专利名称：航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置及其控制方法
技术领域：
本发明属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置及其控制方法，用于航空发动机装配前进行流量、磨合试验。
背景技术：
目前，现有的滑油泵试验装置由三部分构成，分别是试验装置的结构部分、液压系统部分和电气系统部分。试验装置的结构由试验器电机安装座、穿墙机构、油箱、计量油箱、 操纵台及油槽等组成；液压系统由油箱、油泵、油滤、电磁阀、溢流阀、单向阀、压力表、接头及集成块等组成；电气系统由直流调速器、直流电机、接触器、时间继电器、开关、按钮、断路器、熔断器、信号灯及继电器等组成。该滑油泵试验装置的温度由温度控制器控制，指针式温度表显示温度；压力由手动调节阀门调节，压力表指示压力；电位器控制直流调速器从而控制直流电机的转速，转速显示仪表显示转速；流量由容积方法测量，时间继电器控制电磁阀1分钟内流入计量油箱的流量值，该流量值由人工读取，根据读取的流量值判定被试泵是否合格。控制方式为手动控制，操作复杂，且人工读数准确性很低，效率很低。
发明内容
针对现有滑油泵试验装置采用计量油箱容积方法，由人工读取流量值判定被试泵是否合格；人工读数准确性很低，效率很低的问题，本发明提供一种可更好的提高生产效率，提高检定精度，使检定过程自动化、程序化的航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置及其控制方法。为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置，包括被试泵，补给油箱经消耗油箱与被试泵相连接，直流电机经齿轮增速箱与被试泵相连接；数据采集单元与电气系统相连接，电气系统与计算机相连接；所述数据采集单元包括温度测量单元、压力测量单元、液位测量单元及流量测量单元；电气系统一路经压力调节单元与被试泵相连接，一路经齿轮增速箱润滑油箱与齿轮增速箱相连接，还有一路直接与直流电机相连接。所述温度测量单元包括设置在滑油泵出口、增速箱冷却泵出口、补给油箱及消耗油箱内的温度变送器；所述压力测量单元包括设置在气路管路、滑油泵第一出口、滑油泵第二出口、滑油泵第三出口、增速齿轮箱供油管路及离心通风器供油管路上的压力变送器；所述液位测量单元包括设置在补给油箱和消耗油箱上的液位传感器；所述流量测量单元包括设置在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处的涡轮流量传感器。所述压力调节单元包括设置在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处的电动调节阀。所述滑油泵试验装置的液压系统的具体连接关系如下包括齿轮增速箱润滑油箱、齿轮增速箱、手动阀门、涡轮流量计、液压阀、气控电磁阀、压力变送器、液位传感器、消耗油箱、补给油箱、计量油箱、油泵、温度传感器及电动调节阀，齿轮增速箱润滑油箱经过滤器与齿轮增速箱的入口相连接，齿轮增速箱的出口经电动调节阀与液压阀的入口相连接，液压阀的出口经气控电磁阀与压缩空气相连接；齿轮增速箱与被试泵相连接，直流电机与齿轮增速箱相连接，补给油箱经消耗油箱与被试泵相连接； 在滑油泵出口、增速箱冷却泵出口、补给油箱及消耗油箱内设置有温度变送器；在气路管路、滑油泵第一出口、滑油泵第二出口、滑油泵第三出口、增速齿轮箱供油管路及离心通风器供油管路上设置有压力变送器；在补给油箱和消耗油箱上设置有液位传感器；在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处设置有涡轮流量传感器；在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处设置有电动调节阀，在补给油箱和消耗油箱内设置有电加热管。所述的航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置的控制方法，包括如下步骤步骤一启动滑油泵试验装置，设定补给油箱温度、消耗油箱温度、消耗油箱油位、 转速及压力；步骤二 安装油泵，连接管路；步骤三打开供油开关，待油泵出口流出滑油后，连接好油泵出口管路；步骤四起动增速箱润滑、通风器及主直流电机；步骤五滑油泵试验装置自动运转开始，系统自动控制温度、转速和压力，待系统稳定后计量流量值；步骤六将测得的流量值与标准值进行比较，判断是否合格；步骤七将被试泵出口压力回调为零，拆下各油管、油泵，关闭设备。本发明的有益效果本发明的滑油泵试验装置采用温度变送器、压力变送器、液位传感器等采集信号， 计算机根据采集的信号控制电动调节阀调节压力，通过涡轮流量传感器自动采集流量值， 并判断该流量值是否合格。使检定过程自动化、程序化，缩短了试验时间，提高了生产效率和测量精度；且操作简单、方便，可以根据情况推广到各种泵的流量检测领域。
图1是本发明的滑油泵试验装置的结构框图；图2是本发明的滑油泵试验装置的液压系统的原理图；图3是本发明的滑油泵试验装置的电气系统的原理图；图4是本发明的滑油泵试验装置电气系统控制回路的原理图；图5是本发明的计算机系统输入、输出原理图；图6是本发明的滑油泵试验装置数据采集主画面图；图7是本发明的滑油泵试验装置数据采集子画面图；图中，1-数据采集单元。
具体实施例方式本发明的技术参数如下工作介质航空滑油HP-8A ；
工作介质温度65 80°C ；工作压力范围0 0. 6MPa ；过滤精度12 16μπι ；输出端转速0 10200r/min连续可调；最大流量M0L/min；试验装置流量与所有标准泵误差士 0. 2L ；传感器精度:2%0 ；材料全部不锈钢(lCrl8Ni9Ti)；数据处理自动采集数据、处理、打印；控制方式自动控制。本发明的硬件配置如表1所示。
权利要求
1.一种航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置，其特征在于包括被试泵，补给油箱经消耗油箱与被试泵相连接，直流电机经齿轮增速箱与被试泵相连接；数据采集单元与电气系统相连接，电气系统与计算机相连接；所述数据采集单元包括温度测量单元、压力测量单元、液位测量单元及流量测量单元；电气系统一路经压力调节单元与被试泵相连接，一路经齿轮增速箱润滑油箱与齿轮增速箱相连接，还有一路直接与直流电机相连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置，其特征在于所述温度测量单元包括设置在滑油泵出口、增速箱冷却泵出口、补给油箱及消耗油箱内的温度变送器；所述压力测量单元包括设置在气路管路、滑油泵第一出口、滑油泵第二出口、 滑油泵第三出口、增速齿轮箱供油管路及离心通风器供油管路上的压力变送器；所述液位测量单元包括设置在补给油箱和消耗油箱上的液位传感器；所述流量测量单元包括设置在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处的涡轮流量传感器。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置，其特征在于所述压力调节单元包括设置在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处的电动调节阀。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置，其特征在于所述滑油泵试验装置的液压系统的具体连接关系如下包括齿轮增速箱润滑油箱、齿轮增速箱、手动阀门、涡轮流量计、液压阀、气控电磁阀、 压力变送器、液位传感器、消耗油箱、补给油箱、计量油箱、油泵、温度传感器及电动调节阀， 齿轮增速箱润滑油箱经过滤器与齿轮增速箱的入口相连接，齿轮增速箱的出口经电动调节阀与液压阀的入口相连接，液压阀的出口经气控电磁阀与压缩空气相连接；齿轮增速箱与被试泵相连接，直流电机与齿轮增速箱相连接，补给油箱经消耗油箱与被试泵相连接；在滑油泵出口、增速箱冷却泵出口、补给油箱及消耗油箱内设置有温度变送器；在气路管路、滑油泵第一出口、滑油泵第二出口、滑油泵第三出口、增速齿轮箱供油管路及离心通风器供油管路上设置有压力变送器；在补给油箱和消耗油箱上设置有液位传感器；在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处设置有涡轮流量传感器；在滑油泵第一出口、滑油泵第二出口及滑油泵第三出口处设置有电动调节阀，在补给油箱和消耗油箱内设置有电加热管。
5.权利要求1所述的航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置的控制方法，其特征在于，包括如下步骤步骤一启动滑油泵试验装置，设定补给油箱温度、消耗油箱温度、消耗油箱油位、转速及压力；步骤二安装油泵，连接管路；步骤三打开供油开关，待油泵出口流出滑油后，连接好油泵出口管路；步骤四起动增速箱润滑、通风器及主直流电机；步骤五滑油泵试验装置自动运转开始，系统自动控制温度、转速和压力，待系统稳定后计量流量值；步骤六将测得的流量值与标准值进行比较，判断是否合格；步骤七将被试泵出口压力回调为零，拆下各油管、油泵，关闭设备。
全文摘要
航空发动机流量自动测量滑油泵试验装置及其控制方法，属于航空发动机技术领域。装置包括被试泵，补给油箱经消耗油箱与被试泵相连接，直流电机经齿轮增速箱与被试泵相连接；数据采集单元与电气系统相连接，电气系统与计算机相连接；电气系统一路经压力调节单元与被试泵相连接，一路经齿轮增速箱润滑油箱与齿轮增速箱相连接，还有一路直接与直流电机相连接。控制方法启动装置，设定补给油箱温度、消耗油箱温度、消耗油箱油位、转速及压力；安装油泵，打开供油开关，起动增速箱润滑、通风器及主直流电机；待系统稳定后计量流量值，将测得的流量值与标准值进行比较判断是否合格；将被试泵出口压力回调为零，拆下各油管、油泵，关闭设备。
文档编号G01M15/00GK102353542SQ20111030011
公开日2012年2月15日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者刘玫, 张荆德, 江应栋, 董秀丽 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司