上，三个传感器分别通过设置于侧面上的 连接结构二与本体1相连接，因而通过该安装座可同时安装三个传感器，用于检测三个不同方向的加速度，本体1为长方体，因此可安装三个正交方向的传感器，有效的解决了传感 器安装空间不足的问题。连接结构一为位于本体1上的两个连接孔2和能与之配合的定位螺钉，安装时，定 位螺钉穿过连接孔2并连接于车辆被测试部位处。连接结构二为本体1侧面上的两个定位 孔3和与其相对应的定位螺钉，该定位孔3为螺纹孔，传感器上具有安装孔，两个定位螺钉 穿过传感器的安装孔并与定位孔3相连接，即可将传感器固定与本体1侧部。传感器一般为压阻传感器、变电容传感器，因而本传感器安装座的本体1必须采 用绝缘材料制成。同时为保证本体1刚度，防止其碰撞过程中产生较大变形，因而本安装座 的本体1采用镁铝合金制成。铝镁合金不但具有良好的绝缘性能，还具有硬度大、密度低、 散热性较好、抗压性较强等优点。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种传感器安装座，其特征在于，该安装座包括一个呈立方体状的本体(1)，所述的本体(1)上具有用于与车辆被测试部位相连接的连接结构一，所述的本体(1)的至少其中两侧面具有用于安装传感器的连接结构二。
2.根据权利要求1所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的连接结构一为位于 本体⑴上的连接孔⑵和定位螺钉，定位螺钉能穿于连接孔⑵处并连接于车辆被测试 部位处。
3.根据权利要求2所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的连接孔(2)的数量为 两个。
4.根据权利要求1所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的连接结构一为与本 体(1)连为一体的定位杆，定位杆能与车辆被碰撞部位连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的本体 (1)的三个相邻的侧面均具有连接结构二。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的连接结 构二为本体(1)同一侧面上的定位孔(3)和与其相对应的定位螺钉，定位螺钉能穿于定位 孔(3)处将传感器固定在本体(1)侧部。
7.根据权利要求6所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的每个连接结构二处 定位孔(3)的数量均为两个。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的连接结 构二为本体(1)同一侧面上的锁定杆和定位螺帽，锁定杆能将传感器固定在其上。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的一种传感器安装座，其特征在于，所述的本体 (1)采用绝缘材料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种传感器安装座，属于汽车安全技术领域。它解决了现有的汽车碰撞过程中某些部位的传感器安装位置较小的问题。本传感器安装座，包括一个呈立方体状的本体，本体上具有用于与车辆被测试部位相连接的连接结构一，本体的至少其中两侧面具有用于安装传感器的连接结构二。本传感器安装座在不对现有的传感器进行改动的前提下，利用该传感器安装座可在不同方位安装多个传感器，达到同时检测多个方位加速度的效果，具有结构简单，成本低廉，适用范围广的优点。
文档编号G01P15/00GK201716320SQ201020133750
公开日2011年1月19日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日
发明者刘卫国, 吴成明, 张毅, 李书福, 李月明, 杨健, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司