专利名称：灰尘试验箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车车身的技术领域，尤其涉及一种灰尘试验箱。
背景技术：
汽车的使用条件非常复杂，车身外部零件经常会暴露在灰尘中，很多零件在使用过程中由于零件密封性差，零件内部容易进入灰尘造成机构失效。灰尘试验箱被大量应用于验证零件密封性的试验中。在设计阶段验证零件的密封性，而非在整车设计完成之后再进行验证。目前的灰尘试验箱一般都存在耗能高、价格昂贵、操作复杂、使用成本高等缺点。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种耗能低、价格便宜、操作简单、使用成本低的灰尘试验箱。本发明的技术方案是这种灰尘试验箱，包括动力装置和箱体，在箱体下部设有搅拌灰尘的叶轮，叶轮由作为动力装置的风轮动力装置驱动，箱体的顶部设有盖子。由于采用风轮动力装置做动力装置，采用叶轮做灰尘发生器，采用自制的箱体，所以耗能低、价格便宜、操作简单、使用成本低。
图1是根据本发明的灰尘试验箱的结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，这种灰尘试验箱，包括动力装置和箱体，在箱体1下部设有搅拌灰尘的叶轮2，叶轮2由作为动力装置的风轮动力装置3驱动，箱体1的顶部设有盖子4。优选地，箱体的尺寸为0. 2米X0. 15米X0. 25米，这样是试验箱的体积缩小很
^^ ο优选地，为了更好地防止灰尘泄露，在盖子上方还设有压块。 优选地，风轮动力装置包括压控调节单元，通过控制压力来调节输出的动力。优选地，试验箱放在底座上，底座与振动台架连接，这样在灰尘试验的同时加入振动试验，更符合零件真实运行情况。此外，灰尘采用了常规环境的灰尘来代替价格昂贵的加州标准灰尘。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。
权利要求
1.灰尘试验箱，包括动力装置和箱体，其特征在于在箱体(1)下部设有搅拌灰尘的叶轮O)，叶轮O)由作为动力装置的风轮动力装置(3)驱动，箱体(1)的顶部设有盖子G)。
2.根据权利要求1所述的灰尘试验箱，其特征在于箱体的尺寸为0.2米X0. 15 米X0. 25米。
3.根据权利要求1或2所述的灰尘试验箱，其特征在于在盖子上方还设有压块。
4.根据权利要求3所述的灰尘试验箱，其特征在于风轮动力装置包括压控调节单元。
5.根据权利要求1所述的灰尘试验箱，其特征在于试验箱放在底座上，底座与振动台架连接。
全文摘要
本发明公开了一种耗能低、价格便宜、操作简单、使用成本低的灰尘试验箱，包括动力装置和箱体，在箱体下部设有搅拌灰尘的叶轮，叶轮由作为动力装置的风轮动力装置驱动，箱体的顶部设有盖子。
文档编号G01M7/02GK102564699SQ201110311518
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月14日 优先权日2011年10月14日
发明者庞晓军, 张丙战, 赖玉龙 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司